Туран дизель глохнет на ходу

Я имел ввиду что прогазуешь и когда обороты упадут на хх его начинает колбасить, и форсунки все вместе уходят к 3.00, на хх все происходит. Воздуха хапают похоже

У меня следующая проблема: после замены турбо проехал 3000 км, сейчас не всегда а переодически на хх стал подтраивать и поддымливать , а иногда работает так идеально что порой думаешь что вообще не заведён. Может это какая то форсунка косячит?

форсунки или работают или нет , тут скорее другая причина .посмотри при какой температуре это происходит ,

Сообщение от CheckA

Жду прокладку под тандемник и на форсы, потом проверю воздух и синхру. Спасибо отпишусь

Форсунки ваши, вроде как, лучше - 2 болтика.
Но резинки это давление не удержат....
Что мешает без лишних движений просто проверить.

Сообщение от fdnj

форсунки или работают или нет , тут скорее другая причина .посмотри при какой температуре это происходит ,

Это происходит на прогретом двигателе. Но может форсунка работает но просто "льёт"

форсунки лучше не трогай они ни при чем , на форсунки идет сигнал с мозгов . на старых дизелях с тнвд такая проблема есть когда в башке тнвд стирается ползунок с реостатом а с насос-форсункой я думаю нужно прозвонить воздушную заслонку там две дорожки реостата( если у тебя пробег уже большой ) или проверить вакумные соединения на герметичность .
Дизельный двигатель зачастую «троит» по двум основным причинам: отсутствие должного сжатия смеси или проблемы с подачей топлива. Труднее определить причину в том случае, если все цилиндры работают, но дизель все равно вибрирует и работает неустойчиво. Причиной может также быть подсос воздуха, проблемы с датчиками, ЭБУ и т.д. Быстро найти такую неисправность зачастую сложно.
Источник: http://krutimotor.ru/troit-dizel/
вот ещё нашел .Читая интернет вычитал, что плохо двигло может работать от неправильной смеси,а готовит он ее опираясь на свидетельские показания датчиков. я вот думаю, что может датчик не допоказывает? потому как : есть ошибки (номера позабыл) про "мало воздуха" и даже если турбину сделали плохо (а есть остнования так думать), то она хотяб на ХХ чего то гонит, а там много воздуху не надо. постоянно на турбине вакумник тянет геометрию, т.е. видимо комп постояно просит больше воздуха.а может эл.клапан ваккума сломаться? как его проверить?
те же турбину менял , проверяй

Вопрос в том что ошибок нет. Данный дефект проявляется только переодически. 6000 км назад заменён тнвд, 3000 км назад турбо и егр, вся система промыта. Ездил 3000 км все было нормально, а потом с чего то в друг бац и глюктакой, причём только на хх, проедешь км 30 и пропадает, дня 3-4 все норм, потом опять так же((( жду зп чтоб проверить провод что ты писал, может и в нем какой косяк кроется
Ещё заметил, иногда когда отпускаешь педаль газа, она даёт резкий рывок вперёд, как будто наоборот газ надавил

какой тнвд , у тебя разве не насос - форсунки . какой дв. у тебя стоит

Сообщение от wimial

Форсунки ваши, вроде как, лучше - 2 болтика.
Но резинки это давление не удержат....
Что мешает без лишних движений просто проверить.

Простите, но вообще ни одного предложения не понял, что форсунки? Лучше? Два болтика? Почему резинки давление не удержат? Про проверить я так понял воздух и синхронизацию? Да я уже все снял к этому времени, сегодня ремкомплект поменяю посмотрю

Сообщение от fdnj

какой тнвд , у тебя разве не насос - форсунки . какой дв. у тебя стоит

У меня 1.9 tdi, тнвд менял который с вакуумным насосом идёт, менял из-за вакумника - педаль тормоза колом вставала