20поблагодарили cadd,
А почему новый ( чистый ) фильтр не может отсыреть ?Сообщение от cadd
Я слишком много езжу и обращаю внимание на всякие мелочи , так вот и новый фильтр сыреет одинаково , как и уже грязный . И не вижу разницы .
Ну а дальше , все правильно , как следствие неадекватная работа :
Самое главное , что фильтр в летнее время очень быстро просыхает , на ходу.
Осенью , слегка подольше.
schahter, другое дело, что пока машина была новая я такого не замечал. Года через три пользования, ехал очень быстро в очень сильный дождь (в сравнении с нынешней скоростью). В связи с этим, появилась мысль, что подуставшая турбина (448000 без ремонта и замен) не может хорошо продуть воздух через намокший фильтр.
Учите матчасть, турбина не продувает воздух через фильтр.
Eedom_ru,
Аналогично , началось где то после 350 000 . Сначала переживал , после успокоился.
Сейчас стоит новая турбина и пока попадал под один сильный дождь и все равно проявилось , так же как и до замены турбины.
Я же писАл , что если езжу по дождю км 80 , то все отлично , стоит только проехать поболя , сразу фильтр намокает и начинает тупить . Правда ,когда знаешь что меня ждет и как с этими последствиями бороться , поэтому - не заморачиваешься.
После 350 вместо бутерброда из радиаторов имеем зашпаклеванную "фанерку" . Радиатор кондиционера таки страдает не от камней, значит от пыли и грязи.
Не случайно же интеркуллер стоит на ТДИшках.
Вероятно, ещё и вакуумные дела со временем страдают... Я бы их ревизировал с каждым ГРМом на герметичность и работоспособность.
Allex, а откуда он тогда берётся в системе? Только выхлоп качает через егр? Может егр приводить к таким подвохам?
cadd, после инструктажа от кондиционерщика, ремонтировавшего компрессор кондея, всегда слежу за чистотой радиаторов, зимой конопачу нижнюю решётку от грязи. Состояние радиаторов на текущий момент на 4 с плюсом: месяц назад разбирал телевизор и промывал радиаторы.
Может виновата ушедшая на пенсию компрессия в цилиндрах - вместо воздуха из фильтра в цилиндр попадает через кольца картерный газ?
Радиатор кондея , поменял перед 500 000 км ( рассыпался от времени ) состояние по грязи было на троечку , т.е. не аврал.
Основной радиатор поменял в районе 530 000 км , просто наглым образом потек ( сволочь) , состояние по грязи тоже на 3 - ку.
За свои шесть лет , ни разу не мыл ,не проводил профилактику ,на зиму не закрываю , во общем вспоминал о них только когда открывал крышку капота , да и то мимолетным взглядом посмотрел и забыл.
Делать мне нечего , что ли.
Машина должна ездить .
Может у вас дороги чистые и пуха нет: вполне обыденный случай, когда радиатор зашпаклеван, а между радиаторами валенки.
На небольшом ходу - при нажатии на педаль газа , обороты 1200-1300 появляются рывки будто топлива или воздуха не хватает,двигатель глохнет,сегодня второй такой случай произошел,раз 30 включал-выключал зажигание,слышно как в баке насос отрабатывает,с трудом завелся,погазовал - все ОК,поехал до гаража,в обществе опять заглох......Куда лезть? давал электрикам,все провода,разьемы прошли - все прозванивается,давление тандемник и погружной насосы дают в норме,их резюме - надо покататься.....вот и покатался....Народ - может у кого что то подобное бывало????? Фильтр новый,700км проехал,Кnecht поставил.
виталий26, Ошибки есть? Шланги на фильтре не перепутали?
Ваши права
