дизель B K D 2,0 2005 нужна помощь разобраться в поломке.

Сколько могут служить свечи накаливания, если менял 1,5 года назад - как могут все отказать?

Сегодня снимал крышку, почистил контакты на форсунках 3 и 4 -го цилиндров, поджал, собрал проверить. Километров 5 проехал как метеор, форсировал ускорение, потом повторилась колбасня, но уже в меньшем обьеме, сканировал:
цилиндр 4 Unit injector regulation range exceeded - неправдоподобный сигнал насос форсунки.
цилиндр 3 Unit injector implausible signal - неправдоподобный сигнал насос форсунки.
Свеча накаливания 4 цил - misfire detected - обнаружена осечка.
Думаю - поменять весь шлейф(4300 р.), или перебрать попробовать все же?

Сообщение от Serq

поменять весь шлейф

у меня были симптомы один в один!После замены все стало нормально.Я обратился в сервис сразу,при первом же проявлении вышеперечисленных симптомов.Диагностика выдала именно это-недостоверный сигнал...и т.д.Вопрос стал либо форсунки,либо шлейф.Но,поскольку прицепом еще и ошибки по свечам,то решили сначала заменить жгут проводов.И,как оказалось,в точку!Я так думаю,что если форсунка "крякнула",то раз и навсегда.Раз "то работаю,то не работаю",Значит,скорее всего,электрика.А там-"только две причины-либо нет контакта там ,где он должен быть,либо он есть там,где его быть не должно."

Чистка контактов шлейфа, поджимание, прозванивание - без эффекта, Теперь буду решать вопрос о снятии форсунок, повезу куда нибудь на стенд. Все таки что значит - неправдоподобный сигнал насос форсунки? И еще перечитал много, голова пухнет, где то встречал что бывает такое и при проскоке ремня ГРМ, натяжной ролик вроде нормальный - как исключить эту причину?

Чтоб вы зря не снимали насосфорсунки так-как для того чтобы проверить эти форсунки должен быть серьезный стенд! не у всех он есть, только у офицалов и стоить будет!!! но я не пойму через вагком должно показать какое давление держит она. я на своей так проверял. думаю проблема у вас в форсунках.

Грм не думаю вероятность того что машина не завелась бы.

Не лезьте вы к шлейфу! Проверьте сопротивление на каждой НФ оно должно состовлять около 0.5

Сообщение от Serq

неправдоподобный сигнал насос форсунки

Такого не бывает!
Бывает не достоверный! Вообщем смотрим блок ЭБУ (оджен быть без признаков гнилья вздутостей и.т.п.) и шлейф от него до центральной фишки НФ которая входит в ГБЦ

Сообщение от serg-70

Не лезьте вы к шлейфу! Проверьте сопротивление на каждой НФ оно должно состовлять около 0.5

Я где то читал про сопротивление форсунки - 200 кОм??

Сообщение от serg-70

Такого не бывает!
Бывает не достоверный! Вообщем смотрим блок ЭБУ (оджен быть без признаков гнилья вздутостей и.т.п.) и шлейф от него до центральной фишки НФ которая входит в ГБЦ

Сорри, мне так гугл перевел - "неправдоподобный", где подлезть к блоку ЭБУ?

Сообщение от Sergei1909

Чтоб вы зря не снимали насосфорсунки так-как для того чтобы проверить эти форсунки должен быть серьезный стенд! не у всех он есть, только у офицалов и стоить будет!!! но я не пойму через вагком должно показать какое давление держит она. я на своей так проверял. думаю проблема у вас в форсунках.

У меня как писал Ваг 908 англ., как там давление называется? в каких цифрах?

Блок ЭБУ находится за фальшь перегородкой где млторчики дворника находятся. снимается легко. по вопросу сопротивлений сейчас точно гляну скажу