Заклинил BKD

Сообщение от Constanti

Итог таков:
насос в мясо;
затертый коленвал.
замена двигла,т.к. этот уже поработал на сухую,да и следующий может будет с нормальной компрессией.

насос и коленвал ерунду стоят ! да и старое коленвал как дефектовал на глазок не снимая? тогда я молчу!
А если были проблемы с компрессией . То почему решил что на контрактнике компрессия будет лучше?

- - - Добавлено - - -

Сообщение от андрей львов

если знают с какой машины снят

Тебе мало кто даст винкод авто с которой снят двиг. а если и дают! то поверь авто с этим винкодом прекрасно колесит где угодно а не разобрано

- - - Добавлено - - -

Constanti, место есть где ремонтируешь авто? гараж с ямой или с талью или траверсой? если Да то бери и ремонтируй потихоньку. ведь как то зиму обходился без авто. ещё немного обойдёшься. За коленвал не суетись если шеки без задиров и не синего цвета . то промерь для уверености и если всё ок. купи новые коренные и шатунные вкладыши оригинал поставь и езди на здоровье.

serg-70, я дам-при том с каждой от которой сохранился кузов или сервиска с купчей.Что скрывать?Там где на вес берут-да им взять его неоткуда.

Да мне в любом случае замена. Если бы было целое колено,то я б и не заморачивался. Завтра знакомый скажет сколько мне он выйдет по знакомству)))
А свой готовить на дюрбан, пусть после смерти послужит.

Сообщение от Constanti

Да мне в любом случае замена.

Хозяин барин!

Сообщение от Constanti

Если бы было целое колено,

Вы его не снимали не промеряли а сразу в утиль определили. главное чтоб на шейках колена не было задиров! Я много авто с такими аналогичным двигатель знаю которые ездят и не просто ездят а именно агрессивно! и с коленвалами которые прошли такие муки с маслянным голоданием что и шейки фиолетового цвета просто не горюй!
Если вкладыши не провернуло? коленвал должен быть в допуске. но надо измерять и хорошо смотреть в каком он состояни. И так чтоб вы знали первым от маслянного голодания клинит турбина и лопается вал на котором находятся крыльчатки, масло выгоняется или во впуск или выпуск. Вы настойчивый! дальше заводите и едите и вот тогда проворачивает коренной вкладыш на первом или 4-м цилиндре. и вот тут двиг. глохнет. при всём этом распредвалы в норме! рокерра на трёх цилиндрах в норме!
Ладно принимать решение вам как поступить.

Турбина при голоде отключается. Геометрия не дает ее раскрутить

Сообщение от Constanti

Турбина при голоде отключается.

Глупости не говорите!

Сообщение от Constanti

Геометрия не дает ее раскрутить

Я думаю вам не стоит самостоятельно ремонтировать двигатель

а причина поломки так и не установлена, я так понимаю

Во время сработает датчика давления вакуум на грушу не подается!!! Или еще будите спорить?

- - - Добавлено - - -

Установлено. Спасибо ремонтникам которые его до меня ремонтировали.
Короче. Когда-то мотор получил по зубам. Разсыпался рокер. Что-то они достали,а что-то так и осталось плавать по мотору.
Что-то я нашел в голове​,что в поддоне.
Когда после покупки мыл поддон, то в нем ничего не было, значит было в голове и в магистрали. В масло приемнике масленого была маленькая дырочка. И через эту дырочку насос накушался иголок, и видно было,что некоторые там уже давно были,но он молодец ,мослал до последнего.
Итог:клин насоса,проворачивает цвездочку на воду и какое-то время мотор работает на сухую,от этого вкладыши просто приварились к коленвалу

Сообщение от Constanti

Или еще будите спорить?

Да будет вам известно турбина крутится постоянно! актуатор регулирует скорость вращения ну это если проще говоря. Будите спорить?
Уберите датчик давления вставьте на его место заглушку и катайтесь и ЭБУ начихать при этом на приборке значёк и зумер пищит!
Не путайте актуаторы с обратной связью! ( это который общается с ЭБУ)

Сообщение от serg-70

актуаторы с обратной связью!

Даже он не способен остановить вал турбокомпрессора