Нет тяги расход 12л 1.9BKC

Вашей проблемы на день работы а вы 10 страниц форума исписали и не только этого Плюс к тому денег на ненужные датчики потритили!
Снимайте КПП проверяйте правильность установки задающего ротора сальника коленвала. Сам сальник снимать не надо! ВНАЧАЛЕ ПРОВЕРКА! т.е. 1-ц выставляем ВМТ и смотрим Ельзу там всё расписано как должен стоят ротор. При необходимости задающий ротор можно снять аккуратно, проворачивая коленвал через отверстие датчика.

Сообщение от serg-70

Вашей проблемы на день работы а вы 10 страниц форума исписали и не только этого Плюс к тому денег на ненужные датчики потритили!
Снимайте КПП проверяйте правильность установки задающего ротора сальника коленвала. Сам сальник снимать не надо! ВНАЧАЛЕ ПРОВЕРКА! т.е. 1-ц выставляем ВМТ и смотрим Ельзу там всё расписано как должен стоят ротор. При необходимости задающий ротор можно снять аккуратно, проворачивая коленвал через отверстие датчика.

Решено - скидываю АКПП сейчас. Потом будет фото отчёт. Долго я собирался к этому шагу. Но видимо без его прохождения не обойтись.

Сообщение от SSA83nn

скидываю АКПП сейчас

Траверса нужна! АКПП 96 кг. весит! Уронишь отломаешь мехатроник или радиатор! и не забудь кабель управления от неё отсоединить!
Заодно проверишь подшипник в коленвале.

Снял. Посмотрел.
Всё ок:
Вот ротор


Вот ме кв ГРМ

Не стоит верить метке на шкиве привода ремня вспомогательного оборудования. стопор коленвала поставь как положено!
А ты шустрый!
Следы старого масла вокруг сальника! сопливит?

Сообщение от serg-70

Не стоит верить метке на шкиве привода ремня вспомогательного оборудования. стопор коленвала поставь как положено!

Роду его только завтра. А пока только так.

Ротор не трогай! правильно стоит! просто проверь равномерность глубины его посадки при помощи щупа на 0.5мм. Проверяется чтоб он не стоял винтом. Это при условии что к нему ранее лазили шаловливые ручки.
Дальше снимай датчик проверяй его осцилографом при помощи магнита если глючит меняй!

Всё собрал на место. Завёл - протестил. Синхра 0. При перегазовке прыгает как и раньше. Поведение Авто не изменилось.

попытайтесь вывести синхру ну до 5.6 не важно + или -
Перестаньте ориентироваться на данные синхронизации по шнурку. т.е. смещая синхронизацию смотрите на мгновенный расход и на звук работы двигателя а также ошибки по датчику распредвала.

Сообщение от serg-70

попытайтесь вывести синхру ну до 5.6 не важно + или -
Перестаньте ориентироваться на данные синхронизации по шнурку. т.е. смещая синхронизацию смотрите на мгновенный расход и на звук работы двигателя а также ошибки по датчику распредвала.

Хорошо. Сегодня вечером возьму шнурок у друга и начнут эксперименты. Но я уже пробывал и +3 и -3 изменения происходят только в расходе на хх.