При отключеном MAF чек загорится, но в лимп не вывалится. Просто без показаний реального расхода воздуха не правильно будет дозироватся топливо и управление турбины. Если с расходомером машина не едет, а с отключеным поехала (конечно хуже чем с исправным MAF), то просто менять надо расходомер.
Да не должна она ездить без MAF нормально. Это будет УТЮГ.
Верхняя таблица нормальный режим работы, а нижняя аварийная карта. В аварии 550 mg по воздуху задается постоянно во всем диапазоне оборотов и давлении наддува.
А теперь смотрим на нормальный режим работы, т.е. на верхнюю карту (лимитер по MAF) и видим на полке момента 2000-2500 rpm при 550 mg по воздуху максимальное количество по топливу может быть всего лишь 30 mg при максимально возможных по этой карте 60 mg.
Вот я и говорю, что то будет УТЮГ который надо подталкивать чтобы он ехал.
Ваши права
7поблагодарили