Усовершенствование системы ВКГ (вентиляция картерных газов) для AZV BKD

Сообщение от Игорь1

кто пишет, что нельзя

Разве я где то написал что нельзя?
Тема конечно не про чиповку! Но насколько кратко получится постараюсь объяснить! Немцы смогли выжать 125 квт. с бкд только после получения от сименс насос форсунки с пьезоэлектрическим клапаном в которой Управление подачей запального топлива электронное, посредством пьезоэлектрического клапана в отличие от НФ с эл. магн. клап. управление гидромеханическое, посредством компенсационного поршня. Пьезо : Максимальное давление впрыска,2200 напротив 2050 бар. Пьезо интервал между впрысками запальной, основной и дополнительной доз топлива, град. по углу поворота коленчатого вала > 6 (изменяемый) электромагнитная приблизительно 6–10 неизменяемая! После таких изменений немцам осталось только подбросить турбинку М-53 на бкд М-46 Ну и конечно же поправить выпускной распредвал чтобы нФ могла больше и чаще лить. Ну как то так!
То что делают чиповщики с эбу навряд увеличивает мощность реально!

Сообщение от Игорь1

Считаешь, что прошивка эбу это обман реостата? Мне кажется бкд, до 170 шьется.

Не шьется он до 170. Он вообще почти не шьется. Что я со своим только не делал. (74 раза прошивал блок). Все эксперементировал. По результату Оставил прошивку сток, за исключением вырезаного EGR и MAF с выбрасыванием 2 ведер потрохов и корректировкой и переводом на MAP.

Пока большую турбину не подкинешь - не поедет. Про ресурс умалчиваю умышленно.

- - - Добавлено - - -

serg-70 - ты меня опередил с написанием. Строчили по клаве одновременно.

Сообщение от SergeyLTD

большую турбину

SergeyLTD- подкинь холодную улитку М53. от BMN и выпускной распредвал от него. а там дело за малым топливную карту подправить (увеличить) и поедет! ну может не как 125квт. но 120 точно натянется!

Получается все чип тюнеры обманщики?? Они все в один голос говорят, что до 170 можно, дальше нет, т.к. действительно турбину нужно менять и т.д.

Сергей, а по замене клапанной крышке. Я так понял если не заморачиваться по фен-шую, можно купить только клапанную крышку?? И как нибудь врезаться в воздуховод, ну и чем нибудь соединить.

Сообщение от Игорь1

чип тюнеры обманщики

Ну почему все?! есть и честные которые просто что то не договаривают или искажают понятия значение фраз толкований! ведь фраза (править топливную карту эбу) может подразумать оставить открытым электромагнит НФ во всех режимах только некто не говорит как именно! или подменяем значение реостата акселератора или лезем к цикловой подаче карты во втором случаи что бы всё сделать правильно и привязать карту ко всем значениям при разных режимах включая темп. топлива воздуха пропускную способность давление турбины и.т.п. значения! гемороя столько что легче написать новую программу эбу!

Сообщение от Игорь1

если не заморачиваться по фен-шую

Работы на 1.5 часа нужна будет крышка ГБЦ трубка отвода газов и выточить штуцер. можно вообще трубку отвода не пускать во впускной коллектор я ездил 2 недели просто трубку одел и вывел в низ.

Сообщение от serg-70

Работы на 1.5 часа

Не совсем понял, зачем этот патрубок 1KD 129 654 K ?? В свой нельзя врезать штуцер??
И такой вопрос, а что за датчик стоит на бкд, там где трубка вкг входит в воздушный патрубок?

А то думаю, может пойти путем не вырезания егр, а установки этой крышки, и типа реже чистить придется))

Сообщение от Игорь1

зачем этот патрубок 1KD 129 654 K

Я просто не стал использовать свой верней отрезать от него штуцер к которому подходит трубка вкг от клапанной крышки. этот штуцер не даст стать клапанной крышке . и что бы в случаи отката можно было вернутся в сток!

Сообщение от Игорь1

что за датчик стоит на бкд, там где трубка вкг входит в воздушный патрубок

если у тебя патрубок под датчик там резать нечего не надо! там необходимо просто вынуть датчик и соединительную трубку из патрубка. вставить уголок и отвести патрубок в сторону салона. датчик температуры картерных газов установлен на авто для холодных климатических условий. его положишь или примотаешь куда угодно чтоб ошибку не бил. он нах..й не нужен

Сообщение от serg-70

вставить уголок и отвести патрубок в сторону салона

Получается завести уже сюда от новой клапанной крышки. Нужно только соорудить саму трубку соединительную? Так получается?? И ничего никуда врезать не нужно.

Сообщение от Игорь1

И ничего никуда врезать не нужно

Да! есть два вида воздушных патрубков один под датчик там штуцер коротенький! второй с длинным штуцером. с длинным надо его обрезать! с коротким достаточно установить два винта большей длины которые крепят патрубок. оба болта со стороны охладителя ЕГР только один видно хорошо второй спрятан чуть выше турбины. Их надо открутить . установить крышку ГБЦ и трубку ВКГ потом прикрутить патрубок винтами на 55-65мм. там установлены винты под торекс 35мм.

- - - Добавлено - - -

Не знаю как у вас! но у нас эти патрубки и крышки не дорогие и на разборке их куча ! они нах..рн некому не нужны! и продавцы двигаются по цене лиш бы не валялись!

Сообщение от serg-70

установить два винта большей длины которые крепят патрубок.

Это для чего??