Греется двигатель при длительном движении и, или больших оборотах.

Сообщение от ant 787

И потом заменить антифриз. Причем оригинальный г12+- Г13, а не какой-то феликс!

Заливал Hepu

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ant 787

И потом заменить антифриз. Причем оригинальный г12+- Г13, а не какой-то феликс!

Залил Hepu

Сообщение от MERFF

Залил Hepu

Готовый или концентрат? Если концентрат, то развели правильно?

Сообщение от alex64

Готовый или концентрат? Если концентрат, то развели правильно?

Концентрат. Вроде правильно разбавляли.

Трубки все горячие? Точно циркулирует по всему контуру? Вентиляторы охлаждения включаются?

Для точного выявления причины нужно устроить простенький тест... если печка греет как положено, то проблему с циркуляцией (помпа) можно исключить, далее...
Полностью прогретый автомобиль , все потребители включены, на приборке индикация температуры масла.
Добиться температуры масла выше 100 гр. например 105, остановиться и наблюдать за температурой, стоит на месте или лезет вверх, тут только забиты радиаторы, имхо другого и не бывает, на САVC так устроен пакет радиаторов (интеркулер кондей и ож), что не забиваться он не может в принципе
Чистить их, я сторонник замены на новые, ибо настоящая чистка занятие весьма трудоёмкое, ну и кпд таки низкий

Сообщение от morok

Трубки все горячие? Точно циркулирует по всему контуру? Вентиляторы охлаждения включаются?

Трубки горячие, вентиляторы включаются

- - - Добавлено - - -

Сообщение от yuraf

Для точного выявления причины нужно устроить простенький тест... если печка греет как положено, то проблему с циркуляцией (помпа) можно исключить, далее...
Полностью прогретый автомобиль , все потребители включены, на приборке индикация температуры масла.
Добиться температуры масла выше 100 гр. например 105, остановиться и наблюдать за температурой, стоит на месте или лезет вверх, тут только забиты радиаторы, имхо другого и не бывает, на САVC так устроен пакет радиаторов (интеркулер кондей и ож), что не забиваться он не может в принципе
Чистить их, я сторонник замены на новые, ибо настоящая чистка занятие весьма трудоёмкое, ну и кпд таки низкий

Примерно так и есть. Только не останавливался, а в небольшом заторе медленно ехал. Масло не растёт, но и не остывает пока печку не врубишь.

Сообщение от MERFF

Примерно так и есть. Только не останавливался, а в небольшом заторе медленно ехал. Масло не растёт, но и не остывает пока печку не врубишь

Гаражный вариант мойки радиаторов- снять бампер, открутить всё что можно открутить крепящее радиаторы,раздвинуть, постараться руками вынуть образовавшуюся между радиаторов вату-шубу, насухую выдуть что можно, и только после этого потихоньку водичкой и побольше химии, всяких автощампуней пена для кёрхера и тд ...
Долго, нудно, и на полгода...
Лучше сдаться на сервис

Сообщение от yuraf

Гаражный вариант мойки радиаторов- снять бампер, открутить всё что можно открутить крепящее радиаторы,раздвинуть, постараться руками вынуть образовавшуюся между радиаторов вату-шубу, насухую выдуть что можно, и только после этого потихоньку водичкой и побольше химии, всяких автощампуней пена для кёрхера и тд ...
Долго, нудно, и на полгода...
Лучше сдаться на сервис

Заказал сегодня радиатор и второй термостат. На выходных буду менять. Спасибо всем за помощь.

- - - Добавлено - - -

Радиатор заказал такой AVA VNA2206. Нормальный вариант? И термостат GATES TH42380G1.

Сообщение от MERFF

Радиатор заказал такой AVA VNA2206. Нормальный вариант? .

У неоригинальных радиаторов главный косяк, это несоответствие размеров и установочных мест, по этому нормальность варианта определится в момент установки...

Сообщение от MERFF

Радиатор заказал такой AVA VNA2206.

Конденсатор в каком состоянии? Ему больше достается. Температура на G83 после радиатора какая?