Но есть же случаи когда нужно аккуратно двигаться, внатяг. Тут она по сути не влияет ни на что, даже наоборот.
Sanya64, не такой уж крутой подъем, на нормальной липучке нормально должен подниматься. И да 45 град-100%.
50поблагодарили Но есть же случаи когда нужно аккуратно двигаться, внатяг. Тут она по сути не влияет ни на что, даже наоборот.
Sanya64, не такой уж крутой подъем, на нормальной липучке нормально должен подниматься. И да 45 град-100%.
Вспомнил покатушки зимой на аэродроме - с включенной ESP машинка даже обороты не набирала. Т.е. выбираться из сугробов и лезть в гору лучше с выключенной.
Ну да, лучше пусть одно колесо свистит до одурения.
Тапок в пол и 1000 оборотов, куда она сможет поехать?Сообщение от АлМих
Попытался выехать из снега с выключенным ESP, не получилось. Буксует зараза, включил, выехал без напрягов
Я тут последние два дня вообще езжу с выключенной ESP. Как то уверенней получается. Заметил что при троганье на гололеде , присыпанном снежком, машина с включенной ESP активно двигает носом вправо или влево, без ESP этот эффект практически отсутствует.
Это потому что антибукс отключается и машина гребет одним колесом, а второе не дает в стороны вилять. Зато если встать одним колесом на лед и немного в горочку - то можно вообще не уехать.
При отключении ESP, EDS ("антибукс") и ABS не отлючаются!
ABS нет, а с EDS не уверен, вроде читал в какой то программе обучения что отключается, но сейчас не могу найти.
Надеюсь кому - нибудь будет интересно.
Ваши права
