Жизнь после Турана

Вставлю свои "5 копеек"...
Сначала не понял, а потом кааак понял про балку!
Ну ребята, вы сравниваете несравнимое! На Туране и Кадди задние части кузова абсолютно разные в соответствии с поставленными задачами перед этими автомобилями!
Могу судить, потому как ездил и на Кадди 2006 + и сейчас на Туране...
Конечно, зависимая подвеска на двух продольных рессорах будет работать абсолютно по другому, нежели как многорычажная.
Кадди грузовичок! Задача конструкторов была - цена и вместимость стандартного европоддона. Ровный пол и маленькие арки задних колес.
И задача хорошо была решена. Комфорт был на втором месте после вместимости.
"Козлистость" у Кадди знатная! Это правда. Но, собственно, этот эффект присущ всем автомобилям с короткой базой.

По поводу вариантов подвесок можно говорить много.
Вот на Пассате Б5 задняя балка тоже была цельная, но она работала как торсион и сразу другие характеристики в пользу комфорта.
Передние подвески МакФерсон или как на Б5 (принцип двух параллельных рычага) - день и ночь по комфорту!

Да пережить можно балку после независимой подвески Турана. Балка ходит и ходит, пробег будет далеко за 200, там ничего не ломается. По комфорту чуть пожëсче, но привыкнешь и не будешь особо ничего замечать, особенно если пенсионер. А у пенсионера, особо денег нет лишних на ремонт и замены разные, тем более в наше время.
Как раз полунезависимая балка на пружинных продольных рычагах у брата. Ездил я много раз на его Партнере Типи и доверху груженый и пустой и по городу, и на дальняк. Нормально там всë и надëжно, для пенсионера в самый раз.

Сообщение от Verlioka

А у пенсионера, особо денег нет лишних на ремонт и замены разные

У меня пенсия хорошая, могу многое себе позволить и многорычажку тоже. 15 тысяч, это тебе не шутки!!! 150 баксов все таки..

Вот вы впали в полемику... Я всего лишь спросил пробивает у Саши на Кадди переднюю подвеску... Потому что подвески с тураном одинаковые, на Туране у меня не пробивало...
Хотя у меня Кадди комфортлайн или как его перед хайлайном....
Задние рессоры тоже двойные пассажирские типа комфорт, хотя не очень...

Всего лишь не спросил, а всего лишь жизнь после Турана стала хуже, раз на Кадди пробивает.
Да и задние не очень..

Сообщение от Verlioka

Да пережить можно балку после независимой подвески Турана...

Да легко можно пережить!

ПыСы. Кстати, подумал тут про пробивку передней подвески на Кадди... А может завод сделал передние амортизаторы помягче для общей компенсации жесткой задней подвески?...

Я об этом выше писал- каждая подвеска настраивается , то есть учитываются все составляющие и выбирается оптимальная настройка.

Напишу тоже, Ниссан Террано (Дастер). После Турана жесть как не хватало комфорта, подлокотник пришлось самому поставить, ящичков и бардачков увы почти нет. Жрет машина как танк.
Но есть и плюсы - клиренс, теперь смело езжу по своей грунтовке, а раньше яйки поджимал. Как ни странно подвеска очень мягкая, ямки просто глотает. Ну и угол разворота ну очень маленький радиус. Я привык, а жена довольна. И самое главное - полный привод, теперь на горку зимой въезжаю, а на Туране через раз.

vladik, там К9К не хватает, который 1.5dci, 109 лс., дастеровский. А 2.0 бенз, на Террано жесть, мне один владелец рассказывал, на бензин только и работает. А если там Реношный 4-ст.DP2, то вообще вешайся. По комфорту с Тураном это день и ночь, несравнимые машины и денег разных стоят.

Сообщение от Verlioka

vladik, там К9К не хватает, который 1.5dci, 109 лс., дастеровский. А 2.0 бенз, на Террано жесть, мне один владелец рассказывал, на бензин только и работает. А если там Реношный 4-ст.DP2, то вообще вешайся. По комфорту с Тураном это день и ночь, несравнимые машины и денег разных стоят.

у меня мотор F4R, 2,0л 135лс, очень резвый, что удивило после дизеля, минус ест много - 10л при 120-130 на трассе, а город жуть. комфорта ни какого. а что делать жизнь заставила.