radiogerman, У нас на работе Краз, так вот туда льём керосин, он схавает всё, а вот в свои машины никто не добавляет. Если вы когда нибудь обливались ТС1, то знаете, что остаются ужасные ожоги, если во время не скинуть одежду, а вы говорите чтоб заливать его в свою машину, что же станет со всей топливной после этого.
прошу Вас читать внимательней, разговор не про полную заправку, а про 5-10% от полного бака летней жирной солярки (60-65л), для использования его чистящих свойств, "убирания воды" (жидкость И), и экономии нескольких копеек))) можно конечно подливать спиртика до полулитра на полный бак той же летней солярки (убрать воду) или присадочки добавлять
Да нет, я вас прекрасно понялСообщение от radiogerman
Смысл добавлять в летнюю керосин? Понимаю ещё зимой добавлять, чтоб не замёрзла соляра, а особенно где нибудь на Севере.
Так что пусть каждый останется при своём мнении, а форумчане почитав сами решат добавлять или нет. Что касается меня, то не добавлял ни разу авиатопливо, и не собираюсь-ремонт дороже станет.
совершенно с Вами согласен, одно но, в зимнюю сухую солярку добавлять керосин действительно не стоит, как Вы говорите - ремонт дороже станет, на севере лучше заправляться арктическим дизелем.
Здраствуйте Уважаемые форумчане.
Помогите пожалуйста с советом. Был у Дяди Васи в гараже и посоветовал он мне залить в бак ВД 40 (800 мл на 60 литров дизеля). Делал компьютерную диагностику у него. Компютер показал проблемы с форсунками 3 и 4 цилиндров. Подскажите кто что думает по такому совету! Буду очень благодарен.
А для чего? Если для очистки форсунок, то специальные жижи для этого есть, и не плохая Хай-Гир (не реклама). Первый раз слышу, чтоб ВД заливали
P.S. а лучше напишите конкретно что у вас с форсами, какие ошибки, вот тогда и поможем. Но только в соответствующей теме
Последний раз редактировалось Stiv; 07.03.2014 в 23:58.
Не лить
Ваши права
3поблагодарили