Глупые вопросы про Туран

Verlioka, не могу въехать почему это Вас так волнует (заботит? достает?)

Ну вот у меня TSI с DSG6 и я понятия не имею, какая передача и на какой скорости включается. Мне нормально ездится как по трасе, так и в городе.
Ваш вопрос действительно слишком умный лично для меня

Я даже вдруг вспомнил древнейшую байку: "Однажды сороконожку спросили, а как она ходит. Она надолго задумалась и вдруг поняла, что не может ни шага сделать."

Vairuotojas,да не волнует,не заботит и не достаёт.Дело вот в чём.Тот товарищ,который на Гольфе ездит-он профессиональный водитель,стаж у него лет 25 не меньше,но он просто ничем не интересуется,он наёмный работник,который за деньги работает,не более того и сейчас полно таких,даже с высшим образованием.Я всю жизнь за рулём и мне не только это интересно,я читаю журналы,автоновости и пр.Хотя автомобили мне уже порядком надоели и я уже давно пересел на двухколёсный транспорт.Вот и всё объяснение.

Verlioka, а Вы не думаете, что Ваш коллега интересуется чем то другим (я имею в виду не автомобилями)? Он профи в своем деле, у него офигительный стаж, он зарабатывает деньги и ... тратит их на свои увлечения (например собирает марки, этикетки от спичечных коробков и т.д)

хочу поделиться своим мнением. пять лет ездил на "гольфе +" 1.6, автомат 6, совсем не нравилось ездить на автомате, тупил страшно, если была 5 или 6 передача и при газовке резко включалась 2 или 3 передача и мотор громко работал (зачем это немцы сделали?), поэтому переучился ездить на ручном переключении. появилась экономия топлива и хороший драйв. сейчас езжу на туране 1.4 тси, дсг 7, на автомате, забыл про ручное, коробка хорошо работает, даже не смотрю на какой еду. просто наслаждаюсь ездой. может в той жизни мне не повезло с коробкой, на сервисе говорили что это тупые немцы, а коробка так и работает. но по сравнении с дсг 7, огромная разница

Грибник, пока я тут пил пиво, смотрел, как Болт у вас в Москве выдал очередной шедевр на ЧМ по легкой атлетике.., пока готовил соус ткемали из собственной алычи на зиму (поскольку очень уважаю харчо и регулярно его готовлю "собственноручно"), пока собирался с мыслями, что написать, чтобы это более-менее соответствовало моим мыслям и выглядело хотя бы не глупо..
...то коллега taho успел ответить за меня Особенно вот в этом месте: "сейчас езжу на туране 1.4 тси, дсг 7, на автомате, забыл про ручное, коробка хорошо работает, даже не смотрю на какой еду. просто наслаждаюсь ездой".

Я тоже езжу и наслаждаюсь ездой. И даже не пытаюсь побеседовать с мехатроником на тему, как, когда и почему он переключает передачи так, а не иначе.

..Нет, я сейчас не занимаюсь марками и этикетками. Все это было, как и у многих, наверное, но осталось в далекой юности

Vairuotojas, если повнимательнее почитать,какой вопрос меня заинтересовал,то вопрос не в том,как и на какой скорости переключаются передачи,а в том,как ведёт себя DSG7 на TSI в вялотекущих пробках?Также нервно переключает 2-1-2 как на Гольфе 1.6?(хотя это незаметно)Т.е. хватает ли тяги на низах,чтобы не переключать на пониженную?


Грибник, возможно интересуется, например, горными лыжами,резьбой по дереву.Дело в том,что если человек выбрал себе профессию,то он должен разбираться в своём деле и иметь интерес к ней.А когда человек работает водителем 25 лет и не может даже поддержать разговор с автомобильными терминами среди таких как он,то просто скорее ошибся при выборе своей профессии.

вчера довелось насладиться ездой в дизельном мультиване на ручке, 4x4. Так вот, вялотекущая пробка в 20 километров, 1-N-1-N-...-2-N-1-... - это зло. Пока я "ехал" в этой пробке, скамим трепетом я вспоминал свой турик ... .
Не подумайте, что я так не люблю ручку. Нет, даже на оборот. НО! В пробках - это зло. Особенно на подъёмах. Чтобы не скатиться назад тут приходится либо начинать движение с ручником, либо очень быстро переносить ногу с тормоза на газ, чтобы не успеть откатиться.

AVIBE, у нас есть офисный Каравелла 3.2 бенз 4 Моушн,лонг.Так корзину с выжимным заменили в 45 тыс пробега.Езда только по московским пробкам.Т.е. тоже самое,как вы описали,только дрожь при отпускании сцепления.Мы с водителями обсуждали это.Моя версия-дерьмо металл выжимных пластин,коробление при нагреве.На холодную дрожь отсутствовала.
Тема всё умнеет и умнеет,виновник-я!!!!

Сообщение от AVIBE

В пробках - это зло. Особенно на подъёмах. Чтобы не скатиться назад тут приходится либо начинать движение с ручником

на Туране это излишне. на ВСЕХ свежих Туриках есть автоХолд. тормоз на подъёме отпустил - 2 секунды машина стоит...

Чем собственно,мы и радуемся.А когда речь идёт о 11-ти местном,тяжёлом Мультивене или Каравелле,на ручке,да ещё и в гору-тут подгазовывать нужно,что создаёт некомфорт в начале трогания.Ещё хуже,когда полный народу,плюс чемоданы.