5309поблагодарили И раньше обращал внимание, а сегодня еще раз послушал работу вентилятора при включенном кондиционере. Довольно сильно шумит вентилятор и походу именно малый. т. к. когда вкдючается большой при обычной работе двигателя ,его практичски не слышно. У всех так шумят пропелеры или это мой такой шумный? Или может при работе кондиицонера у них повышенные обороты?
Так что с ним делать?Сообщение от ant 787
Ну и куда, каким образом мне закреплять этот болтающий конец ( я не про свой)?
Оба вентилятора работают параллельно.
через дренаж сливается всё, что попадает под люк топливного бака: вода, иногда топливо. Как крепить, а х.з. Надо мурзилку смотреть. Продуй на всякий случай трубку, а то они всегда сверху забиты грязью.
Можно вопрос. Снял коробку у меня полетел подшипник в ней. На коробке имеется привод на правое колесо со шлицами. Шлицы вот-вот съест вовсе. Подскажите пожалуйста номер этой детали не могу ещё найти. Выход из коробки сразу со шлицами. Крепится в коробке через шестигранный винт.
Сегодня по гарантии заменили помпу. 27 тыс км пробега. Ремень генератора начал "металлически" звенеть зимой на холодную, полгода назад. Приехал к ОД, показал, ничего не обнаружили. Продолжало бренчать при запуске минут пять. Натяжение ремня при этом было очень тугое, ремень практически не прогибался под нажатием, что смущало тех знакомых. у кого спрашивал совета. При этом натяжение ничем не регулируется, "самонатяжение"...
В итоге, три дня назад затарахтело в области ремня-роликов. Если раньше я на холостых движка не слышал, теперь тарахтение было отчетливое. Месяц до конца гарантии, поэтому поехал на сервис (ОД). Заменили помпу ("развалилась"). На мой вопрос - пробег никакой, из-за чего развалилась? - ответа не было. По моему, развалилась от перенатяжения ремня, может как-то ослабить, сказали - никак - "самонатяжение".
Глупый вопрос следующий: ремень, по ощущениям, остался все так же перетянут. Начнутся холода, он опять "сожмется", и опять зазвенит подшипник помпы. А потом и развалится опять. Может быть, ремень поменять?
Или - что сделать, чтобы опять не попасть на замену помпы (уже негарантийную)?
Ролики натяжителей подпружинены и не имеют четкой фиксации натяжения. Так что натяжение никак не отрегулирешь. Сделано это для гашения колебаний ремня во время работы и возможного ослабления или растяжения ремня при эксплкатации. Если помпа развалилась значит возможно брак.
При работе кондея они работают в паре, чем и обусловленна более шумная работа
По ходу просто Вам попался брак. От этого ни кто, не застрахован
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...dy-zapchastei/И заполните профиль. На газель не подберу.
Ваши права
