5329поблагодарили 
с сопротивление 0,25 Ома, это идеальные свечи, в другом (на фотке) с бумажками тоже штук десять сопротивление 0,3 Ома, это исправные, но не идеал, можно взять про запас что бы заменить если что сезон/дваСообщение от zagorovskiy
Отсюда- http://www.touran-club.ru/f/kuplu-pr...27/#post505407
Сегодня на улице- 20 сел , повернул ключ иии тишина секунд через 5-10 стартер начал крутить чуть дольше НО завелась. Через 40 минут коротких поездок машину все это время не глушил обротил внимание, что температура не поднимается. Приехал домой заглушил и обноружил что вебаста не продувается то ест не работает. Вопрос должна машина так долго думать или аккумулятор под замену и отогреется вебаста если залить пол бака теплой солярки и проехать 80 километров. Спасибо всем за ранее. С новым годом!
Вычитал в январском "За Рулём", что у человека на Кэдди 2013 г.в. не запустилась Вебасто. У ОД диагностика 3500, а у сертифицированных установочных одноимённых центрах, вдвое меньше. Поехал туда и выявили 2 ошибки - перегрев котла и низкий уровень топлива в баке. Ошибки стёрли и сервисмены посоветовали не иметь в баке топлива, меньше четверти, т.к. в таком случае в топливную систему котла попадёт воздух и он автоматически отключится.
lisenok, может не было контакта на стартер сначала. Думать не должна. Повернул ключ - стартер заработал.
А может подключи Васю и посмотри ошибки? А то точно такая херь и у меня утром сегодня -18 вебасто ни гу гу,Вася показал ошибку по низкому напряжению поеду акамул. заряжать бо труба дело.Короче на автономный догреватель треба 2 акамулятор иметь в машине.
zagorovskiy, одно дело, когда отдельно котёл запускаешь, а он не запустился. Другое дело, при заводке, догреватель включается автоматически, тут ему АКБ не нужен.
Уважаемые друзья белорусы в связи с последними событиями между Россией и Белорусией подозреваю, что у вас тупо не завезли зимнюю салярку.
Ставлю в сервисе который пальцем ткнул продавец.
И как узнать без демонтажа конец ей или нет? Буду уже менять... Попрошу гарантию на пробег, а не на время...
Ну, держитесь там в Самаре сейчас без наших йогуртов и смИтанки за это!
alex05, У нас свои 2 нефтеперерабатывающих завода, которые не то, что Беларусь - для России делают, в Украину и Европу продают.
Дело в нашем климате. Для Беларуси -22 это уже нонсенс. Температура фильтрования нашей "зимней" солярки около -24 (по клятвам производителей).
Есть дизель "арктика", он где-то под -35 фильтруется. Продаётся свободно, чуть дороже. Никому не нужен, все думали, что в РБ в связи с кризисом морозы отменят.
У нас два НПЗ, а "Арктику" "бодяжат" из летней.
Все зависит от жадности.
Мой старичок 1Т1 на летней в -21° завелся на третьей попытке.
А фура Вольво с 250 литрами "Арктики" в баке чуть завелась с четвертой попытки.
Вопрос, у кого какое топливо было в баке?
===============
На память приходит давняя поездка зимой в Карелию. Там была финская зимняя ДТ. Стоила тогда дороже и кусалась, но запуск двигателя после ночи радовал - с полпинка!!!
Так вот, для дизеля зимой нужны два основных требования: аккум и топливо.
И машина Вас будет только радовать!
Всем привет
Можно вопрос по догревателю, как известно он не имеет управления и живет по заданному на заводе алгоритму
Можно ли все-таки каким-то образом без особых манипуляций запустить его без двигателя? Через Васю или замыканием каких то контактов?
Не заводится на морозе((
Спасибо
Ваши права
Ответить с цитированием