А тогда может по коленвалу датчик подсказать сможете?)Сообщение от ant 787
5329поблагодарили 
А тогда может по коленвалу датчик подсказать сможете?)
Спасибо за совет!Но дело в том что в моём городе у всех спецов руки из заднего места растут,которые себя в грудь бьют и кричат что ох...е регулировщики.в итоге 10 раз снята и установлена коробка,плюнул,купил новое сцепление и погнал к официалам.Отрегулировали,собрали.Через 1000 км та же "песня"-я к ним,а они заднюю включают.В итоге 2 загубленных сцепления по 35000 и стоим на месте.А где гарантия что скоро мехатрон не накроется?!И ещё 100000 надо..Машина хорошая,а DSG гомно!Буду избавляться от этого "проклятия человека".Прошивать ничего не надо,нужно всего лишь отключить. Вылезет приблизительно в 130000.Я думаю стоит заморочиться.
Павел, знаете сколько раз я видел в Москве использование динамометрического ключа в сервисе? Ровно один раз и то тогда когда снимали клапанную крышку и меняли колечки на насос-форсунках. Во всех остальных случаях закручивание болтов и гаек "на глаз". Но в Москве есть один плюс, много современных машин и мастера опыт нарабатывают, ну и в Москве всякие съемники в сервис покупают.
В соседней теме шло обсуждение о целесообразности покупки приспособления для утапливания тормозного поршня для замены задних колодок, так вот, как-то срочно понадобилось в Воронеже колодки поменять, в общем в сервисе меняли задние колодки с помощью подручных средств не утруждаясь мыслями о приспособлении.
Ну и похвастаюсь заодно, скоро сам колодки буду менять, вот такую штуковину приобрел:
http://licota.ru/tovar/prisposobleni...znyh-supportov
http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...28/#post239885
Павел, знаете сколько раз я видел в Москве использование динамометрического ключа в сервисе? Ровно один раз и то тогда когда снимали клапанную крышку и меняли колечки на насос-форсунках. Во всех остальных случаях закручивание болтов и гаек "на глаз". Но в Москве есть один плюс, много современных машин и мастера опыт нарабатывают, ну и в Москве всякие съемники в сервис покупают.
В соседней теме шло обсуждение о целесообразности покупки приспособления для утапливания тормозного поршня для замены задних колодок, так вот, как-то срочно понадобилось в Воронеже колодки поменять, в общем в сервисе меняли задние колодки с помощью подручных средств не утруждаясь мыслями о приспособлении.
Ну и похвастаюсь заодно, скоро сам колодки буду менять, вот такую штуковину приобрел:
http://licota.ru/tovar/prisposobleni...znyh-supportovШтука,не спорю,хорошая!Я пол года назад менял,но с помощью ключа от "болгарки"и самодельного утапливателя из болта,гайки и металлической пластины.
Так кто Вам будет заниматься переделкой, если сами пишите что спецов нету? А переделка это более "мудрёные мозги" чем ремонт стандартного оборудования.
DSG 6 - отличная коробка, а у Вас с ней проблемы из за "кривых ручек" - ИМХО.
Что отключить? Можно поконкретнее? А то может и на самом деле достаточно фишечку снять - и "вуаля"!(А я то старый дурак и не знал..)
Пожалуйста, опишите потом как всё прошло и получилось.
Добрый день!
А где на 1.9TDI масляный насос и как часто он ломается или его привод, а то начитался про какие-то моторы с шестигранниками и о своем задумался.
"не читайте с утра советских газет" пр. Преображенский.
Нет у нас шестигранников
Олег, а что у нас? Что-то же есть и это "что-то" наверняка ресурс имеет.
У нас цепъ. Наверняка у неё есть ресурс, но он явно больше чем у самого масляного насоса.
Ваши права
Ответить с цитированием
