Просто интересно...

Сообщение от Toffee brown

А Гансы к 2030-какому-то перестанут выпускать машины с движками на углеродах... Кто ж у нас бенз по 200 рублей покупать будет?

Будут будут покупать! Я про гансов. Газ будут скупать со страшной силой! Потому, как одно дело эти охреневшие всякие-разные евро-ЕС-чинуши, сидящие по теплым кабинетам, и другое дело адекватные и "приземленные" инженеры и конструкторы, которые понимают, что всё очень далеко не просто. Во первых я снимаю ляпу перед инженерами Фольсваген за ту придумку, с помощью которой они несколько лет "драли типа самых умных экологов и чиновников" на Юго-западе США! Думали они тама в Калифорниях самые умные и самые "зеленые", что установили такие жесткие, не реальные, нормы выброса вредностей двигателями ДВС! Причем только для импортируемых автомобилей. Но на "каждую хитропопую гайку" всегда найдется "болт с правильной резьбой"! Ну и ФВ их маленько поимел! И, кстати, далеко не только Фольсваген! И БМВ и Мерседес там тоже поучаствовали... Ну да это все лирика... Но это был один из этапов "глобальной электрификации автотранспорта"...
Вопрос электрификации автомобилей очень интересный! Если откинуть "зелено-голубые мечты" этих еврочиновников и спуститься на землю, то не все так радужно...
Во первых. Само производство аккумуляторных батарей очень вредное. Но это треть дела.
Вторая треть дела - батареи не вечные и их надо будет утилизировать. А утилизация современных литиевых батарей не проще утилизации ядерных отходов. (хотя с ядерными отходами даже уже нашли выход - российские ученые и конструкторы придумали реакторы, которые работают на этих отходах ядерного топлива и получается практически безотходная технология!) Судя по высказываниям многих чиновников, они придумали отличный выход - производство и утилизация батарей в третьих странах, а европа чистая и зеленая! В принципе это вторая колонизация.
Но еще есть и третья проблема - сырье для производства батарей. Основные залежи лития находятся в Китае... И тут то очень сильно "собака порылась"! А Китай сейчас не тот, что был даже 30 лет назад!
Это всё касательно главного узла электромобилей - батареи.
Теперь про "топливо" для электромобилей.
Вот интересно, где эти "мечтатели", желающие через 10 лет перевести весь транспорт на электротягу, возьмут столько электроэнергии?!?!?!?!? ИЗ ТУМБОЧКИ?!?!? Причем её надо будет очень много и сразу! И везде! Я почему вначале про Германию и про покупать газ. В январе и феврале в Германии "вкусили" радости "озеленения электричества"! Хорошо вкусили! Германия после аварии на Фукусиме остановила свои АЭС, основными производителями электроэнергии стали газовые и угольные ТЭЦ, и еще в общую копилку добавляют ветряки и солнечные электростанции. Но в январе-феврале 2011 года из за снежной и холодной погоды все "пропеллеры" солнечные встали! Отдача в энергосистему от них был НОЛЬ! Ветряки даже забирали немного энергии для поддержания работоспособности механизмов. Газопроводные системы из РФ работали на полную мощность! Просто физически по ним не было возможности увеличить передачу газа! И пришлось резко запускать остановленные угольные электростанции! А тут вдруг неожиданно уголек в мире подорожал! Ничего личного, только бизнес!
Я уже не пишу про зимние события в Техасе! Там бизнес вообще перешел все границы и реально пострадало много людей!
Это я к тому, что единственный реальный источник большого количества электроэнергии - АЭС! Все эти ветряки (кстати достаточно вредные для природы!) и солнышки мизер могут дать! Да и еще и очень дорогой мизер! Только АЭС! Но АЭС за 5 лет не построишь! Срок строительства - 10-15 лет! В европе французы не поддались на эту панику и не закрыли не одной АЭС! Поляки и чехи начинают строить... Японцы хитропопые! После аварии на АЭС Фукусима вроде как громко с криками остановили все ядерные реакторы... Ан фигушки! За 10 лет они уже тихонько, без воплей, запустили почти 3/4 реакторов! Вот как-то так... Всё очень и очень не просто и пока не понятно как это будет выглядеть... Как бы не получилось, что Мюнхен заряжается по средам, а Париж по пятницам, остальные в очередь...
На подходе возможности технологии реакторов термо-ядерного синтеза... Но это перспектива лет через 30 минимум...
И еще. Наверное многие в курсе войны США и РФ за газовые рынки Европы... А вот другое - как бы вся эта "эпопея" со взрывами где-то в Чехии не была организована, что бы исключить компании РФ из строительства АЭС в Чехии... Почему бы и нет? Вопрос то того стоит...

Ну да, получается простой перенос места загрязнения - ездишь здесь, а загрязняешь там. Как троллейбус.

Да, так хотят "продвинутые" страны... Точнее некоторые власть имущие. Или бабло имущие...
Ничего не меняется со времен колонизации...

Календарь 37-года полностью совпадает с этим 21-м...

Сообщение от ant 787

Календарь 37-года полностью совпадает с этим 21-м...

Вот только место событий 37-го года изменилось... Перешло за океан...

Сообщение от Tihonja

А вот другое - как бы вся эта "эпопея" со взрывами где-то в Чехии не была организована, что бы исключить компании РФ из строительства АЭС в Чехии... Почему бы и нет?

Было интересное интервью на тему. не всё так просто. там почти час, но оно того стоит.

Как писали когда-то в наших газетах - "Их нравы".

Кореянка, летевшая из Сеула в Калифорнию со своим 4-месячным ребенком, решила подстраховаться от вот такого гнева окружающих, и перед полётом раздала 200 (!) пакетиков. В каждом из них лежали беруши, сладости и записка следующего содержания:
«Привет! Я Джун Ву, и мне 4 месяца. Сегодня я лечу в США с мамой и бабушкой, чтобы увидеться с тетей. Я немного нервничаю и пугаюсь, потому что это мой первый полет, а это значит, что я могу заплакать или слишком сильно шуметь.
Я постараюсь вести себя спокойно, хотя я не могу давать никаких обещаний ... Пожалуйста, извините.В общем, моя мама приготовила для вас маленький пакетик! Здесь конфеты и беруши. Пожалуйста, используйте их, если вдруг из-за меня станет слишком шумно. Наслаждайтесь путешествием. Спасибо. Мама зря волновалась, Джун Ву вел себя как самый примерный пассажир. Малыш все 10 часов проспал.

Сегодня выяснилось что туран отлично подходит для перевозки строительного леса 6 метров длиной. Конечно же вез бережно и грузил мало.

Сообщение от ЕвгенийVW

выяснилось что туран отлично подходит для перевозки

Женя, привет. А чего не сюда?- https://www.touran-club.ru/f/obslugi...p12#post590637

Сообщение от ЕвгенийVW

Сегодня выяснилось что туран отлично подходит для перевозки строительного леса 6 метров длиной. Конечно же вез бережно и грузил мало.

В прошлом году кучу металла перевозил на дачу для стяжки дома, столбы для забора и прожилки из профильной трубы. Причем все возил в салоне, на металлобазе заказывал резку газом по 3 метра, пассажирское сиденье валял назад и грузил. На верху не люблю возить (хоть есть и багажник) после случая, когда на мосту еле увернулся от доски сороковки и длиной метра два, которую сорвало с впереди идущей машины и второй раз когда со стройбазы крендель с гипсокартоном на крыше выезжал, тут уж я ученый был, сразу отстал и не зря, метров через триста у него задрало всю пачку к верху и переломало почти весь... Кстати дверь металлическую на дачу тоже в салоне увез правда дверб багажного отделения сантиметров на 10 не закрылась, подвязал к фаркопу, так и доехал. Ну и еще из запоминающегося, оказывается в Туран очень даже хорошо помещается три упаковки каменной ваты сотки, а это почти два куба, сидушки естественно вынимал и одну пачку приходилось разрезать, но ведь влезло же...