336поблагодарилиТут уж ничего не поделаешь -зима'с,
Потом весна и посевная, а уж после выборов - гуляй душа...
(http://auto.mail.ru/article.html?id=35752)
Тут уж ничего не поделаешь -зима'с,
Потом весна и посевная, а уж после выборов - гуляй душа...
(http://auto.mail.ru/article.html?id=35752)
Я, конечно, все понимаю, но не может он стоить в прошлую зиму 26 руб а в эту 30 и это еще не конец...
причем что нефть дешевле прошло годней...
правильно, на уборочную подняли.... АААА блин вот уже и зима, надо поднимать ептать зимняя должна стоить дороже... Глядишь и весна, посевная, ну блин надо поднимать цену, как так...
Пару месяцев лета по цене 50 за литр, смотри и опять уборочная и по кругу.
Так в скором времени по 1000 за литр платить будем, а фигли, не нравиться... вот проблема с пробками и решена… :spasibo:
Со вчерашнего дня 95-й Лукойл 29 руб., был 28.60. Роснефть пока еще 28.50.
у нас на "Роснефть" 27.60. четыре дня назад было 25,80
Я вообще не понимаю почему цена простой соляры сравнялась с 95 бензином,
а якобы евро соляры с 98 бензином.
Давно считал что соляра это отработка при производстве бензина, отходы типа.
От куда такая цена?
alex88, Глаза поднимите на несколько постов выше и узнаете
Сообщение от Allex
alex88, Глаза поднимите на несколько постов выше и узнаетеИМХО букв много, большинство словосочетаний непонятно, а ощущения прежние: в очередной раз обманывают..."Установка гидроочистки и депарафинизации дизельного топлива
Установка предназначена для снижения содержания гетероорганических соединений серы, азота, кислорода, мышьяка, галогенов, металлов, непредельных соединений и парафинов, т.е. фактически для улучшения экологических показателей, эксплуатационных и низкотемпературных свойств дизельного топлива. В частности, гидроочистка позволяется уменьшить коррозионную агрессивность топлив и их склонность к образованию осадков, уменьшить количество токсичных газовых выбросов в окружающую среду. Депарафинизация позволяет понизить температуру застывания и таким образом получать зимние и арктические сорта дизельного топлива.
Качество получаемого дизельного топлива и соответствие показателей получаемого дизельного топлива каким-либо нормам зависит от технологических параметров проведения процесса и особенностей аппаратурного оформления.
Процесс гидроочистки установки основан на каталитических реакциях гидрогенолиза гетероорганических соединений (азот-, кислород- и серусодержащих) и насыщения водородом образующихся гетероатомов и двойной связи у углеводорода. Реакция протекает на гетерогенном алюмокобальтмолибденовом или алюмоникельмолибденовом катализаторе в присутствии водорода при повышенных температурах и давлениях (340-400° С, от 30 кгс/см 2 )
Процесс депарафинизации основан на процессах селективного гидрокрекинга – частичного расщепления парафинов с превращением последних в пропан/бутан/пентан, и на процессах изомеризации н-алканов. Реакции депарафинизации протекают на гетерогенных катализаторах также в присутствии водорода при условиях, аналогичных условиям проведения процесса гидроочистки.
Технологические схемы установок гидроочистки и депарафинизации включают в себя основные блоки:
* Реакторный (здесь непосредственно происходит процесс гидрооблагораживания);
* Стабилизации (осуществляется стабилизация дизельного топлива с отгоном растворенных газов и легких соединений для соблюдения показателей качества продукта по температуре вспышки и температуре начала кипения продукта);
* Очистки газов от сероводорода (для удаления ядовитого сероводорода из углеводородного газа);
* Компрессорная (для поддержания требуемого давления водородсодержащего газа и концентрации водорода, необходимой для проведения реакций, в водородсодержащем газе)."
А реактор ,это большая хреновина
http://www.newchemistry.ru/letter.php?n_id=5846
Не связывается как-то обоснование высокой цены на дизель с недавним послаблением (читай - отсрочкой) нефтяникам в переходе на очередной топливный ЕВРО-класс.
Производство "перенастраивать" надо, затратно это очень, нужно время...
А в уши электорату ссать про "высокотехнологичное и высокозатратное" производство - не грех, все равно схавают и будут заправляться.
Дизель евро делать дорого,зимний еще дороже.Но Лукойл давно начал эту тему,ТНК-BP подключился не так давно,выгодно на экспорт поставлять,а вот с бензином проблемы,вот тут то основное лоббирование и идет.По бензину, евро 3,далеко не везде.
А с таким подходом-"в уши электорату ссать про "высокотехнологичное и высокозатратное" производство - не грех, все равно схавают и будут заправляться","ИМХО букв много, большинство словосочетаний непонятно, а ощущения прежние: в очередной раз обманывают....",вообще нельзя жить,нужно убить себя об стену.Это кушает машина,а то что кушаете Вы,чем пользуетесь,там вообще жопа.Михась ,попробуйте прежде чем писать много букв,погуглить тему,любую.Можно много узнать и тогда Вас будет гораздо труднее обмануть...И не охота,но повторю в сотый раз,в цене топлива у нас в стране, большая часть цены, это налоги и акцизы,прямые и косвенные.И все вопросы адресуйте правительству....А вообще иногда нужно просто оглянуться вокруг себя и прикинуть,чем Вы пользуетесь произведенным в России,что на Вас надето,какая техника вокруг Вас,даже что Вы едите и пьете,самое интересное,а что Вы производите?смешно это спрашивать на форуме владельцев Фольксвагена.А потом задайте себе вопрос,с чего государству жить,ведь оно великое и могучее
<МИХАСЬ>, Вячеслав, я понимаю ваши возмущения, но... п.3.5 Правил форума... Без мата и подобных выражений с заменой букв, пожалуйста! Мат не модерируется только в теме анекдотов...
На разных форумах разные нюансы,поправь.Спасибо.<МИХАСЬ>, Вячеслав, я понимаю ваши возмущения, но... п.3.5 Правил форума... Без мата и подобных выражений с заменой букв, пожалуйста! Мат не модерируется только в теме анекдотов...
Ваши права
