Двигатель 2.5 на Туран

Touran - удобная, вместительная, комфортная, любимая машина. Одно качество у нее меня не устраивает: или слабые, или не надежные бензиновые моторы. Да, сейчас многие скажут, брал бы дизель... У моего бати Caddy 1.9 BJB. У него тоже хватает косяков: запуск зимой, турбина, EGR и прочее о чем можно почитать на форумах.

Но я смирился с этим и купил 1.4 140ЛС с коробкой DSG. Мотор был недавно с капиталки, о чем есть документы и подтверждение сервиса с гарантией.
Катаюсь, радуюсь, то червячек внутри сидит и точит иногда... Шепчет: "это не на долго".

Недавно довелось мне проехать за рулем на американской Jetta 2008 года:



Тронулся, еду... Говорю хозяину: "А что у тебя с DSG? Так плавненько едет, новая что ли... Да и почему передачу на приборке не отображает".

Он мне: "это не DSG. Это автомат 6-ти ступка обычный"

Я спрашиваю: "Только не говори что и мотор не 1,4tsi"

Он: "нет 2.5"

Рассказал он что это за мотор... Я всю машину облазил, пофоткал ключевые места... Ни разу не слышал о таком моторе у VAGа. Едет очень бодро. Передачи щелкает хорошо.



То что нарыл в инете:

Маркировка мотора - CBUA, CBTA, CCCA - 125kW, 240Nm/4250; BGP, BGQ, BTK - 110kW
Мотор 5 цилиндров, атмосферник, диаметр поршня 82.5, ход 92.8, 20 клапанов, привод ГРМ - цепь, распределенный впрыск.
Единственная "болячка" которую нашел в нете - клапан картерных газов в крышке головки. Ресурс 100'000 км. Только замена. Экзист выдает мембрану Hermann - цена 1252 руб. Сама крышка 18400.
Лучше моторы с 2009 года с измененной цепью.

Коробка 09G - маркировки KBV, KGL, MAN, PDW

Очень загорелся заменой своих силовых агрегатов на эти. Скачал ЕТКУ. Вроде все должно состыковаться... Пока смотрю, планирую. Думаю купить такую машину в USA целиком.

Знаю что пройти техосмотр и продать машину после такой переделки не реально, но я и не собираюсь продавать... Знаю что геммороно, но дело Франкенштейна то живет ;)
Хочу услышать мнения и комментарии...

Вот фото того как все стоит в Jetta

Кроме механических переделок нужно ещё много перепрограммировать. Бортовая электроника ваша должна быть прописана в ЭБУ донорском. А здесь из-за разных регионов происхождения могут быть проблемы.
Подумайте на предмет установки дизеля 2,0 (170 лс вроде есть...) с КПП и тормозами.
Этот бензиновый мотор довольно хорош, но не стоит тех усилий ваша идея - разобрать донора за 8000 евро + сделать неликвидом ваш туран за 4000 евро. За такие деньги можно нормальный туран 2012+ приобрести!

Любовь к турану безгранична))))

Хорошая идея, а звук то какой будет...

Процесс выявления будет долгим и кропотливым, но результат оправдает все ожидания и затраты.

Сообщение от Sanya64

результат оправдает все ожидания и затраты.

Какие затраты он окупит ? Саша , вы в чем их меряете ?
При лучшем раскладе он получит только моральное удовлетворение , да и оно будет недолгим. Уж , много минусов в этой идеи.

Анатолий, вы что, она перестанет ломаться, кушать бензин и будет гонко, только может тогда уж сразу купить крайслер какой-нибудь

Сообщение от Игорь1

купить крайслер какой-нибудь

Да , немного добавить и сразу новый, с салона.

Сообщение от schahter

При лучшем раскладе он получит только моральное удовлетворение , да и оно будет недолгим. Уж , много минусов в этой идеи.

Вот из-за таких пессимистов я и не стал здесь писать о своей идее поставить гидроборт на туран

Как то раз Ф. Раневскую спросили :
- а почему Вы себе не сделаете пластическую операцию ?
На что она ответила :
- Зачем менять фасад , если канализация гнилая.
(На точность высказывания не претендую , но смысл был такой )
Я не упрекал dmitrijzz,-а , мне идея нравится , но только идея , а так я всего лишь ответил Саше .
Да и каждый волен делать с авто , что ему захочется.