Двигатель 2.5 на Туран

dmitrijzz
Поговори с Фотографом-Алексеем он на Турана воткнул с ауди страшный дизель и доволен как слон. Может дельное скажет

ТС, я бы отрезал от Джеты переднюю часть целиком по стойке и полу.
Таким образом получишь всю оригинальную ходовку для конструирования, систему кондиционирования + проводка до блока БС.
Вдруг, если окажется отличие по точкам крепления агрегатов к лонжеронам, то можно проверить и модернизировать. Где точно не будет вопросов с креплением, то это задняя точка крепления. Возможно и опора коробки совпадет.
Надеюсь, понятно о чем я.
А так, если чел хочет, то почему бы и "ДА"!
Тебе придется найти "донора" выпуска ближе к своему Турану.
Мне симпатична данная идея. Нужно давать себе отчет, что бюджет может немного растянуться. Это нужно учитывать.
Продав свой движок, коробас и часть подвески, сможешь вернуть достаточную сумму...
Удачи!

Сообщение от dmitrijzz

довезти эту "авантюру" до конца

довеЗти, как в песне "это не я имею машину, это машина имеет меня."

Как то это все сложно, таможня, электроника, слесарка. Видимо, у вас есть место где этим заниматься, время, деньги, подменная машина и самое главное - задор! Успехов!

Были комментарии о точках крепления и местах установки подушек мотора и коробки. Пока ничего сказать на 100% не могу, но полистав Etka выяснил, что подушки для установки мотора BMY в Туран и в Джетты идентичны (1K0199262K; 1K0199555AD; 1K0199117AR), и на тот же кузов Джетты ставитя и мотор 2.5. Следовательно напрашивается вывод что и в Туран встанет все Bolt on.
Второй вопрос по приводам. На Туран и Джетту с моторами BMY устанавливаются привода с номероми 1K0407271FP и 1K0407272KP (левый и правый соответственно). Опять совпадение, которое дает мне уверенность что и с частью ходовки проблем не возникнет.

Остается только один момент - на Джетте 2.5 нет блока управления бензонасосом. Следовательно придется протянуть отдельную проводку от подкапотного блока предохранителей до насоса. Или как-то переработать имеющуюся схему. Это будет единственная не штатная деталь. Насос же на Туране и Джетте с аналогичными моторами, тоже одинаковый. То есть, я планирую переставить насос из Джетты в Туран, возможно с заменой датчика уровня топлива.

По ходу проекта: ведется поиск свежего донора (кое что уже присмотрел). Обсуждаются нюансы с таможней.

По поводу накой оно мне нужно... У многих людей есть хобби. Я отношу машину к хобби. Думаю это закроет часть вопросов по поводу времени, денег, резонности и т.д.

Тогда в добрый путь! У моего знакомого тоже есть игрушка - кабриолет, он на нем по выходным катается.

Итак, свершилось!

Представляю Вашему вниманию первый и единственный Туран с "привкусом Америки".




Все прошло в штатном режиме. Все железо встало как родное. Из того с чем пришлось повозиться - в корпус рычага DSG было установлено нутро рычага автомата с тросом (на автомате он длиннее). Проводку авто донора пришлось размотать, забрать жгут автомата и внедрить в свою проводку. Сейчас все выглядит как заводское. Фактически просто размотал родной жгут, "прокинул" десяток проводов и замотал обратно. Осталось пару косяков: забубеная Америкосовская система абсорбера и опять блок ABS, но они решаемы. Уже знаю как и что сделать, никак руки не дойдут - много работы.

Прибавку лошадок ощутил. Ощутил и подросший расход: 10-11 по городу. Хотя и манера движения изменилась. Звук при наборе скорости - просто отпад. Кому интересно - машина обитает в Питере. Можно посмотреть, послушать.

P.S. Крышка на воздухозаборнике уже установлена. Это фото сразу после установки.

Вот это крутяк! Молодец! Запиши видео

Нет пределу совершенства! Просто супер! Завидую белой завистью!

Здорово!!! Был единственный полноприводной Туран, теперь появился единственный с 5 цилиндрами.

По ощущениям, насколько резвей стал Туран? Особенно интересно как стало при обгоне на двухрядной дороге, где надо достаточно быстро выскочить на встречку и вернуться назад.

Динамика разгона - субьективное понятие. Но конкретно про обгон по двухполоске - стало лучше. Появился запас. Я бы сказал машина стала предсказуемее.
Если резко нажать газ, то "затуп" коробки （теперь коробка 09G） сравним с DSG - субъективно пол секунды думает пока включит пониженную передачу. Потом приход довольно не плохой.