Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы.

А вот вебасто включается дистанционно? Т.е. из квартиры можно? И за сколько он прогревает машину? Заливать в него бензин? На сколько хватает? И в связи с этим - так ли уж нужен зимний пакет? Т.к. хочу дизель и в средствах все же ограничен - пытаюсь отсекать лишнее.

Добавлено модератором
Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/.
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь. т.е в этой теме
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
************************************************** ***********************************
Программа самообучения 415 Дополнительные отопители — часть 1 Коммерческие автомобили Volkswagen
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19246.pdf
************************************************** ***********************************

На один км пути можно и не дышать!

Сообщение от SMart

Не плохо задумано..

Согласен, вкл/выкл со штатной кнопки, плюс есть индикация на МФА.
Но если просто и без лишних растрат, то решение одно - это установка доп. кнопки на разрыв (тумблер).
Что лучше, питание (эмулируем) вытаскивание преда, и ли Кан- шины, тут кому как удобней, какой провод в салон тащить и какую кнопку выбрать по эстетике (размеру).
Я бы лично Кан-шину отключал, да, ошибка будет и в гейте и в котле, но по идее на работу котла это никак не должно влиять, ошибка информационная, если исходить по автономкам, я кучу вобще без Кан-шины на Япов ставил, всё работает и не блокируется что машина отсутствует.

Сообщение от serg_w

Климат в OFF и Вебаста не запустится в режиме догревателя.

Вот пробовал я так - климат на OFF, но догреватель все равно запускается.

Спасибо за советы, видимо буду делать с реле или тумблером.

Барс027, не подскажете каковы величины токов в кан шине?

Сообщение от Revenger

каковы величины токов в кан шине?

Да там миллиамперы, ток ничтожный, это же цифровые данные.
Любой "малипуська" тумблерок справиться с этой задачей.
А вот питалово котла нужно на ампер 20 расчитывать, насосы, вентилятор, подогрев топлива - это около 3-5 Ампер, ну и свеча при накале жрёт около 10-15 А.
Здесь что бы не тащить питающий провод целиком в салон, есть смысл поставить релюху под капотом, а тонким проводом из салона (тумблером) ей управлять, т.е. переключать в разрыв питания котла.

Еще раз спасибо за советы.
Я скорее всего с коммутацией КАН-шины заморочусь, все же проще это - достаточно одного тумблера и тонких проводов.
Я так понимаю, что в Can-шине 2 провода идет Can-High и Can-Low и оба эти провода надо будет отключать. Верно?

Сообщение от Revenger

оба эти провода надо будет отключать. Верно?

Одного достаточно, связь с гейтом уже будет потеряна.

Сообщение от барс027

Одного достаточно, связь с гейтом уже будет потеряна.

Неа...
SSP340 стр12
Шина CAN системы Infotainment
Скорость передачи данных через эту шину равна 100 кбит/с. Данные передаются по двум
проводам: CAN High и CAN Low. Эти провода перевиты, благодаря чему повышается надежность передачи данных.
Шина CAN системы Infotainment сохраняет свою работоспособность при повреждении одного из ее проводов !!

P.S Если бюджетно рвать цепь, то по питанию ИМХО через силовое реле - разумней как-то...
Хотя, если кто испытает разрыв по КАН... ждём результатов! Но рвать надо два провода !
И еще.. опять ИМХО. При разрыве КАН, во время разрыва-соединения при работающей шине будут обязательно микро-искрения... Не повлияют ли они на саму эту шину и что с ней связано (на те "циферки", что по ней бегут)? Или если только рвать цепь при НЕ работающей этой шине, а она засыпает не сразу после выкл. зажигания.. пол-часа еще "шуршит".

- - - Добавлено - - -

Сообщение от барс027

Согласен, вкл/выкл со штатной кнопки, плюс есть индикация на МФА.

Заказал детали, как придут... соберу, отпишусь.

Сообщение от SMart

SSP340 стр12

Мануал это очень хорошо.
Но вот только сколько я не пробовал, ну не цепляется котёл через гейт к Ваг-кому через один провод, хот ты тресни.

Сообщение от SMart

провода перевиты, благодаря чему повышается надежность передачи данных.

Ну это логично и правильно. Но вот сколько я народу комплектов поотправлял в своё время, с переделанной проводкой от универсальных ТТС, где на Кан шли несколько метров простых проводов (не скрученных), и что то никто не жаловался, что были ошибки по потере связи гейт/котёл.
ЗЫ:
чем то мне это напомнило технологию автомеломанов, тянут же питание к усилку сварочными проводами (толщина с палец), фишки используют позолоченные (в прямом смысле слова) и т.д.
т.е. не дай Бог какая просадка в одну тысячную Ома, музыка уже заиграет по другому. Я думаю это болезнь.

Сообщение от барс027

Я думаю это болезнь.

Это да...100%

А в плане КАНа и одного провода..
Для информации..
Вот пример реальной ошибки у человеку.. там правда не по Вебасте проблемы были, а в другом.
Предупреждение.. шина работает по одному проводу !! (Infotainment Databus in Single Wire Operation)

00469 - Infotainment Databus in Single Wire Operation
012 - Electrical Fault in Circuit - Intermittent

Может и будет по одному проводу работать эта шина, может и нет.. Проверить НЕ сложно, я думаю, если кто задумает такую переделку!

На выходных попробую заняться. Думаю что возьму 4-х контактный тумблер и буду рвать 2 провода КАН. Но попробую и с одним, эксперимента ради.

Первоначально тоже думал рвать цепь питания - но там возникают подводные камни с реле. Во первых, его надо куда-то ставить и работать с толстыми проводами. Во вторых, использовать нормально замкнутое реле (которое без подачи питания на катушку находится в замкнутом состоянии). . . и для управления нужно найти провод, на который приходит +12В при ВКЛ зажигании (чтобы при отключении машины, катушка реле при любом раскладе всегда обестачивалась и реле возвращалось в исходное положение). Опять же, пока зажигание не включишь - управлять реле не сможешь, т.е. отключение будет происходить в момент, когда на догреватель уже подано напряжение. Что в случае с CAN шиной можно решить тумблером, который можно вкл/откл в любое время (вот только как это повлияет на саму шину при ее отключении во время работы - пока не ясно).