Тема: Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы.

А вот вебасто включается дистанционно? Т.е. из квартиры можно? И за сколько он прогревает машину? Заливать в него бензин? На сколько хватает? И в связи с этим - так ли уж нужен зимний пакет? Т.к. хочу дизель и в средствах все же ограничен - пытаюсь отсекать лишнее.

Добавлено модератором
Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/.
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь. т.е в этой теме
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
************************************************** ***********************************
Программа самообучения 415 Дополнительные отопители — часть 1 Коммерческие автомобили Volkswagen
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19246.pdf
************************************************** ***********************************

Сообщение от Artemka

В понедельник вечером напишу что у меня получилось с догревателем на Шаране

так на Шаране "аналоговый" ТТ, уже изученный сервисом ...

Сообщение от Владимир Минаев

Суть проблемы: дать на мозги сигал о неисправности догревателя ( правда не знаю их реакци и как они завязаны) т.е. убрать догреватель из общей схемы и заставить его работать в режиме предпускового-возможность разогрева ОЖ до 30-40 гр. в режиме неработающего двигателя.

зачем мозгам сигнал о неисправности ? ТТ-V c любой прошивкой можно заставить работать диагностической командой черз CAN или w-bus, что наверно и делает WB-CON2

Официалы темнят и прячут принц. схемы.

схемы чего ? TT-V ? webasto их действительно похоже никому не показывает, а у оффов вага их наверно просто нет

Уверен что через пару лет эта проблема будет решаться рукастым головастиком в гараже. А вот ждать как раз и не хочется.

так кому ж охота мерзнуть пару зим

На самом деле я этим вопросом занимался лет 5 назад, когда бал Шаран.
Я летом снял Эбершпехер и собрал в гараже стенд имитирующий систему охлаждения и приделал циркуляционный насос. Вся конструкция запускалась в указанное мной время и грела! 4,5 года назад Шаран был продан и я забросил исследования, но желаемый результат был достигнут, правда без установки на машину,нужно было срочно продавать. Сейчас жду копии документов и поеду забирать Тоуран, на котором стоит Вебаста и тогда буду ее изучать!

А чем аналоговый в Шаране отличается от того, что называется Вебаста?
Прошу пояснить! Как ,я себе это представляю: стоит он в машине, питается 12 вольт+, и есть земля -, от датчика он получает инф. о температуре за бортом(в Шаране это был датчик на выходе которого появлялись +12 в) или таймера он получает сигнал на включение.
В Шарановском догревателе не было насоса для цикуляции охл.жидкости
и снаружи в обратку от ТНВД был включен импульсный насас для подачи
топлива. В результате получаем из разъема: +12 вольт, - земля, 2 проводочка на насос, один провод на датчик температуры улицы, и еще один провод который видимо используется для опроса ошибок. В результате ни чего цифрового я внем на разъеме не вижу!
Скажите пожауйста что цифрового на разъеме Вебасты????

Рискну предположить, что речь идет о связи вебасты с CAN шиной, вследствии чего может управляться с бортового компа.

Рискну так же предположить, что способ управления электроникой автомобиля в Тоуране мало чем отличается от Шарана. Ия глубоко сомневаюсь что принцип работы Вебасты сильно отличается от работы Эбершпехера! В ближайшее время я планирую поехать за машиной и когда пригоню обязательно займусь плотно этим вопросом. И насколько я себе представляю вряд ли этот провод служит для управления, скорее всего он выведен на сервисный разъем для считывания ишибок или в лучшем случае сообщает о наличии проблем бортовому компьютеру.

Сообщение от Artemka

В ближайшее время я планирую поехать за машиной и когда пригоню обязательно займусь плотно этим вопросом. ...

давай земляк, вливайся ! пока можно покопать по ключевым словам: CAN шина, w-bus или k-line, ThermoTop-V

P.S. я учился в 5-й Болшевской ...

Я думаю что шину нужно оставить в покое, это слишком сложный путь. Я думаю нужно идти от конца т.е. от Вебасты. Поясню: сделав управление всей электроникой по цифровой шине они получили массу плюсов для себя и для нас, но доже при этом мы зажигаем все теже лампочки в фарах, поворотниках, салоне, дворники крутят эл. моторы и т.д. и включают эти все вещи либо мощные полупроводники либо реле. Ну больше гадать не буду , скоро должна придти машина буду смотреть.

P.S. А я во 2-й Первомайской

Сообщение от Artemka

зажигаем все теже лампочки в фарах, поворотниках, салоне, дворники крутят эл. моторы и т.д. и включают эти все вещи либо мощные полупроводники либо реле. Ну больше гадать не буду , скоро должна придти машина буду смотреть.

тогда придется лезть внутрь TT-V
на колодке у него только CAN и w-bus

Друзья на самом деле просветите.Вебасто имеется во всех комплектациях или нет.В моей сказали , что установлена будет, так как у вас 2.0 TDI HighLine.Глупо спрашивать, а если она не стоит на некоторых комплектациях, может это не так страшно (трагедия).