Тема: Штатный вебасто (догреватель) устройство, принцип работы.

А вот вебасто включается дистанционно? Т.е. из квартиры можно? И за сколько он прогревает машину? Заливать в него бензин? На сколько хватает? И в связи с этим - так ли уж нужен зимний пакет? Т.к. хочу дизель и в средствах все же ограничен - пытаюсь отсекать лишнее.

Добавлено модератором
Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш http://www.touran-club.ru/f/tuning/1...kak-sdelat-iz/.
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь. т.е в этой теме
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
************************************************** ***********************************
Программа самообучения 415 Дополнительные отопители — часть 1 Коммерческие автомобили Volkswagen
http://www.touran-club.ru/albums/id212/551/19246.pdf
************************************************** ***********************************

У меня тоже стоит аккум Варта 72а/ч. Печку так же не удается отключить, все равно при запуске вебасты включается климат, видимо это заводская настройка, но при падении напряжения бортовой сети вебаста не запускается или запустившись отключается, приходится выходить и заводить авто на холодную. Зарядка АКБ решила эту проблему, но генератору на расстоянии от дома до работы не хватает времени восполнить зарядку, поэтому вебасту включаю только утром и по возможности не на долго, потом в течении дня завожу с ключа... При -28 и ниже вебаста не запускается по причине не воспламенения дизтоплива, заводил вручную и только после небольшого прогрева движка вебаста начинает работать, видимо из-за нагрева топлива...

nikola
По моему для дизеля в аккумуляторе главное не ампер часы (72),а пусковой ток
не 480 ,а 620.
А 72 амперный как раз и не успевает подзарежаться :evil:

У меня тоже стоял Varta 72 а/ч, продавцы аккумуляторов сказали, что я не первый с таким аккумулятором-это немецкий вариант на их зиму. Взял тоже Vatra 74 а/ч ток не помню, но заводится без проблем после трех циколв включения Вебасты которая у меня греет по 45 мин

Я нашел выход из ситуации. Надо ставить климат на ручной обдув на минимум и 16 градусов. Ну и аккум в тонусе держать. А сильнее Варты в продаже не было. Взял Варту Блю Паурэр 72. Вроде д.б. нормально. Пусковой ток - 680. Скоро будет опять минус "много", испытаю.

Я Взял Варту Блю Паурэр только 74, завтра посмотрю пусковой ток

Сообщение от Artemka

Я Взял Варту Блю Паурэр только 74, завтра посмотрю пусковой ток

720 или 740

72 как стояло на машине не нашёл, взял 74 а/ч

Сообщение от АлМих

На Туране точно один аккумулятор. 72 Ah и генератор на 140 А. Хотя в описании работы автономного отопителя фраза про второй акк-р проскальзывает.

Как-то эта тема засохла. Наверное, уже всем всё ясно. Но вот кто-то просветит про второй аккумулятор на Туране? Такое в принципе возможно? Ещё было такое сообщение в теме Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель:

Сообщение от SHURIK2101

Не забывайте, у Вас ведь нет второго АКБ как на авто, где изначально запланирован был предпусковой подогреватель.

Так бывает на Туране два аккумулятора или нет?

я наверно при первых заморозках застрелюсь

Кто подскажет чем TT-V с номером 1K0815065R отличается от 1K0815065N?
Родная была R (требует замены, т.к. после аварии с компа не определяется)
Нашел только N - есть сомнения, что подойдет