Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

alex64 - на 99 странице прерывается, а продолжения на 100-101 нету...
в принципе и не нужно....

Вот про автономный отопитель (недостающие страницы)

Сообщение от aslotin

Сообщение от Jean

При установке автономного отопителя Вебасто, как дополнительного оборудования в сервис-центре требуется ли его активация в бортовом компьютере? Установщики сказали, что они не активируют.

А какой котел и на какую машину собираетесь ставить ?

Автомобиль Гольф Плюс, котел Термо Топ Е.

Сообщение от Joni

Сообщение от Jean

При установке автономного отопителя Вебасто, как дополнительного оборудования в сервис-центре требуется ли его активация в бортовом компьютере? Установщики сказали, что они не активируют.

если поставите TT-V и у вас машина VAG группы то можит потребоваться только заполнение системы топливом (писал про это)
ну и установка битиков в блоке № 9..хотя мне это не потребовалось...
если будет TT-Z(C) или TT-E...то подключение к компу машины не будет...

Если я правильно понял, то ТТ-Е не имеет управления по CAN шине и следовательно не может управляться через бортовой компьютер?

Сообщение от Jean

Сообщение от Joni

Сообщение от Jean

При установке автономного отопителя Вебасто, как дополнительного оборудования в сервис-центре требуется ли его активация в бортовом компьютере? Установщики сказали, что они не активируют.

если поставите TT-V и у вас машина VAG группы то можит потребоваться только заполнение системы топливом (писал про это)
ну и установка битиков в блоке № 9..хотя мне это не потребовалось...
если будет TT-Z(C) или TT-E...то подключение к компу машины не будет...

Если я правильно понял, то ТТ-Е не имеет управления по CAN шине и следовательно не может управляться через бортовой компьютер?

Да правильно Вы все поняли. Я слышал, что есть эти печки с CAN-шиной, но где есть, ни кто ответить не смог. При установке таймера 1533 запускать вы сможите (замена MFA+), не будет догревать двигатель дополнительно, ну если производитель не поставил по умолчанию - значит машина это переживет.

Интересно что не имея собственной CAN шины котел ТТ- Е через модуль IPCU по CAN шине управляет блоком климатконтроля для прогрева салона. Вопрос в том насколько интеллектуально он это делает? Ждет когда до определенной температуры прогреется тосол или запускает вентиляторы климатконтроля сразу?

Сообщение от Jean

Интересно что не имея собственной CAN шины котел ТТ- Е через модуль IPCU по CAN шине управляет блоком климатконтроля для прогрева салона. Вопрос в том насколько интеллектуально он это делает? Ждет когда до определенной температуры прогреется тосол или запускает вентиляторы климатконтроля сразу?

Модуль IPCU не связан с климатом ни какой CAN-шиной, он включается в разрыв провода от климата к вентилятору и не более того. Вентилятор запускает сразу, одновременно с запуском печки.
Модуль IPCU это обычное реле+программируемый генератор импульсов, который спаять сможит любой радиолюбитель.

Если модуль IPCU это реле (вкл./выкл.) + генератор импульсов, как тогда управляются заслонки климатконтроля (куда дует воздух?) и скорость вращения вентилятора. В инструкции к ТТ-Е сказано при обычном отопителе выставить скорость вентилятора на небольшие значения, про климатконтроль дополнительных указаний нет.

Сообщение от Jean

Если модуль IPCU это реле (вкл./выкл.) + генератор импульсов, как тогда управляются заслонки климатконтроля (куда дует воздух?) и скорость вращения вентилятора. В инструкции к ТТ-Е сказано при обычном отопителе выставить скорость вентилятора на небольшие значения, про климатконтроль дополнительных указаний нет.

Заслонки не управляются ни как, их надо выствавить до того, как заглушится машина. Это описанно в инсктрукции к webasto. Генератор в IPCU как раз и задает скорость вращения вентилятора (она постоянная), параметры генератора разные под разные машины, читайте про это пой пост выше.

Здравствуйте народ Всех С новым годом!
Помогите решить проблему с Webasto 7H0 815 071C .У меня она стоит штатно на VW T5 2003г. и должна работать как догреватель,но к сожалению она совсем не подает признаков жизни.Питание приходит, свеча,топливный насос, вентилятор печки и помпу я проверил.Все работоспособно.Куда еще зглянуть?И можно ли решить эту проблему боз станции то.Прочитав все выше изложенное я понял что переделать в предпусковую её бубет не легко или совсем не возможно?