Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Сообщение от Joni

Через первое реле (по схеме № К3.1) питание на блоке IPCU, будет только при выключенном зажигании. Как только включится климат, наш генератор уже не будет работать! Я поэтому и написал, что исключил реле в самом блоке IPCU.

Извиняюсь.... был неправ, на реле К3.1 я даже и не посмотрел... Значит тогда проблем при таком подключении PCU модуля не должно быть.

Сообщение от Joni

Ток не измерял, на слух скорость, как при первом включении климата (3-светодиода).

Правильно ли я понял, на слух обороты вентилятора при работе PCU генератора такие же, как при трех горящих светодиодах регулятора оборотов вентилятора салона? Там этих светодиодов (считай - скоростей) всего 7 штук если мне не изменяет память.... значит три деления, это процентов 40 от максимальных оборотов.... ИМХО, это даже многовато как-то.

И еще у меня вопрос к господам Joni и KoTeL
Господа, а никто из Вас, случаем не сфотографировал новую плату, которую Вы поставили себе в печку вместо старой платы догревателя? Интересует вид этой новой платы со стороны разъемов.... там на ней есть наклейка с надписью WEBASTO, SIEMENS VDO.... так вот, интересует самая нижняя строчка из этой наклейки - там WWHxxx(три цифры) - это номер используемой в этой плате таблицы кодировки (а внутри разных моделей концерна WW эти кодировки могут различаться, причем даже внутри моделей разных годов выпуска могут быть различия) а следом указана версия софта, залитого в эти мозги - выглядит как Sxxxx(четыре цифры). Может есть эта инфа у Вас? Я чуть выше писал про мучения с плохо запускающимся котлом на авто своего коллеги, которому мы поставили БУ мозги... похоже что грешить там не на что, кроме как на некорректный софт в мозгах Вебасты. Хотелось понять прав я или нет, поэтому и спрашиваю Вас.

И далее уже мысли в слух.... а вот интересно, из этой "ПРАВИЛЬНОЙ" платы можно ли как-то вытащить прошивку? VAG-COM то этого точно не позволяет сделать, но у Joni вроде как был доступ к Вебастовской диагностике - я как-то слышал что она позволяет вытащить шестнадцатиричные коды из мозгов Вебасты по задаваемым вручную адресам и даже поменять их на нужные.... Если это можно сделать (пусть даже по очереди вводя адрес каждой ячейки вручную начиная с нулевой и далее пока все ПЗУ не пролистаешь) - то это и будут коды, которые позволят, вручную перебрав все ПЗУ котла-догревателя, сделать из него предпусковик. Как бы это проверить?
Joni , это ведь мысль...будет возможность это посмотреть? Не такое там и большое по размеру ПЗУ в общем-то...

SHURIK2101 Правильно ли я понял, на слух обороты вентилятора при работе PCU генератора такие же, как при трех горящих светодиодах регулятора оборотов вентилятора салона? Там этих светодиодов (считай - скоростей) всего 7 штук если мне не изменяет память.... значит три деления, это процентов 40 от максимальных оборотов.... ИМХО, это даже многовато как-то. - да не многовато.. на Тоуране вентилятор вращается - слабо, в данном случае. Я думаю, что WEBASTOвцы все просчитали с VAGовцами.

Сообщение от Joni

Знакомые сказали, что прям на днях появился в продаже блок для запуска Webasto и климата по CAN_шине, все одновременно. В этот блок вроде даже встроен таймер, наподобия 1533. Как только будет более точная инфа (после 12 января) сразу сообщу, что и как.

Вот подробности:

Модуль спроектирован для автомобилей Volkswagen Touareg, Passat B6, Golf 5, Golf Plus, Jetta (2006--), Caddy (2004--), Touaran, Tiguan; Skoda Octavia 2, Superb (2009--).

Модуль п р е д н а з н а ч е н для работы в комплексе с автономным отопителем и позволяет реализовать следующие функции :

1. Включение климатической установки автомобиля в специальный режим "продувки" салона, предусмотренный производителем автомобиля.
2. Включение автономного отопителя, штатно установленного на автомобиле.
3. Включение автономного отопителя для прогрева двигателя и салона, со штатной кнопки автомобиля.

Модуль о б л а д а е т дополнительными функциональными возможностями :

- оперативно программируемый таймер продолжительности работы (от 10 до 120 мин.).
- выключение, при низком напряжении в бортовой сети автомобиля.
- индикация режимов работы и причин выключения автономного отопителя.
- дополнительные сигналы на цифровых выходах модуля, предназначенные для совместного использования с другими системами, установленными в автомобиль.
- выключение автономного отопителя при включении зажигания, и при извлечении ключа из замка зажигания.

Так же выдает сигналы от CAN шины:
1) состояние двери водителя,
2) состояние всех дверей, капота и багажника
3) постановка на охрану

Через недельку будет в наличии у знакомых, возьму поиграть. Отчет выложу.

P.S. Eсли все будет работать как надо, то стоимость этого болка на много меньше, чем все описанные ранее мною и SHURIK2101 операции по переделке Webasto. Плюс получаете аналоговые сигналы для дополнительной сигнализации.

Caddy (2004--), Touaran, Tiguan;

Сообщение от Joni

Модуль п р е д н а з н а ч е н для работы в комплексе с автономным отопителем и позволяет реализовать следующие функции :

1. Включение климатической установки автомобиля в специальный режим "продувки" салона, предусмотренный производителем автомобиля.
2. Включение автономного отопителя, штатно установленного на автомобиле.
3. Включение автономного отопителя для прогрева двигателя и салона, со штатной кнопки автомобиля.

Я так понял что этот модуль запускает по CAN шине штатный ДОГРЕВАТЕЛЬ?
Если модуль сам разбудит CAN шину а потом (если хозяин не пришел к назначенному времени), сам усыпит ее; если для установки модуля не надо даже бампер снимать и в котел лезть, лишаясь гарантии (CAN-шина то по всей машине протянута, к ней можно и абсолютно незаметно для официалов подключиться); если еще и штатный климат от нее будет стартовать (что удивительно, учитывая столь разные авто и разные протоколы на всех их - я имею в виду особенно Туарег) - то это просто ПЕСНЯ а не устройство будет.. даже если половина из заявленного подтвердится, все равно то это будет удача!!!
C нетерпением ждем отчета!!!

SHURIK2101 - бампер всеравно снимать придеться..сама печка управляется не через CAN-шину, а через W-bus... CAN - задействована для климат-контроля.

Сообщение от Joni

SHURIK2101 - бампер всеравно снимать придеться..сама печка управляется не через CAN-шину, а через W-bus... CAN - задействована для климат-контроля.

ААА, подозреваю что некий умный человек реализовал запуск догревателя по W-BUS шине сигналом, подобным сигналу, который генерит сама Вебастовская диагностика. Ведь от нее догреватель запускается. Ай молодца, хорошая мысля.
Joni, с нетерпением ждем результатов тестов.

Сообщение от Joni

P.S. Eсли все будет работать как надо, то стоимость этого болка на много меньше, чем все описанные ранее мною и SHURIK2101 операции по переделке Webasto. Плюс получаете аналоговые сигналы для дополнительной сигнализации.

ХОЧУ!!!

И я ХОЧУ!!!
В Новосибирске опять минус двадцать пять.
Joni, а порядок цены на устройсто известен?

Господа, позвольте вклиниться в ваш разговор. Хотел бы высказать свое мнение по поводу этой волшебной коробочки. Я так понимаю в любом случае запускает она вебасту через шину W-bus которая заблокирована в нашем случае. Т.е. запускает она ее не стандартным, а диагноститеским сигналом. Joni, ведь ты писал что в этом случае печка долго не проживет.

Сообщение от Joni

Если запускать печку в режиме "догревателя" при выключеннном движке, постоянно происход её выключение по перегреву "тосола", в этом режиме рециркуляционный насос меньше подает "тосола" в нее, а греть она пытается более интенсивно, на максимуме, (наверное считается , что "тосол", еще гоняет сам двигатель)

Так что радости не много. Получается, что это аналог WB-Con2, только более продвинутый