Тема: Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Сообщение от sale1_tver

Други мои, Joni и SHURIK2101! Надеюсь перекипело!

А вы обратили внимание на тот факт, что кроме вас, людей попробовавших переделку своими руками, народу не так и много. Специально перечитал тему еще раз, и выделил три группы: теоретики, люди использующие наемный труд специалистов, ну и так, заблудившиеся в форуме.

В этом форуме всего лишь одна группа людей. Им нравится общаться и помогать друг другу.
И сомневаюсь что у Joni и SHURIK2101 что-то "закипало" - в Вебасте стоит датчик перегрева. "После ручного выключения или через 60 минут работы или после подъема температуры охлаждающей жидкости до 84° горение прекращается и начинается завершающий этап".

Сообщение от sale1_tver

Давайте опустим тот факт, что у меня произошло отключение печки из-за моего незнания очевидных вещей. Я надеюсь, что отделаюсь стиранием ошибок (записался к диагностам на следующую неделю). Но у меня возник вопрос:
1. Здесь очень много писали о том, что модуль FanControl запускает печку в диагностическом режиме, значит в моем случае печка может и заработать при подачи сигнала на 2 ножку отопителя?
2.Насколько необходимо вообще подключаться к САНшине авто? Будет ли запуск печки при неподключенной шине, а только при соеденении 2 ножки отопителя и подачи сигнала на цифровой вход управления модулем от внешних устройств? Если это необходимо для функции адаптера, то и бог с ним, а если не будет фунции запуска печки от ключа зажигания, то это обидно.
3. И для SHURIK2101. Те электросхемы, которые я нашел, говорят о том, что в моем случае провода САНшины не подходят к блоку управления климатиком. Подключиться к шине я могу на диагностическом разъеме, но это не позволит мне задействовать САНшину2. (Как в случае подключения модуля в тоуреге и мультевене Т5 схема№1). Мне этот вариант приемлемый? И что я теряю и получаю?

Заранее благодарю.

1. При заблокированной Вебасто сигнал на диагностический разъем её не оживит.
Если твердо решили ставить самостоятель ( я ставил - проблем не много), без VagCom обойтись сложно. За счет поездок на диагностику окупиться быстро.
2. Без CAN шины работать будет и с ключа зажигания запустится, но от штатной кнопки блокировки дверей - нет.
Так и не нашли кан провода? Есть ли они за климатом? Уверен, что есть. Но мне ранее ставили модуль Автокан (для сопряжения сигнализации с кан шиной) и он был подключен к кан проводам в жгуте идущем в правую дверь под "бардачком". Туда я и подключился, а заодно выкинул Автокан, так как Фанконтроль выполняет все его функции.

1. При заблокированной Вебасто сигнал на диагностический разъем её не оживит.

Да я и не отказываюсь от поездки к компьютерщику, более того я уже даже попытался это сделать у местного кулибина, но он не смог подключится обьяснив, что его программа не расчитана на столь новый авто (2007г????), как бы я не очень в этом, поэтому как и говорил поеду на следующей недели к официалам.(Хотя этот свинячий грипп подбирается все ближе, семью уже срубило).

Если твердо решили ставить самостоятель ( я ставил - проблем не много), без VagCom обойтись сложно.

Да, правда хочется добить этот эксперемент до конца.


2. Без CAN шины работать будет и с ключа зажигания запустится, но от штатной кнопки блокировки дверей - нет.

Ну, как бы не "фонтан". Хотелось бы как старухе со старым корытом: "Не хочу быть столбовой дворянкой, а хочу быть владычецей морскою..."




Так и не нашли кан провода? Есть ли они за климатом?

Я еще раз уточню: у меня нет климатконтроля (комплектация Conceptline). У меня просто кондиционер, который либо включается, либо не включается от одной кнопки; переключатель скорости вращения вентилятора салонной печки (четыре положения) и регулятор темп. как на обычной десятке. Вот в чем беда-то.

Уверен, что есть. Но мне ранее ставили модуль Автокан (для сопряжения сигнализации с кан шиной) и он был подключен к кан проводам в жгуте идущем в правую дверь под "бардачком". Туда я и подключился, а заодно выкинул Автокан, так как Фанконтроль выполняет все его функции.[/quote]

Но если вы читали инструкцию по установке модуля FC, то наверно помните что они используют САНшину1 и САНшину2, и зачем же они так конкретно указывают место. Я уже говорил, что нашел САНшину у диагностического разъема. Но тогда теряется смысл резать ее, она и так имеет отрезаный конец

Но если вы читали инструкцию по установке модуля FC, то наверно помните что они используют САНшину1 и САНшину2, и зачем же они так конкретно указывают место. Я уже говорил, что нашел САНшину у диагностического разъема. Но тогда теряется смысл резать ее, она и так имеет отрезаный конец

Вы не правы, там данный модуль включается как бы в разрыв провода CAN шины.

Joni
Я наверно не правильно объяснил. Имеется ввиду использование САНшин модуля 1 и 2. А вот по схеме для мультивена и тоурега используется только САНшина1 (опять же модуля)

Хотя есть еще такой факт (инструкция по установке модуля): "абсолютно без разницы какую пару подключить к проводам со стороны блока климатконтроля, а какую со стороны авто". ????. Я ради интерса посмотрел плату FC - там эти САНщины припаяны по разному, значит и задачи наверно у них разные.

To sale1_tver

Вы разобрались с подключением модуля к своему авто??
Заблокированный котел диагносты Вам оживили? Какие ошибки были?

Какую функцию выполняет реле на жгуте проводов питания НЕ ШТАТНОГО котла Вебасто?

Сообщение от atolchev

Какую функцию выполняет реле на жгуте проводов питания котла?

Уважаемый atolchev
Это понимаю что Ваш вопрос касался НЕ ШТАТНОГО котла Вебасто, а вернее жгута проводки к нему.... но не каждый ведь поймет о чем шла речь.
Поэтому,
Не ленитесь, плиз, расписывайте суть вопроса более детально...
Чтобы Ваш вопрос был понятен не только мне а и тем кто спустя несколько месяцев будет перечитывать эту тему в поисках ответов на свои вопросы - ХОРОШО?

Отвечаю на Ваш вопрос - указанная релюшка нужна для подключения вентилятора салона (для реализации схемы прогрева салона авто при включении котла ВЕБАСТО).

Сообщение от SHURIK2101

Не ленитесь, плиз, расписывайте суть вопроса более детально...
Чтобы Ваш вопрос был понятен не только мне а и тем кто спустя несколько месяцев будет перечитывать эту тему в поисках ответов на свои вопросы - ХОРОШО?

Ок. Простите, не подумал об этом.

Скажите, а таймер или телестарт подключается непосредственно к этому пучку или у них есть свои провода?