Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Сообщение от Alexpv

у меня дозирующий насос штатный(была мысль использовать делитель на 2 и обычный насос), ну а схема на микроконтоллере будет очень простой, таймер 1533 у меня уже был. W-bus это тот же к-лайн или лин-бус...

На какой авто будеш ставить ?

прошлой зимой еще поставил в bmw e30, правда необходимость постоянно дергать питание слегка достала...
зы правда я котел купил за 3500р на ебэй, так что дареному (почти) коню в зубы не смотрят

Сообщение от Alexpv

Кстати на новом диске Webasto 2010 наконец то появилась инфа по ремонту и обслуживанию TTV http://depositfiles.com/files/54l603qe7

Да, действительно полезный PDF-ник, многим пригодится , спасибо.
Ладно, Alexpv и все форумчане WV, удачи всем на дорогах, и как можно меньше проблем с TTV !

Alexpv, меня тут вот какая мысль посетила : смотрел я на досуге схему подключения TTV из твоего мануала, и обратил внимание на подключение 12в из часов к первой ноге Webastы. Зачем одновременно и напруга, и W-Bus ? Может 12 В должны разбудить, а цифра даст команду стартовать ? Может всё гораздо проще, а мы изобретаем велосипеды ? Мне к сожалению не начем проверить, не снимая уже установленный котёл с машины. Я проводку ставил сам, родных штекеров не было, и естественно подключил пинами только 2 и 5 ногу, затем всё капитально залил герметиком. Если есть возможность проверить, напиши каков результат, самому интересно.

Сообщение от барс027

Alexpv, меня тут вот какая мысль посетила : смотрел я на досуге схему подключения TTV из твоего мануала, и обратил внимание на подключение 12в из часов к первой ноге Webastы. Зачем одновременно и напруга, и W-Bus ? Может 12 В должны разбудить, а цифра даст команду стартовать ? Может всё гораздо проще, а мы изобретаем велосипеды ? Мне к сожалению не начем проверить, не снимая уже установленный котёл с машины. Я проводку ставил сам, родных штекеров не было, и естественно подключил пинами только 2 и 5 ногу, затем всё капитально залил герметиком. Если есть возможность проверить, напиши каков результат, самому интересно.

К сожаленью - просто не получится...

Попробую, но думаю ничего не выйдет - вход либо не разведен на плате либо програмно заблокирован....
а по поводу засыпания на котлах с неподключенной (но активированной) кан шиной думаю это происходит из-за неподключения кан-шины (насколько я понял ни у кого на VW нет проблемы незапуска с таймера подключенного к W-bus)....

Сообщение от Alexpv

Попробую, но думаю ничего не выйдет - вход либо не разведен на плате либо програмно заблокирован....

Скажу больше, когда я первый раз на столе решил запустить котёл, (я представления не имел что TTV кординально отличается от TTC), я подал 12 В на 1 ногу - и она загудела ! То есть продувка включилась, так же как, и на следующей бензинке. Естественно они вскоре заблокирывались, но у меня не было ни часов, ни компа, и это сейчас я понимаю, что таким способом они работать не будут, и больше не продолжал, но старт от 12 В однозначно был ! Влюбом случае, если есть возможность - попробуй, может и мне придётся снимать и нормально переделать "спящюю королеву", вроде проблему решил, но это как то неправильно - процесор постоянно в рабочем состоянии.

Сообщение от Alexpv

а по поводу засыпания на котлах с неподключенной (но активированной) кан шиной думаю это происходит из-за неподключения кан-шины (насколько я понял ни у кого на VW нет проблемы незапуска с таймера подключенного к W-bus)....

Ну не знаю, именно с WV запускаются с первого раза, и на обеих постоянно ошибка "не корректная работа по W-шине", причём ни как отражаясь на нормальной работе. А вот дезельная засыпает, и ни каких ошибок не выдаёт.

Joni, Обращаюсь как ГУРУ по вебасто. Суть вопроса. На дизельном туране приговорили под замену весь котел догревателя (1 КО 815 071 AD) Возможен ли (хотя теоретически возможно все) поставить новый котел с мозгами предпускового? Будет ли он работать в режиме и догревателя? Орентирвочные расходы (пульт, доработки)? Буду признателен, если найдешь время на ответ.

Вы можите поставить котел (догреватель или полный) на Ваше усмотрение. Полный будет работать в режиме догревателя без проблем. Но при замене нужно будет сразу провести в салон провод от 2-й ноги Webasto, для управления ей с пульта или таймера. Если поставите догреватель, то тоже можно поставить фанконтроллер, что даже получится лучше.

Товарищи подскажите куда можно обратиться за переделкой догревателя в полноценный подогреватель...И что нынче по бюджету выходит(не у официалов) их цены я примерно знаю))