Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Доброго дня Всем!
Пишу сюда, думаю что сюда актуальней!
Приобрел машину с не работающей webasto, с наступлением холодов вопрос стал очень актуален. после диагностики у ОД выявились следующие ошибки

00402 007
Нагревательный элимент дополнительного отопителя -Z35
Короткое замыкание на массу
время от времени

01412 007
Свеча накаливания с датчиком пламени -Q8
Короткое замыкание на массу
время от времени

01414 007
Нагнетатель воздуха для горения -V6
Короткое замыкание на массу
время от времени

02085 000
Установлен неподходящий блок управления
нет показаний
время от времени

02245 004
Соединение дистанционного радиоуправления
Нет сигнала/связи
статическая

Изучая форум решился самостоятельно снять, почистить и если нужно поменять запчасти.
Вскрытие показало что котел уже снимали до меня, также то что умерла помпа ОЖ,но главное то что плата выглядит как от полноценной webasto фото тут: http://www.touran-club.ru/gallery/th....php?album=436

Обзвон многих контор по ремонту ничего не дал все отправляют к ОД или поставить новое оборудование,а там наоборот к ним. Замкнутый круг.
Вот теперь сижу и думаю что теперь делать дальше, а тем временем мозг кипит а все остальное мерзнет. :help:

Сообщение от Joni

Сегодня заменил плату управления печкой на новую (1K0 815 020C). В меню компа MFA+ сразу появился пункт управления печкой [3-таймера с выбором дня, времени работы печки и режим ее работы (нагрев, вентиляция)]. Включение печки на нагрев с таймеров работает. Режим вентиляции - я думаю, что до смены блока климатконтроля- не работает.Так же вывел себе провод от 2-й ножки, что бы в будующем сделать дистанционный запуск.

Теперь об нюансах.
1) Кодировка печки при смене платы стала 001112 (была на старой 000011)
2) При подключении Vag-Com - выдал три ошибки
а) 02456 - Наполнение контура
005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation
Стоп-Кадр:
Ошиб. статус: 01100101
Ошиб. приоритет: 0
Ошиб. частота: 1
Сброс счётчика: 148
Километраж: 96682 km
Индикация времени: 0
Дата: 2000.00.00
Время: 18:11:37
б) ошибка контроля ДУ, я изменил кодировку на 000112 - ошибки нет
в) ошибка клапана N279, меняем на 000012 - и этой ошибки нет.

Очень долго не мог разобраться с (а) - ошибкой, сбрасываться она не хотела, адаптации у печки как таковой нет, или я не смог понять как ее сделать, запись в канал 42 -(1) - тоже не помогло. Пришлось подключать webasto-диагностику: viewtopic.php?t=1399&postdays=0&postorder=asc&star t=120. Ей сбросить ошибку так же не удалось. При внимательном просмотре протокола работы печки заметил следующию строчку - топливопровод еще не заполнен. В диагоностике включил функцию "заполнение топливопровода", проработала эта функция 60 сек. (по умолчанию было выставлено такое время). Снова выполнил запуск печки, снял протокол, все ошибок нет. Проверил Vag-Com то же ошибок нет! В Vag-Com, я предполагаю, что просто надо было в меню "тесты" погонять топливный насос так же 60 сек., и ошибка (а) - исчезла бы сама, но утверждать не буду. Эта ошибка скорее всего связана, с тем, что плата просто новая (а не проработавшая ранее) и требовала начального заполнения топливопровода печки. Так как SHURIK2101 вроде не писал, что у него эта ошибка была, при смене платы.

Ну в принципе все. Будут вопросы - спрашивайте.

P.S. Старая плата осталась на запчасти и сней теперь можно эспериментировать, ни чего не опасаясь - так что будем теперь ее пробовать перепрограммировать, что бы была возможность её управления с таймера 1533.

Добрый день.
Спасибо SHURIK2101 за дельные советы
Поменял себе на В6 догреватель на полный котёл, трудности связанные с этим опущу, всё как и положено, появились таймеры в меню и котёл работает. Но вот проблемка....
Заметил что при работе автономки машина стала дольше грется, а при выключении движка (если котёл ещё работал) вентилятор жужит в два раза тише и меньше по времени. SHURIK написал что нужно прверять настройки подачи топлива и воздуха в самом котле, но не описал как это сделать.
Дело в том что у меня нету своего Ваг Кома и там от куда я родом по видимому это не актуально. Есть люди у которых есть сей девайс, но им нужно говорить что и как делать иначе всё без толку (тока спидометры скручивать умеют) . Если есть возможность, дайте наводку где почитать по этой теме.
Не хотелось бы губить котёл. А судя по вашим статьям Вы тож человек продвинутый.

С уважением Вячеслав

Вскрытие показало что котел уже снимали до меня, также то что умерла помпа ОЖ


По личному опыту скажу что помпа практически не ремонтируется((((

Добрый день, господа знатоки TTV!
Хочу поспрашать вот что у вас: предлагают по сходной цене удаленно в германии котел TTV 5N0 815 005 F, снят с Гольфа 5, год выпуска авто неизвестен, бензиновый.

1. Насколько я понимаю это полноценный предпусковик? смущают только первые два символа:5N0 ХХХ ХХХ. Кто-нибудь может что-то прокомментировать по поводу этого и развеять мои сомнения?

2. Смущает вид лайбы где написан номер котла, а именно: у всех, которые я видел на фото фон черный, цвет шрифта белый, у той которую предлагают все в инверсии - фон белый, шрифт черный. это критично?

3. Различие насос дозатора. на стр42 писали что нужен именно № 9002853F, имеется в продаже № 9002853B - подойдет? есть ли разница дозатор для бензин или для солярки?

4. Эффект засыпания на бензинках на сколько я понял не наблюдается? али я не прав?

5.Контакты 3 и 6 в разьеме X1 TTV задействованы в полноценном предпусковике:? Судя по схеме это внешний термопредохранитель и переключатель зима-лето соответственно.

6. Планирую использование на авто японского производства без КАН в паре с минитаймером 1153. Какие могут быть подводные камни помимо вышеперечисленного?


Заранее благодарен за ответы.

Судя по номеру, да, предпусковой.
Цвет таблички не имеет никакого значения.

Сообщение от biton

Добрый день, господа знатоки TTV!
Хочу поспрашать вот что у вас: предлагают по сходной цене удаленно в германии котел TTV 5N0 815 005 F, снят с Гольфа 5, год выпуска авто неизвестен, бензиновый.

1. Насколько я понимаю это полноценный предпусковик? смущают только первые два символа:5N0 ХХХ ХХХ. Кто-нибудь может что-то прокомментировать по поводу этого и развеять мои сомнения?

2. Смущает вид лайбы где написан номер котла, а именно: у всех, которые я видел на фото фон черный, цвет шрифта белый, у той которую предлагают все в инверсии - фон белый, шрифт черный. это критично?

3. Различие насос дозатора. на стр42 писали что нужен именно № 9002853F, имеется в продаже № 9002853B - подойдет? есть ли разница дозатор для бензин или для солярки?

4. Эффект засыпания на бензинках на сколько я понял не наблюдается? али я не прав?

5.Контакты 3 и 6 в разьеме X1 TTV задействованы в полноценном предпусковике:? Судя по схеме это внешний термопредохранитель и переключатель зима-лето соответственно.

6. Планирую использование на авто японского производства без КАН в паре с минитаймером 1153. Какие могут быть подводные камни помимо вышеперечисленного?


Заранее благодарен за ответы.

Добрый день.
1.Да, это полноценный пусковик. На первые цифры не обращай внимание.
2.Это нормально. Опять же - не парься.
3.Да, подойдёт. Разницы бензин или дизель - нет.
4.Штатно, эффект засыпания вообще нигде не должен проявлятся по определению - данный котёл поставляется для конкретного авто. с установкой в заводских условиях (для экспорта они не продаются, т.е. захотел , купил , и поставил на любой авто. - такого нет, только внутренний рынок), поэтому - каждый TTV имеет свою прошивку для конкретного авто. в имеющейся эл.плате (мозгах). При установке куда либо, и как либо, результат непредсказуем. Эфект засыпания существует, но на каких конкретных версиях - статистики нет, как повезёт. 8)
5.Если контакты функциональны для чего то, то естественно они имеют право на жизнь. Другой вопрос - нужны они тебе или нет, решай сам, я их не использовал.
6.У меня стоит на Toyota - Crown, у друга - Toyota Noah, это бензинки. Дизель на Nissan Terrano. Всё работает, и все довольны. Но если честно - все мы стали ими обладать по моему незнанию (купил в Германии, не зная всей специфики даных подогревателей), и поэтому я на этом форуме, можно сказать немножко породнился с WV . Если бы у меня сейчас втал выбор - брать его, и нет, то я бы хорошенько призадумался, вспоминая потраченное время (а это деньги), нервы, и танцы с бубном - стоит оно того, или нет. Это всё кулибинство, и при дальнейшей эксплуатации придётся расчитывать только на себя, а как он себя поведёт - не известно.
Камни: обязательно любой девайс и софт, для возможности мониторинга ошибок и разблокировки, (TTV блокируется при 4 -ой ошибке). Топливная магистраль не должна подсасывать воздух, тяни в бак, и ставь отдельный топливозаборник, никаких обраток. (TTC и TTE пофигу, Вентури глохнет и выдаёт ошибку). Воздухозаборник пустой (без поролона или чего либо, иначе будет дымить), или ставь родной.

Прочитал интересное в Вебастовском мануале - платы TT-V различаются разъемами, потому, что есть "Стандартные" - видимо для всех производителей и "Для VW". какой в этом смысл... Только если они заточены под конкретно нашу CAN-шину?... и еще вариант: может +12 в на первый пин с часов отвечает за работу климата при установленном клапане прогрева салона...

Товарищи подскажите куда можно обратиться за переделкой догревателя в полноценный подогреватель...И что нынче по бюджету выходит(не у официалов) их цены я примерно знаю))

Ставь такую штуку не пожелеешь
http://www.tec-electronics.ru/page.html?p=3&id=355

http://www.mytouran.de/html/standheizung.html
http://www.mytouran.de/html/thermo_top_v_diesel.html

Вот схема и прошивка с исходником моего девайса http://depositfiles.com/ru/files/phl1uugl7 устройство и программу можно легко доработать (запуск не по уровню а по одиночному импульсу, запуск в режиме догревателя, удаление ошибок и тд.) устройство стоит на машине и работает. файлик с описанием команд http://micro.homelinux.net/~mjander/webasto_wbus.txt