Переделка штатного догревателя в полноценный подогреватель

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель

Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь, т.е в этой теме.
С вопросами о неисправностях пишите здесь
По вопросам замены TTV на TTVEVO и все что с этим связано пишите здесь
Здесь пишем только с вопросами связанными с переделкой штатного догревателя в отопитель.

Миша, да я не об этом. Зачем они вообще прописываются ? У часов тоже есть возможность автономно запустить котёл, их же не нужно прописывать ? Чем в принципе он отличается от часов - там команда по W-Bus кнопкой или по времени, здесь при получении сигнала от брелка. Или я не прав, он может что то ещё ? Зачем лейба авто, я видел и с знаком "мерса" или "ауди". Я вот про что. Как менять кодировки в Васе, мне не к чему, ты же знаешь, что у меня нет VW.

барс027 , да у вага все в мозгах прописывается, так положено и я так думаю связано это с тем,чтобы можно было все продиагностировать. Когда я в свое время обращался к оф/дилеру с просьбой устранить неполадки вызванные установкой нештатного дополнительного оборудования у них же(не было прописано в мозгах), но которое они не могли продиагностировать - получил отказ.

serboon , посмотрел по етке, в 2004г ставился блок гейтвей(19блок) под номером 1К0907530К, затем его заменили на 1К0907530L. А в 2008году уже ставили 1К0907530Q.

Сообщение от барс027

Всем привет ! Рад, что у всех всё получилось, и у тебя morok вчастности.
Михаил, на твой вопрос у меня нет ответа (в личке), скажу больше, сам хочу узнать, может кто подскажет:
То, что у телестарта есть W-Bus выход - это понятно. У меня есть T91R, у него лейба VW, соответственно, он конкректно сделан для данной марки авто. Как это проявляется и в чём фича ? Как он вписывается в эл.систему VW, дополнительно стыкуется по Кан - шине, и что это даёт, какой то доп.фунционал ? Ну не зря же маркировка и на брелке, и на приёмнике. Внешняя антенна присутствует по умолчанию в машине, или в зависимости от компектации ?
Александр

Сообщение от Миха

serboon, лично у меня мысли по ошибке 01299 такие - нужно попробовать махнуть гейтвей(19 блок) на более свежий(вып. с конца 2006г). Еще посмотри значения по каналам адаптации печки.

Спасибо Миха,что откликнулся,в субботу заменю помпу,если заработает всё то забью на эту ошибку,а если нет то буду думать дальше...

Сообщение от Jambo39

Заранее присланная Вебаста была разобрана, проверена, профилактически почищена в том числе и форсунка по совету ШУРИКА.

вот с этого места можно подробнее? разбирал горелку и как форсунку почистить?

Сообщение от Servw

Сообщение от Jambo39

Заранее присланная Вебаста была разобрана, проверена, профилактически почищена в том числе и форсунка по совету ШУРИКА.

вот с этого места можно подробнее? разбирал горелку и как форсунку почистить?

Подробно чистка Вебасто описана на Пассат- форуме.
В двух словах располовинил снятый котел (три болта). Достал камеру сгорания в сборе (аккуратно с прокладками).
Официально камера считается неразборной, но это не у нас в России . Аккуратно снимаешь две шайбы со штивтов и считай камера разобрана для чистки (с прокладками аккуратно) Форсунка там простейшая сотоит из клапана- соленойда и элемента-подогрева топлива. Чистится с подачей жидкости для чистки карбюратора и периодического подавание 9-11В от любого блока питания на клапан- соленойд (полярность не имеет значения, т.к. там простой магнит).
После чистки клапан щелкает четче.Все подробно с картинками описано на форуме Пассата, позже если не найдешь выложу ссылку, сейчас нет возможности.

П.С. 1. Догреватель- полная ерунда для российских реалий (топливо и морозы). Алгоритм его работы ведет к быстрому засиранию котла, у подогревателя по моим наблюдениям ( на другиз авто) другой алгоритм работы и видимо настройки. Максимум догреватель работает 2 сезона. Исключение- это мягкие зимы (до -5) или гаражное хранение авто (даже в неотапливаемом в сильные морозы редко опускается температура ниже -5). Смысла в догревателе.... мягко говоря мало. Двигатель пускается на холодную. И если догреватель с пуском двигателя все таки пуститься то помогает прогреть салон быстрее. Но это только если он все-таки запуститься... У меня в последнюю зиму :twisted: пару раз было что грел салон до 1 часа. Что-бы "отошли" окна не при самом сильном морозе -15. В итоге 3-4 раза глушил двигатель и заводил снова и грел двигатель оборотами 1700-1800.

ну не скажите.....Вы попробуйте зимой,когда за -30 нагреть дизель. Только на высоких оборотах, а если дорога не позволяет гнать? замерзать что ли? Может алгоритм работы и ведет к засеранию но без догревателя совсем тоскливо, испытано на себе..

понятно, поищу на пассате, а по поводу чистки форсунки - можно подать жидкость на вход вебасто и ничего не разбирать (ну горелку снять понятное дело и клапаном щелкать)?

Сообщение от Servw

понятно, поищу на пассате, а по поводу чистки форсунки - можно подать жидкость на вход вебасто и ничего не разбирать (ну горелку снять понятное дело и клапаном щелкать)?

Вот обещанная ссылка http://www.passat-club.ru/forum/threads/22771-Чистка-Webasto?highlight=%D7%E8%F1%F2%EA%E0+Webasto

Не разбирая качественно почистить у Вас врядли получиться. Если у вы добрались до Вебасто, то разобрать ее это сам б.. велел. Визуально прконтролировать степень загрезнения камеры и удостовериться в чистоте. Без разбора у Вас вряд ли получиться

Еще раз повторяю если вы уже "выковыряли" котел, то его разборка никакого труда не представляет, там все просто, только надо быть аккуратным с прокладками.