Тема: Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Вечер загадок какой то Ни разу не видел что бы этот контакт был задействован. Возможно на других марках используется.

а вы схему видели http://ab-climat.com/stati/img1/13157870.jpg , нас интересует Х4, какие мысли?

А вы уверены, что это для VW?

не уверен, но все таки так, наверно реализуется управление оборотами помпы, а на нашей помпе обороты значит постоянные?

Гуру писали, что регулируются. Я не проверял - работает и ладно.

тогда вопрос переадресуем к Гуру, и что на счет проверки лампочкой?

Я не гуру конешно, но вот мои соображения.

Вместо лампы я подключил реле с малым потреблениям тока. Напряжения я на нем не мерял,
но включается оно стабильно при заведенном двигателе.
А помпа регулирует подачу не оборотами а цикличностью включения.(где то я встречал упоминания про цикличность на форуме). Не буду утверждать это на 100%.
А в вашем случае я бы заменил лампу на светодиод или реле и померял бы напряжения еще. Так как управление помпой предположительно идет с транзисторного ключа, который критичен до потребляемого тока.

Ваши предположения уважаемые гуру?

mse50, насос ОЖ Вебасты является бесколлекторным. Это означает, что в нем нет никаких щеток и коллектора. Вращение ротора осуществляется магнитным полем. Ротор состоит из двуполюсного магнита и пластмасовой крыльчатки. Электронный узел создающий магнитное поле расположен внутри мотора. Узел герметичный и ремонту не подлежит. Также не боится заклинивания ротора.
Вроде все.

Так же не любит перегрева и разморозки.

Интересно, а для чего все таки 3 выхода в X4?

Сообщение от atolchev

Интересно, а для чего все таки 3 выхода в X4?

Да х.з. для чего производитель третий пин сделал. Может для "резерва", возможно в будущем использовать собрался, к примеру выпустит новые помпы, с тремя фишками и сделает более информативную связь с помпой, работает она или нет. На фишке управления тоже "по умолчанию" не всё задействовано, для чего пин №1 нужен ? По схеме подаётся "плюс", только для чего, котёл на него никак не реагирует ?