Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от burtiniks

не держит температуру, или так на разогреве поймал?

Скорее на разогреве. Так как, когда сбросил ошибки, датчики показывали 14,15*С т.е. с разницей 0,5-1 градус.

прокатись с диагностикой, должно не падать ниже 87, в ином случае тебе и 1000 вебасто не поможет

Подскажите плиз каково сопротивление датчика пламени и как наиболее адекватно его протестировать? Как оно должно изменяться?

зы. Устал ловить нет образования пламени .... Постоянно тухнет после возгорания при переходе на более высокие обороты вентилятора.

замена свечи

я тут как-то сделал видео о тесте механизмов (01412 - Свеча накаливания с датчиком пламени-Q8
008 - недостоверный сигнал - Непостоянно). В мануале вычитал.

Электрическая проверка свечи накаливания. Сопротивление должно быть проверено с помощью мультиметра с 4-проводной принципа измерения. Мультиметры без 4-проводной принципа измерения не могут быть использованы для этой цели. Холодное сопротивление между контактом 1 и 2 (разъем X3) при 24 ± 6 ° С: 0,200 в 0,300 Ом.

Как я понимаю, проблем со свечой может быть несколько 1) контакт обгорел, непостоянный. 2) Сопротивление. (тут я затрудняюсь сказать, оно нормальное или нет.) 3) Нагар на свече. Может кто из гуру даст консультацию.

Добрый день всем.
В конце прошлой зимы я обращался в эту тему с проблемами по догревателю:

Мой пост по проблемам догревателя

Были ошибки:
01406 - Нет образования пламени
01407 - Затухание пламени
01409 - Повторное затухание пламени

В середине декабря прошлого года наконец-то получилось добраться до ремонта догревателя.
Снимал / ставил вместе со знакомым механиком, я готовил "теоретическую" часть и был "на подхвате".

Вот хочу сказать спасибо этому форуму и отчитаться по ремонту.

При съеме догревателя в моей машине была особенность: чтобы окончательно его снять, нужно было
открутить усилитель (кронштейн?) защиты двигателя с правой стороны. Только тогда можно было освободить крепление
догревателя и достать его.

При съеме догревателя топливопровод отсоединял в том месте, где был быстросъемный штуцер.
При этом топлива в топливопроводе не было вообще. Может, от того, что я еще прошлой зимой снял
предохранитель, чтобы догреватель и не пытался работать.

По разборке догревателя - все как показано в фильме барс027.

Вот моя горелка.


Никакой особой грязи в горелке, в сопле и в самом котле на мой взгляд не было.
Небольшая закопченность и все.



Единственное подозрение - трещина на керамическом сопле.



Но, по-моему, она не сквозная и могла ли так влиять на работу - сказать не могу.

Проверил также свечу:


Опять же не совсем ясно - нормальное это сопротивление или нет.
Да и прибор для измерения не очень точный...

Было решено менять горелку полностью в сборе. Пока заказывал в магазине запчасть, пришлось собрать
догреватель, замотать скотчем все разъемы; шланги охлаждающей жидкости заткнули подходяшими
пробками и уплотнили соединение зажимами. При этом когда ездил, то салон не прогревался _ВООБЩЕ_,
а двигатель очень быстро прогревался.



Пришла запчасть, поставили ее вместо старой, собрали и поставили на место догреватель.
После этого решили проверить как подается топливо. Топливопровод в месте, где быстросъемный
штуцер, не соединяли сначала, а опустили в бутылку и запустили через VAG-COM прокачку
топливопровода, потому как немного смущало отсутствие топлива при снятии догревателя.
Топливо поступало нормально.

После окончательной сборки завели машину, догреватель подымел некоторое время и вскоре заработал как надо
и догнал температуру до нормы.

Целый день я ездил и все было ОК. После более продолжительной стоянки пришлось долить охлаждающей жидкости - замигала лампочка при попытке завести машину (впервые, кстати, видел, как она загорается).

На следующее утро поехал на работу и что-то меня смутило,
что пока я ехал, то двигатель так и не смог прогреться до 90 градусов.
Вечером посмотрел - ошибок никаких по догревателю не было. Но у нас долгое время держалась
плюсовая температура (+3 - +5). Поэтому я решил понаблюдать, прежде чем делать какие-то выводы.

Вобщем, поездил я больше месяца, вчера проверил еще раз ошибки - ошибок по догревателю не было.
Буду надеяться, что вопрос с ним, по крайней мере на некоторое время, закрыт.

Сообщение от Адександр

Всем привет. Проблемы с запуском и работой вебасто ТТВ. Чтение ошибок прогой WTT дало 2 ошибки . 1) не запускается, 2) неправильная связь с W шиной. Вебасто стоит с завода. Диагностировать могу WTT, вывел проводок чтоб подцепляться K-Line адаптером,и так же могу продиагностировать Васей диагност. Но в ВАСЕ не могу найти где ошибки сохраняются . Если подскажите где то большое спасибо.
Вопрос в том насколько серьезна ошибка, неправильная связь с W шиной.? может ли это быть причиной нестабильного запуска и просто выключения вебасто.
Сколько не пытался запускать и запускать снова и снова вебасто хоть и срывается пламя но котел не блокируется. Максимум нужно просто (если машина заведенная) выключить и снова включить зажигание и можно запускать снова. Не говорит ли это что мозгам вебасто конец приходит?

в продолжении. телестарт работает нормально. бывает что после нескольких попыток запуска перестает включать котел но думал что котёл сам блокируется. достаточно включить и выключить зажигание и телестарт снова в порядке. но по видимому так быть не должно. и с чего начинать поиск этой неисправности даже не догадываюсь.
После диагиагностики TTV, сделал диагностику васей вот что вася говорит.

Адрес 18: Дополнительный / автономный отопитель Label: 1K0-815-007.clb
Номер блока управления: 5K0 963 272 E
Компонент и/или версия: Standheizer 041 4709
Кодировка: 0031012
Код мастерской: WSC 00028 028 00001
VCID: 3260E6D1AD34403
3 Найдены неисправности:

02245 - Соединение дистанционного радиоуправления
004 - нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100100
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 6
Индекс забывания: 187
Пробег: 166897 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2014.01.07
Время: 20:03:17

01406 - Нет образования пламени
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 25
Индекс забывания: 221
Пробег: 166183 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2013.12.10
Время: 16:59:19

Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 20.0°C
Температура: 9.0°C
Напряжение: 13.80 V

01409 - Повторное затухание пламени
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00100000
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 5
Индекс забывания: 219
Пробег: 1048575 km
Отсчет времени: 0

Стоп-кадр:
Запуск
Температура: 67.0°C
Температура: -48.0°C
Напряжение: 11.92 V

Понедельник,20,Январь,2014,18:30:24:10463
ВАСЯ Версия: диагност 11.11.2
Версия данных: 20120130

в этих данных мало что понимаю но смущает значение температуры -48.0°C!!! откуда это вообще?! может датчик какой накрылся и в нем проблема?

Сообщение от %D0%A2%D0%BE%D0%BB%D1%8F%D0%BD%D1%8B%D1%87

поехал на работу и что-то меня смутило,
что пока я ехал, то двигатель так и не смог прогреться до 90 градусов.

кнопка экон/кондиционер в каком положении?

Сообщение от burtiniks

замена свечи

На сколько это точно? Может стоит поиграться со 2 каналом адаптации ?

зы. У меня там стоит 157

Сообщение от Oput

На сколько это точно? Может стоит поиграться со 2 каналом адаптации ?

зы. У меня там стоит 157

Вы предлагаете поиграться с подачей воздуха.

изменение управления частоты вращения вентилятора камеры сгорания, т.е. подачи в камеру сгорания отопителя количества воздуха для регулирования СО2 в ОГ. 147 — это значение среднее у большинства. А так, при диагностике встречал и 145, и 147, и 149 и даже 165.