Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от Mishel

Есть модели Авто где помпа управляется Климатом, Есть где управляется двиглом!
Пока меня не запинали что здесь обсуждают только тураны, оговорюсь что на туранах она управляется ЭБУ двигателя в независимости от блокировки котла!
Конечно при сгоревшем предохранителе помпа работать не будет.

А на пассате Б6 2009 СВАВ, помпа чем управляется кроме котла?
Получается летом нада вытаскивать предохранитель на вебасто?

vitalytek, Виталий, если это так, а это не факт, и помпа работает без котла от мозгов авто, то тут нужно понимать что значит есть необходимость в лучшей церкуляции ОЖ в системе двигателя, и отключив её (помпу) принудительно, ты продлишь её жизнь, но не навредит ли это мотору ? Если производитель это сделал в общей конструкции двигателя, и действительно есть место недостаточной циркуляции ОЖ одной механической помпой, и он постоянно использует электрическую от Вебасто, то как тогда моторы работают годами со сломанной помпой котла, или чем движки отличаются конструктивно от тех, где нет наличия Вебасты изначально с завода ? Мне кажется лабуда всё это, давно было бы уже выявленна причина перегревов или что то с этим связанное, т.е. её обязательная необходимость наличия в системе. У очень многих владельцев VW с наличием Вебасты, помпа ломается, и люди спокойно даже не зная об этом эксплуатируют свои машины годами, и ничего же с моторами из-за этого не случается ?

Саш, Вот именно, что не случается. Я проанализировал схему системы охлаждения своего движка (СВАВ) в эльзе. И пришел к выводу, что на охлаждение двигателя эта помпа существенно повлиять не может. Она может повлиять на работу климата на обогрев, когда котел не работет (t>5C), а циркуляция ОЖ усложнена из-за наличия котла. Нада пробовать вешать на насос светодиод или подключать диагностику, и наблюдать за ним в процессе эксплуатации. А производитель последнее время больше стал уделять внимания экологии и снижение себестоимости нежели надежности. И это немцы.

Парни -

Сообщение от барс027

vitalytek, Виталий, если это так, а это не факт, и помпа работает без котла от мозгов авто,

Именно Факт

Сообщение от барс027

то тут нужно понимать что значит есть необходимость в лучшей церкуляции ОЖ в системе двигателя, и отключив её (помпу) принудительно, ты продлишь её жизнь, но не навредит ли это мотору ? Если производитель это сделал в общей конструкции двигателя, и действительно есть место недостаточной циркуляции ОЖ одной механической помпой, и он постоянно использует электрическую от Вебасто, то как тогда моторы работают годами со сломанной помпой котла, или чем движки отличаются конструктивно от тех, где нет наличия Вебасты изначально с завода ?

Да именно Так есть необходимость в циркуляции через некоторые узлы.
Я уже писал(ты видимо не читаешь то что я пишу) - на машинах на которых не установлен с завода котел(в любом виде догрев или предпусковик) в системе охлаждения присутствует такая же вебастовская помпа для дополнительной прокачки антифриза. ЭТИМ И ОТЛИЧАЮТСЯ точнее не отличаются.
Если моторы работают с неработающей дополнительной помпой, то у них часто выходят из строя клапана ЕГР, дроссельные заслонки и впускные коллектора, потому как доп помпа призвана прокачивать антифриз через радиатор системы ЕГР, и в некоторых конструкциях через радиатор печки.

Тебе не хватает владения дизельным фольксвагеном.

Сообщение от барс027

Мне кажется лабуда всё это, давно было бы уже выявленна причина перегревов или что то с этим связанное, т.е. её обязательная необходимость наличия в системе. У очень многих владельцев VW с наличием Вебасты, помпа ломается, и люди спокойно даже не зная об этом эксплуатируют свои машины годами, и ничего же с моторами из-за этого не случается ?

ВОВСЕ НЕ ЛАБУДА
Именно с моторами нет, а вот с другими навесными агрегатами да, выше все описал.

Сообщение от vitalytek

Саш Нада пробовать вешать на насос светодиод или подключать диагностику, и наблюдать за ним в процессе эксплуатации.

Зачем диод, в диагностике все видно когда используется только помпа, а когда включен весь котел.

Мишель, зачем запутывать всех. Я же написа, что после детального изучения эльзы на своем моторе (СВАВ). А насос охлаждения ЕГР устанавливается не зависимо от наличия вебасты. Работает всегда пока включено "зажигание". И называется он V178. На вебасте стоит V55. Его влияние (V55) на работу двигателя ооочень сомнительное, есть предположение, что влияет на работу климата.
Диагностику не всегда же будешь включенной возить, т. к. возможно помпа работает в определенные промежутки вемени.

Модер, сорри, немного уходим от темы.

последнее китайское - будут наказания.

подскажите из за чего стал сильно гудеть приточный вентилятор вэбасто?долго ли ему жить осталось?

Отмучился, несчастный..))

Без шуток, запасайтесь новым

Сообщение от iv2

Отмучился, несчастный.

Не, возможна и вторая жизнь. Нада только извлечь, и доставить. А вскрытие покажет.