876поблагодарили 
Webasto (неисправности)
Касается всех писателей :
Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.
Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.
Последний раз редактировалось Allex; 02.12.2013 в 18:31.
Саша, не обижайся, но я не верю что на разъёме насоса, ну или уж на фишке с проводами точно, нету цифр с номерами пинов, ну не бывает так.Сообщение от Allex
Один из вариантов маркировки (на крышке) и возможный заменитель разъема. Требует доп. герметизации (это 2 пина от основного разъема компового БП на материнку):
ЗЫ. Я против "колхоза", но случаи бывают разные...
Последний раз редактировалось moss; 25.11.2013 в 09:44.
+1....
Зря - с лупой облазил - не было ничего ни на фишке, ни на насосе. Смотрело и искало пять пар глаз
Саня, на твоей фотке Бахлер, вот такой же, ты внутрь разъёма смотрел ? Вот настоящая "родная" фишка Ваг, ну как тут цифры не заметить ?Смотрело и искало пять пар глаз
А тот жёлтый провод, это не на котле стояло, это продаётся в отдельных наборах, в FAQ в своё время выкладывал, его отдельно продавец в фишку засунул:
http://www.touran-club.ru/attachment...grevatelya.jpg
Конечно смотрел, и еще 4 пары глаз. Про что и речь - не было ни на насосе, ни на фишке ничего.
Саня, я больше спорить не буду, это уже лишнее, но останусь при своём мнении.
Пусть даже у тебя была китайская фишка, но даже на ней есть нумерация пинов.
Больше у меня аргументов нету, хорошо, пусть у тебя не было номеров.
Доброго времени суток. Прошу совета в маленькой трабле. Машина Passat B6. Установил полноценник VEVO своими руками. Закодировал,все работает. Спустя время заметил иногда котел запускается не с первого раза. Ошибка затухание пламени, после- второй запуск и большое кол-во дыма. Но это стороннее и далее понятно почему.. Дозатор установил штатно ,соединим при этом магистраль до котла через медные трубочки, предварительно обжав хомутами. Это соединение я проверил спустя время, подтеков нет.
Врезку в корпус насоса в баке сделал через латуневый штуцер( вытачил знакомый токарь) Сделали хорошо, заходит плотно,но...
Одним днем снимаю задний диван и дай как загляну , как там соединения трубок поживает. Открыл- все в соляре. Даже в корпусе ,в канавке соляра.Все мокро. Вымокал всю солярку и начал наблюдать. Сразу подумал что гайку фиксирующую не до конца закрутил, но нет-все норме. Также проверил прокладку насоса. Все в норме. НА след день, после езды обратил внимание- в итоге такая же картина.
Потом меня посетила мысль : отключить котел по питалову и снова наблюдать. В итоге - все сухо. Диагноз -пускает заборный патрубок с фиксатором.Отсюда и незапуски котла( подсос воздуха вероятно) Неужели он пластмассовый не очень герметичен в сочетании соприкосновения с латунью??? Отдельно это патрубок с фиксаторам продается или идет в сборе с насосом??? Вопрос главный : если промажу герметиком самопальный штуцер и поставлю фиксатор на него.,устранится ли течь???Напомню , насос в баке у меня без вебасто( сам делал отверстие и вытачивал штуцер) Насос покупать не предлагать( не считайся за нищебродство), не вижу смысла из за одного штуцера для забора топлива для котла. Колхозить шлангом и обжать хомутами ??? НА крышке насоса - норм. А вот присоединение в дозаторе не хочется нарушать , там все цивильно сделано)) Если шлангом, то не помню диаметр шланга, именно в месте присоединения к дозатору плюс какой хомут.
Еще предостережения : не разъест ли соляра герметик и боюсь, чтобы кусок не отвалил и дальше по пути в котел не попал)))
Еще вариант : вырезать из убитого насоса из бака , именно из пластмассы этот свисток, обработать на токарнике и вкрутить( нарезать резьбу пару витков) его в сущ. мой насос в баке. Этим я исключу вероятность негерметичности пластмассового фиксатора с латуневым штуцером, который ранее делал
Извиняюсь за сумбурность. Если герметик и др. варианты не АЛЕ, то с удовольствием выслушаю как быстро решить эту траблу.Спасибо!
А как же её решить, без качественны хомутов, резиновых переходников, топливной магистрали и нормального топливозаборника ?
Если всё это купить у ОФа Вебасто в магазине, то цена не превысит 2000 руб.
Ну на чём экономим, какие могут быть "колхозы" и герметики с ТОПЛИВОМ ??? А представим на секунду если бы это был бензин ? И пассажир взади покурить решил.....
Извини друг, но я не понимаю таких людей. Экономим реально копейку, а потерять можем всё.
Спасибо за ваши ответы. У меня дизель и топливозаборник согласно этка отдельно не продается, имеется ввиду тот который от дозатора. Если есть отдельный номерок , буду признателен за него.
ПО поводу 2 рублей, если бы...
Конечно, можно купить насос в бак для автономного отопителя, но выкладывать 9 рублей ради этого- это бред. И даже 6 тонн за тот же пирбург. Покупить не вижу смысла, ибо свой насос в идеале. Поэтому и врезал доп. штуцер для забора топлива . Руки у меня есть и растут из правильного места. Вариант - найти корпус насоса для вебасто( на разборках) и переставить свой в этот корпус. Тут тоже поиски затянуться могут. Ибо предварительно когда ставил котел, все комплектующие собрал и даже нашел этот корпус насоса( от дизеля BMP) Когда вынул свой и сравнил на столе насосы, оказываются они отличаются местами и креплением установки датчика уровня топлива(((Решение было сделать штуцер.
Как то так. Извиняюсь за много букв)))
Ваши права
