Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Сообщение от paschket

А может и котлы разные просто.Мне когда Вебасту ставили ,то установщики сказали что с завода ставят и Гидроник и Вебасту,причём при ремонте котла,чтобы заказать запчасть,надо сначала смотреть производителя котла который установили с завода именно на эту машину

Я уже перестал задумываться, мозги только засорять, работает и бог с ней. Будут проблемы будем думать.
Кстати на заметку,если кнопка АС на климате не нажата, догреватель все равно запускается, проверено неоднократно.

Joni
Я их мог неправильно понять,мож они имели в виду ещё разные марки авто,ибо щас догреватели устанавливают штатно на многие дизеля.

Сообщение от paschket

Joni
Я их мог неправильно понять,мож они имели в виду ещё разные марки авто,ибо щас догреватели устанавливают штатно на многие дизеля.

с этим согласен...
хотя не слышал, что бы гидроники ставили по умолчанию, кроме грузовых машин.

Предлагаю разобраться с показаниями измеряемых величин вебасты:



1 - теряюсь в догадках что это такое... при старте вебсты значение растет, когда вебаста выходит на полную мощность становится 0%
2 - тоже не совсем ясно... 100% когда вебаста работает на полную, 60% когда с частичной нагрузкой. Но что конкретно означает - накал свечи, подачу топлива/воздуха?
3 - подозреваю что показывает работу циркуляционного насоса... у меня всегда 100% ибо он не работает
4 - температура ОЖ в вебасте
5 - температура ОЖ в двигателе
6 - Full Throttle - полная нагрузка, Part Throttle - частичная, After Run - продув перед выключением.
7 - однажды видел там что-то типа Pump On
8 - подозреваю что это показатель подачи воздуха - чем больше значение, тем сильнее завывает вентилятор в вебасте

Кто-то прояснит пункты 1,2,3 и 8?

Еще одно описание TT-V, думаю кому нибудь пригодится:
http://www.touran-club.ru/gallery/album ... t_Vrus.ppt

объем 7.3 Мб

может у кого было, подскажите
ошибки вебасто:

01406 No flame(потеря пламени)
00664 Fuel gauge (уровень топлива)
01409 Repeated flame interruption (повторно потеря пламени)

было 2 раза такое, сброс помагал, а последний раз непомог, хотя ошибки сбросились. Вебасто так и незапускается, хотя всю зиму работала как часы и в -24 запускалась, без проблем.
Был у спецов сказали, что возможно свеча и то под вопросом, возможно мозги и насос надо менять, хотя VAG на них неругается, а выдает только, эти 3 ошибки. По началу когда брал авто еще была ошибка перегрев, но все сбросилось когда порписали в 42 строке 1, после этого всю зиму работало на ура.
Жду ответа, заранее благодарен.

Сообщение от LoliC

Предлагаю разобраться с показаниями измеряемых величин вебасты:
Кто-то прояснит пункты 1,2,3 и 8?

Величина 8 - производительность нагнетателя воздуха. В зависимости от конкретного экземпляра величина в режиме полной нагрузки - 65-85%, соответственно в режиме частичной нагрузки - 40-60%.
Это значение кстати поддается коррекции (правда хитрым способом) и позволяет иногда решить проблемы с плохим розжигом.

mvd
о, хоть кому-то это интересно
а возможно вылечить этим параметром угасание пламени?

LoliC, надо пробовать. По крайней мере мне удалось сделать стабильный розжиг. Если стабильность пламени связана с излишней/недостаточной подачей воздуха (меняется состав смеси), то можно. Возможно пламя срывается при полной нагрузке из-за излишнего потока воздуха либо наоборот из-за недостатка кислорода для горения.

Сообщение от mvd

LoliC, надо пробовать. По крайней мере мне удалось сделать стабильный розжиг. Если стабильность пламени связана с излишней/недостаточной подачей воздуха (меняется состав смеси), то можно. Возможно пламя срывается при полной нагрузке из-за излишнего потока воздуха либо наоборот из-за недостатка кислорода для горения.

ОК, а поделитесь секретом, где подача воздуха регулируется?