Тема: Webasto (неисправности)

Касается всех писателей :

Прежде чем задать Ваш вопрос, пожалуйста прочитайте наш FAQ по Webasto и как сделать из догревателя отопитель
Если есть необходимость ознакомится с утройством Webasto, то смотрите здесь.
Если все равно возникла необходимость Вас в чем-то просветить - пишите здесь.
Если Вам надо переделать догреватель в отопитель, то читайте для начала здесь, с вопросами о переделке пишите здесь.

Эта тема только по проблемам webasto и как с ними бороться.

Шнур с VCDS в наличии. А не подскажите где и как смотреть?

Сообщение от Driu217

Приветствую всех. Машина у меня не turan а sharan, но уж больно могучая у вас борода на тему webasto, поэтому спрошу тут, извиняйте если что.
sharan 13 года, штатная TTVevo этой осенью перестала стабильно запускаться. Происходит следующим образом. Старт-включается топливный насос, вентилятор- возрастают обороты вентилятора, запах солярки и ее паров - из выхлопа не сильный но вонючий хоттабыч - продувка-остановка. повторный запуск - очень сильный и вонючий хоттыбыч из выхлопа, неправильный гул из котла, некоторое ощущение, что все таки загорелось, но нет, опять продувка и остановка. Может нормально запуститься сразу, может запуститься с хоттабычем со второго раза, может так как я описал. Ошибка одна, затухание пламени.

Ситуация соответствует описанной в TPI 2035311/5 в ней же есть рекомендации по устранению. Изготовитель рекомендует обновить прошивку до версии 4941.

В описании TPI для моего блока 7N0 963 272 C указана прошивка 4840, она и стоит. Нашел где смотреть сопротивление 13 группа. Снял логи. Прошу по возможности прояснить ситуацию или указать, какие логи нужно снять, что бы она прояснилась. И так по порядку.
1 Подключаю VCDS,Пробую запустить печку
лог. https://dropmefiles.com/1nwtq

печка не запустилась
в памяти блока записалась ошибка

Контроллер 18: Автон.отопитель Описания: 1K0-815-007.clb
Номер детали контроллера: 7N0 963 272 C
Компонент и/или Версия: Standheizer 044 4840
Код ПО: 0031042
Код СТО: WSC 00020 790 00000
VCID: 356B36A45CF7D8ED56-8060
1 Ошибка найдена:

01407 - Затухание пламени
000 - - - Периодически
Момент неисправности:
Статус ошибки: 00100000
Приоритет ошибки: 3
Частота ошибки: 1
Сброс счетчика: 19
Индикация времени: 0

Момент неисправности:
Пуск
Температура: 8.0°C
Температура: -48.0°C
Напряжение: 11.71 V

Причем в этот раз, как мне показалось попытка запуска была только одна, ну по крайней мере дымовала от второй попытки запуска я не заметил. Я не очень хорошо разбираюсь в параметрах, но температура указанная в ошибке несколько не корректна. Так холодно не было. Если это про погоду.

Цепляю зарядное устройство, выставляю ограничение по току заряда 4А (х з зачем, так уже стояло) жду пару минут (х з зачем) , нажимаю кнопку запуска. Котел гудит, полный гараж дыма, запускается, соляра натекшая в него от предыдущей неудачно попытки прогарает, дым выветривается, котел нормально отрабатывает цикл.
лог https://dropmefiles.com/OxHYp.

Есть почти абсолютная уверенность, основанная на предыдущих опытах, что если повесил бы зарядку сразу, то котел стартанул нормально и в первый раз.
Извиняюсь за форму сообщения, пока не разобрался как правильно выкладывать логи. В CSV не прикрепляет, в текстовом пишет, что слишком большой.

Приветствую. В результате снятия и разборки котла была обнаружена свеча с сопротивлением по факту 1.1 ома и горелка со сталактитом из кокса и частично по окружности закоксованной испарительной мочалкой. В центре она чистая насколько это можно увидеть. Это то что понятно. Что не понятно: Сопротивление свечи до этого смотрелось через VCDS в 13 группе и было 0.26 ома, или это я неправильно смотрел? В логах это тоже видно. Так же перед снятием котла была попытка проверить электрические цепи отопителя на предмет потерь, так как повторюсь еще раз, если повесить на аккумулятор зараядник, т е по сути поднять напряжение, то котел абсолютно нормально запускался. Плюс идущий на двухконтактую фишку отопителя защищен предохранителем 21 в блоке предохранителей под капотом и при напряжении на аккумуляторе 12.3 вольта на клеммах предохранителя происходило следующее : в момент замера 11.6 вольта и при продолжении замера плавное снижение до 10.6 вольта. Дальше, если подождать минут 5 и замерить снова, опять в момент замера 11.6 и снижается до 10.6. Если при этом подцепить зарядное устройство, то на аккумуляторе 14.4 а на клеммах предохранителя 12.3 и немного снижается до 12. Земля данной цепи находится в салоне в ногах у водителя и ее проверку было решено оставить на сладкое ввиду маловероятности. Был снят котел и подан плюс с плюсовой клеммы предохранителя на землю (коричневый провод) двухконтактной фишки котла. 12.3 вольта ровно как на аккумуляторе. Из чего был сделан вывод, что просадка идет именно по отопителю. Результат вскрытия указан в начале, в остальном визуально все нормально. Единственное, но это наверно так и должно быть, на плате с обратной стороны след от механического воздействия на пайке, видимо от фиговинки прикрученной к корпусу в этом месте. Данные были взяты из программы ELSA эл. схема 7N1-063020212. Я не великий в этом специалист и может быть чего то не понимаю или не правильно делал измерения, поэтому прошу знающих людей по возможности обяснить почему так а не иначе происходило при замерах по напряжению. Ну и о банальном, подскажите чем лучше промыть горелку? Сразу подумал уксусной эссенцией, но так наверно можно плохо сделать испарительной мочалке. Заранее спасибо.

Всем привет. Сегодня решил программно отключить циркуляционный насос v55. Прописать 0000001 получилось, но разблокировать вебасто ну никак. Как я не мудрил в 42м канале прописать 1.не получилось. Ставлю 1, сохраняю, подтверждаю изменение и никак. Снова 0. Неужели с моими ошибками по вебасте не возможна разблокировка? Помогите советом?
Адрес 18: Дополнительный/автономный отопитель Label: 1K0-815-071.clb
Part No: 1K0 815 071 E
Компонент: Zuheizer 0707
Ревизия: C Заводской номер: 09006207
Кодировка: 0000011
Мастерская #: WSC 01324 785 00200


5 Найдены неисправности:
01411 - Датчик температуры(G18)
007 - Замыкание на массу - Непостоянно
Стоп-кадр:
Код ошибки: 10752
Текст: 00.00.00
Часы: 07:32
Помеха
Температура: 205.0°C
Температура: 9.0°C

01415 - Циркуляционный насос(V55)
010 - Разорвана цепь или замыкание на плюс - Непостоянно
Стоп-кадр:
Код ошибки: 14866
Текст: 00.00.00
Часы: 16:38
выкл
Температура: 158.0°C
Температура: 54.0°C

02085 - установлен неподходящий блок управления
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000

02251 - Отопитель блокирован
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000
Raw, Form. N/A: 000 000 000

01410 - Перегрев отопителя
000 - - - Непостоянно
Стоп-кадр:
Код ошибки: 13271
Текст: 00.00.00
Часы: 12:41
выкл
Температура: 158.0°C
Температура: 22.0°C

Единичка не сохранится в прописи.
Разблокировал (не надо проверять ноль там или единичка), стер ошибки, запустил двигатель, запустил Вебасто.
если удалили помпу и запускаете котел при выключенном двигателе котел снова заблокируется по перегреву, так как нет движения антифриза

s0532, в том то и дело, что ошибки по вебасте не сбрасываются.

Добрый день. Возникает периодически такая ошибка:
Адрес 19: Диагностический интерфейс шин данных Файл QML: 7N0-907-530-V2.clb
Номер детали VW/Audi: 7N0 907 530 J АО: 1K0 907 951
Компонент и/или версия: J533 Gateway H43 1620
Кодировка: 358002
Код мастерской: WSC 01324 020 00200

1 неисправность:

01207 - Блок управления дополнительного отопителя
004 - Нет сигнала/связи - Непостоянно
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00110100
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 42
Пробег: 158289 km
Отсчет времени: 0

Сообщение от vasilii

s0532, в том то и дело, что ошибки по вебасте не сбрасываются.

А почему они должны сброситься? Датчик поменяли или блок управления?

двигатель заводили чтобы остудить котел?
если котел точно холодный, то может правда датчик косячит