Связь между АКБ и Вебасто

Бортовой компьютер ничего не сообщает, езжу каждый день двигатель заводится -24. Даже если двигатель прогреется до 90, остановился на холостых оборотах ДВС начинает остывать температура падает до 50, а вебасто не запускается в автоматическом режиме, глушу ДВС через 30 секунд запускаю катёл начинает работать.

Я так понимаю, идёт чистка форума, и всё что связано с Вебасто кидаем в общую кучу ?

Логично темы про вебасто переместить в одно место.

Напишу в связь. Слышал, что для предпускового отопителя, штатно стоит вторая батарея. http://vin-online.ru/etka.php?vag=VW...t=477&gr=91500

Но вот номеров нет и где она стоит не известно.

Олег, это физика. Вторая акома даёт прибавку к амперажу, увеличивается общая сумарная ёмкость аком вместе. Если короткие поездки не способны зарядить один акум, то сразу два тем более. Если напруга (ампераж) при старте Вебасто будет низкой, то свеча не прокалится должным образом и будет срыв пламени. Если одна акома "конченная", то вторая "целая" будет тратить свою напругу на её зарядку, делая "равновес", они же подключены в паралель. Смысл второй акомы только при использовании климы для прогрева салона от котла, последующей (или регулярной внешней) полной подзарядке, наличии соответствующего генератора, и свободного места в багажнике. Ну и конечно стартёр на морозе без участия котла до этого, будет крутить резвее, чем с одной акомой.

Проблем с внешней зарядкой у меня нет, провод из окна исправно работает. А вот куда устанавливается этот мифический аккума непонятно. Надеюсь что не в багажнике.

Сообщение от morok

А вот куда устанавливается этот мифический аккума непонятно. Надеюсь что не в багажнике.

Ну так если нет места под капотом, то куда ? В салон или на санках взади на верёвке ? Только в багажник.

может там есть где потайное местечко. Да я бы и в багажник поставил.

Сообщение от morok

может там есть где потайное местечко.

Для акомы ??? И никто этого не замечал ??? Олег, не строй иллюзий.

два дня назад пытались запустить со шнурка у товарища на пассате котел. Раз 5-6 пытались, потом видимо подсел аккумулятор (мы естественно не сразу поняли), но при нажатии кнопки "пуск", в очередной раз, начинала работать только помпа вебасты, все остальное молчало(подача воздуха, топлива, свеча накала). Залезли в самодиагностику и уже там обнаружили , что есть проседание по вольтажу до 10 В. и как следствие не запущенный котел