Заряжаем и обслуживаем АКБ

Сообщение от morok

А 300А смогут провернуть замерзший дизель?

Одноклубник с другого форума мерял пусковой ток на своём LRD3 (зимой) - не более 150А получалось.

Сообщение от vladik

Результаты расчета

Кстати, да, тоже думалось про кратковременность работы. Но всё равно как-то не верится...
Впрочем, не зря же пишут - отсоединять клеммы после запуска не дольше, чем через 30 сек. И на всех видео заметно, что приборчик стараются отсоединить как можно раньше, либо движок глушат сразу же после запуска.

PS: В принципе, оно ведь в самом деле две большие разницы - долго мощность выдавать или быстро. Со школьных времён ещё помню, что запустить движок можно с помощью плоской батарейки и конденсаторов. Да, оно работает 2-3 секунды. Но ведь работает же...

Сообщение от Mr.Lyu

Зато есть режимы "Десульфатация", "Обслуживание" и "Зимний".

Все эти режимы и у меня есть... От десульфатации такими приборами, на мой взгляд, толку ноль (наблюдал за процессом на аккуме турана), надо что-то помощнее. Я свой приборчик использую только для подзарядки, приехал домой поставил машину, включил подзарядку и до утра... Если надо провести полную зарядку - везу на служебное СТО с зарядкой в несколько циклов. Мое ИМХО, как подзарядка на ночь прибор справляется неплохо, но не более того...

Сообщение от Big

Впрочем, не зря же пишут - отсоединять клеммы после запуска не дольше, чем через 30 сек. И на всех видео заметно, что приборчик стараются отсоединить как можно раньше, либо движок глушат сразу же после запуска. ...

думаю дело в другом, тут уже работает генератор и для него два таких потребителя это перебор, вот и стараются как можно быстрее отключить, иначе переграв диодов на гене да и регулятору напряжения достанеться

Сообщение от vladik

для него два таких потребителя это перебор

Это вряд ли. Во-первых, в приборчике всего 12Ач, что мелочи. Во-вторых, он (приборчик) должен быть не настолько дурным, чтобы брать в себя заряд с клемм выхода. Не зря же говорили про более мощный диод, когда показывали запуск дизеля.
Но не знаю, конечно. Всё очень странно. Айфон можно зарядить меньше раз, чем запустить двигатель. В голове пока не складывается

Big, Bosch.http://www.elektrik-avto.ru/index/ge...my_bosch/0-786


к примеру посмотрим самый мощный 25/140А
, что видим при 1500об всего 25а
разряженый аккумулятор способен первое время сосать такой ток

vladik, я не спорю, что не может Я говорю о том, что приборчик не должен бы брать заряд с выходных клемм. Делать он это может с помощью диодов. О замене на более мощный диод и говорилось в ролике про заводку дизеля.

Сообщение от Big

Кстати, да, тоже думалось про кратковременность работы. Но всё равно как-то не верится...

PS: В принципе, оно ведь в самом деле две большие разницы - долго мощность выдавать или быстро. Со школьных времён ещё помню, что запустить движок можно с помощью плоской батарейки и конденсаторов. Да, оно работает 2-3 секунды. Но ведь работает же...

А интересно, сколько времени надо, чтобы завести-таки наш движок? Может, и доли секунды хватит? Тогда тот хилый приборчик вполне может справиться? Что-то меня подмывает его взять и самолично испытать. На крайняк, буду им пользоваться для зарядки кучи разных гаджетов.

Айфон можно зарядить меньше раз, чем запустить двигатель. В голове пока не складывается

Дык айфон заряжать часами, а движок запустить секунды, если не доли секунды?

Надо брать с тестдрайвом

Машине пять лет, аккумулятор с момента выпуска стоит. Прошлой зимой заводил где-то за секунду-две. Сегодня подморозило слегка и уже чувствуется увеличенное время запуска, в пределах секунды, но все же. Есть желание заменить аккумулятор, но остановился на двух моделях, одна - старого типа, но более емкая и дешевле, вторая - гелевая, но емкость меньше и дороже, что скажете?

http://www.bigteh.ru/product/akkumul...s6-008-70-ach/ - гелевый

http://akbauto.ru/index.php?productID=951 - обычный

Склоняюсь к обычному, хотя если гелевый выдаст все что про него маркетологи пишут, ну или хотя бы половину, то можно и раскошелиться, вы бы какой для дизеля выбрали?

ЕвгенийVW, обратите внимание на пусковой ток. У гелиевого он выше при меньшей емкости. И производитель у гелиевого более brandname.