Замена задних амортизаторов и отбойников

Сообщение от serg_w

Это про какой "пластилин"? Из носа или противоположной стороны тела?

Я живу в городе, который по праву называют "Резиновой Столицей России". Резино - технические изделия, у нас варят, прессуют и формуют чуть ли не в каждом втором гараже. Иногда это делают из такого "пластилина с противоположной стороны тела", что диву даёшься, КАК? ......"ЭТО" всё потом ставят люди на свои автомобили и ещё умудряются ездить !!?

Ну да, Балаковские резиновые изделия заполнили весь рынок.

Stiv, вы же вроде задние пружины-аммортизаторы меняете? Если так, то о каких проставках вы говорите? Там только под пружину 20 мм резину подложить и усе.

Сообщение от Sanya64

Там только под пружину 20 мм резину подложить и усе.

Так я про это и спрашиваю. А это разве не проставка называется? Так же всё пытаюсь узнать, есть ли в продаже что то такое, что можно подложить, так как сам выпиливанием заниматься не буду, да и негде.

Ну впринципе вы правы, проставка как её не крути! Готовых решений вы врядли найдёте, придётся "колхозить" полюбому. И кстати, внизу штатная подкладушка имеет торчащий штифт, поэтому я не заморачивался и подложил вверху.

Кто то где то выкладывал информацию по самым этим проставкам по нашему Турану, вот только не могу найти где. Вроде как в Москве где то делают.
P.S. Нашёл уже и поставил себе

Как факт, для тех кто интересуется: замена заднего амортизатора, на 2012MY

Коллеги, к моему великому сожалению, история имеет продолжение...
Вчера был на шиномонтаже, поймал шуруп, снимали заднее правое и вот что я увидел... специально мазнул там пальцем: теперь и правый-задний аморт "запотевший"((( Нет слов, я в шоке от ВАГовского качества, а точнее качества комплектации для Украины, неужели машины для рынка Европы, комплектуются таким же дерьмом ?!

меня учили, что масляное потение, в отличии от подтеков, не является признаком неисправности :-)

..., что масляное потение, в отличии от подтеков, не является признаком неисправности :-)

Полностью согласен!!!

mazman, Вы стакан подняли и оголили ту часть амортизатора которая постоянно закрыта. Грязь туда не попадает.
Когда амортизатор перестанет гасить амплитуду раскачки, вот тогда нужно начать волноваться.