Тема: Сажевый фильтр

Двигатель BMM 140л.с. . Из вашего 170л.с. он может сделать 210 л.с.. Так он предлагал мне если форсунки и турбину поменять.

Сообщение от ДмитрийКо

Из вашего 170л.с. он может сделать 210 л.с..

Не требуется, иначе придется два анти-крыла ставить. И так самолет.

добрый день. Пришло время и мне вырезать сажевик.,может у кого есть опыт (то есть уже вырезан) хотел бы пообщаться об это( как вырезали, ставили ли дополнительный резонатор , или пламягоситель или труба в трубе) можно в личку, спасибо!!

Всем здрасти. Сколько можно раз прочищать фильтр регенерацией? Я так понимаю меняют или удаляют фильтр когда уже регенерация не помогает?

Сообщение от margo2009

добрый день. Пришло время и мне вырезать сажевик.,может у кого есть опыт (то есть уже вырезан) хотел бы пообщаться об это( как вырезали, ставили ли дополнительный резонатор , или пламягоситель или труба в трубе) можно в личку, спасибо!!

я утром отдал авто а вечером забрал. внешне никаких изменений за исключением запаянной трубки на сажевый нету. заявляют как физическое и программное удаление. какой тут опыт нужен? нужны деньги и все.

Когда то я сам тут задавал вопрос про сажевый фильтр, что мол хочу выкинуть его и прошить мозг, я это не сделал и не обшибся. Расскажу предысторию.
Купил я турана уже с забитым сажевиком, тачка не ехала, была в аварийке. Предыдущий хозяин за это и отдал подешевле, но я тогда уже знал что это, так как был до этого пассат с сажевиком.
Забрал я машину и к парням на принудительную регенерацию, сделали, через 500км, опять в аварийку встал, опять сделал, через 100км встал. Заменил датчик температуры перед сажевиком (ошибка показывала на него - и горела спираль). А перед этим мне один спец сказал, что сажевику пришел конец и замена датчика ему не поможет, а я был уверен дело именно в нем, в датчике. Я отказался от удаления фильтра и заменил датчик и к тому времени приобрел программку автоком.
Датчки пришел, программка пришла. поменял, сделал сам регенерацию (а делал совершенно не так как спецы). машина поехала, все лампочки (спираль, чек, сажевый) потухли. После этого я отъездил 10 тыс. км, продал машину, уже как полгода, новый хозяин до сих пор летает. Т.е. регенирация проходит автоматически. пробег машины на день продажи 240 тыс.
Я что хочу сказать, что сажевик перестает работать не всегда по его долгому существованию, а иногда и в больше случаев в сбое всей системы очиске, т.е. при выхода из строя одного из датчика у вас не пройдет автоматическая регенераци. И именно пружинка сигнализирует о поломки электрической части.
Все удачи, не спешите удалять сажевый, ничего хорошего в этом нет.

Сообщение от V.Koch

не спешите удалять сажевый, ничего хорошего в этом нет.

а что в этом плохого?

Сообщение от rond

а что в этом плохого?

Удалить сажевый фильтр... на зло немцам "забить " в ступицу только потшибник.... выбросить вебасто и поставить картонку..." заглушить" омыватели фар.... и получить недорогие , но сердитые Жигули начала 70-х

Тогда меняйте сажевый и катайтесь на чистокровном немце. Может и солярку вам из германии привозят?

Сообщение от rond

Тогда меняйте сажевый и катайтесь на чистокровном немце. Может и солярку вам из германии привозят?

образование вам не помешало бы хотя бы среднее