У нас вроде бы муфта не электрическая. Она либо вращает компрессор, либо порвалась, либо слизало шлицы.
305поблагодарили У нас вроде бы муфта не электрическая. Она либо вращает компрессор, либо порвалась, либо слизало шлицы.
И что делать? Менять муфту?
да, она не так уж дорого стоит.
Но, всё равно дешевле купить неработающий компрессор с рабочей муфтой.
Последний раз редактировалось Zaraza; 23.06.2015 в 19:08.
Вадим, привет! Ты не задумывался, почему муфту сорвало? Возможно, компрессор то заклинило...Сообщение от Zaraza
Сам не лазил под машину, но периодически рвется ремень и когда менял обгонную муфту, то слесарь сказал, что муфта "кондёра" не работает. Но отдельно она не продается, только с компрессором
ПС. А на 1,4 ТСИ разве не электрическая муфта компрессора? Если нет, то после "сорвало муфту" шкив должен крутиться без усилий, в свободном полете так сказать... У мну именно так и было.
Буду менять масло на днях и загляну под машину. Если компрессор заклинило, то и муфта не должна вертеться. Так?
Пысы. Саня, привет!!!
Нет! Шкив вращается а вал - нет. Именно вал надо смотреть.
Привет Всем! Подскажите , нарушена система хладогента , отломался датчик давления на трубке в районе около радиатора в итоге все ушло на воздух. Можно ли ездить если снять трубку 1T0 820 741 AL
Шланг хладагента кондиционера ? Поставить на какое то время заглушку в место соединения. Ведь система теперь не замкнута и масло зеленого цвета вытекло. Не угробится ли компрессор? Или его лучше снять и поставить ремень поменьше в качестве альтернативы . Извините если может где то уже такое спрашивали. Просто почитав тему немного так и не понял можно ездить или нет .
Правильно будет снять компрессор. Или не эксплуатировать авто на время ремонта трубки. В противном случае велики шансы заменить компрессор.
Вал компрессора вращается тоже.
Ваши права
