317поблагодарили На неделе менял грм, и соответственно снимал ручейковый ремень, крутанул от руки генератор и звук, точнее гул его, совсем не порадовал слух. И ещё вопрос, что может быть не так с шкивом? и неужели он может быть виновником в этом случае?Сообщение от ant 787
- - - Добавлено - - -
Мастер сказал что подшипники сухие, но гул генератора при работе дв не слышен. Может лучше снять его и сделать полную профилактику? то есть поменять подшипники, щётки ну уже и шкив раз такое дело?
Заметил такую закономерность на нестабильно работающем климате: когда обороты опускаются до холостых, давление фреона начинает подниматься и соответственно климат работает. Стоит поднять обороты двигателя давление падает и воздух теплеет. Иногда, после того, как опустил обороты до холостых, все начинает работать как должно, в любых режимах, при +40 давление поднималось до 25 очей, потом раз, давление падает до 9 - 10 и ни в какую не поднимается. длинное переключение передачи, что бы обороты упали до холостых, все в норму и т.д.
Уважаемые форумчане, прошу Вашей помощи в направлении поиска неисправности. дважды перезаправлял климат на стенде, мастер говорит, что с системой все нормально. Радиаторы промыл, разобрав все.Диагностика с помощью кнопок io - io. диагностика сканером 0240 Реле клеммы 15, моторное отделение Электрическая неисправность в цепи тока.
Что такое Реле клеммы 15, как проверить, ткните пожалуйста пальцем, куда копать.
явный перегрев фреона, оба вентилятора работает?
не, только большой
- - - Добавлено - - -
а какая температура фреона должна быть в норме? я ща схожу гляну
так какого хрена воду мутишь? давай работай
а подробнее можно?
ну я не google, перелистай pro вентиляторы тут
хорошо, спасибо за совет, сейчас поищу.
оба должны работать синхронно
вот, это уже направление поиска, еще раз спасибо.
Ваши права
