317поблагодарили Virus, датчик или клапан? У меня тоже 08 m.y., компрессор поменял в прошлом году - заклинил. Муфту срывает и просто так не разглядишь, вращается вал компрессора или нет.
По поводу распространенности - есть личная статистика?
Я здесь на форуме + на братском + ещё 5 VAG разного возраста наблюдаю, поэтому и говорю, что клапан отказывает у 1 из 10.
Скажу вам честно, для меня без разницы датчик это или клапан)))обозвал его датчиком, потому что подходит два провода. Ну а вообще в компрессор ставится только он и если там игла, значит все-таки - это клапан.
По поводу муфты, если не ошибаюсь нужно смотреть, если болт фиксирующий ролик стоит на месте(значит компрессор заклинило).
По поводу статистики...у меня нет супер точных данных...но я сужу по доступности информации(об этой проблеме) в интернете.
Кто знаком с устройством отсасывающих фреонных машин? Правильно понимаю что отсос производится через клапана? Тогда реально вообще откачать масло из системы? Или оно в вакууме начинает кипеть и испаряется? Если так, то вся стружка остается в системе?
Если так, то можно смело ехать на СТО и не бояться что с откачкой и последующей заливкой выкачанного масла из общего чана не загонят кучу стружки от старых машин?
Насколько помню в компрессоре всегда остается масло. Это новые компрессора бывают идут с маслом , а бывают нет. Масло можно купить отдельно. Масло в вакууме не испаряется. Стружку из системы удаляют полным промыванием системы и заменой фильтра, это в идеале. И стоит это не дешево.
замени термостат, включиться ранче
Как это связано? Термостат работает нормально. До 70 градусов радиатор холодный. А кондюк включается как только температура поднимется больше 50 градусов ровно.
ну вот всё и ясно сталоСообщение от Neradoff
А как должно быть? Насколько знаю задача термостата ускорять прогрев и поддерживать температуру двигателя в нужных пределах. Сначала антифриз циркулирует по малому кругу, а потом по мере прогрева двигателя начинает циркулировать по большому кругу через радиатор. Как термостат связан с кондиционером?
пока в системе не будет 69,4 климат не запуститься, а на щитке 69 равняется 90
- - - Добавлено - - -
До 87 градусов радиатор холодный
И так у всех машин происходит?
- - - Добавлено - - -
И нельзя ли шнурком подкорректировать?
Ваши права
