Тема: Кондиционер

Паки-паки, иже херувимы.

Таке сегодня утром занялся машинкой ибо не давал спать вопрос, сколько фреончика, много или мало? Но попутно страх одолевал, вдруг полезу в кондею, а фреон взорвется или еще чего хуже. Но все оказалось просто. Где-то читал что трубка высокого давления толстая, а низкого - наоборот, холодная. У меня толстая холодная. В общем надо все проверять своими руками. Первым делом обдуваем с компрессора колпачок и все вокруг дабы не занести мусор. После этого надеваем быстросъемный механизьм на клапан. Учтите, вентиль должен быть завернут до упора.





Видим чуть выше 25 psi. Маловато, подключаем баллон и дуем. Точнее я сделал немного не так. Снял с клапана шланг, открутил до упора вентиль, далее накрутил на баллон, надел назад на клапан и, после этого, проткнул баллон.

Конструкция в сборе:



Далее все строго по инструкции. В общем надо было взвесить баллон с самого начала вместе с шлангой и манометром так как после заправки его нельзя снимать, фреон выйдет. По ощущениям ушло чуть ли не пол баллона, при том до заветных 35 psi чуть не дотянули:



И, вуаля, 12.4 бар. А было 8.9.



Теперь кондиционер дует холодным на холостых. Продолжаем наслаждаться прохладой. В следующий раз, скорее всего, поеду в сервис чтобы масло поменяли в компрессоре.

Кто нибудь знает что это за производитель радиатора кондиционера?

Sanden

Сообщение от burtiniks

Sanden

Сейчас exist даже не предлагает эту фирму. Это по логотипу Sanden?

Сообщение от ALVOR

Сейчас exist даже не предлагает эту фирму

Забейте туда 1K0820411Q и выбирайте. Не плохой Nissens.

Это я уже делал. Хотел просто узнать что у меня стояло с завода.

Сообщение от ALVOR

Хотел просто узнать что у меня стояло с завода

То, что одобрили инженеры ВАГ. Вам это актуально? На Т3 с 11-го года ваще поставщики на конвейер Румыния, Украина и Китай.. Ну и чо?

Добрый день уважаемые форумчане!

Автомобиль Автомобиль VW Touran 2010г., 1.4 Tsi.
С весны имею неисправный кондиционер (как то взял и перестал включаться, в смысле холодить). Диагностика в гаражном сервисе показала - давление есть, в норме; холода нет не включается. Вердикт - компрессор под замену. После некоторого количества звонков по сервисам, где специализируются на ремонте кондиционера, был сделан вывод: у меня компрессор без электромагнитной муфты. Соответственно все идет к замене клапана который отвечает за включение.
Столкнулся с безумием по стоимости снятия и установки компрессора (говорят замена без этого никак, от 3800руб.), с "пугалками" о промытии системы и отказавших радиаторов и пр. и пр... ведущих к тратам выше 20т.руб и выше за работу по исправлению неисправности.

В связи с вышеописанным, прошу подскажите есть ли все-таки вменяемые люди, кто сможет:
1. Определить истинную неисправность, с минимальной стоимостью диагностики (к примеру - ребята из автокомпрессора за диагностику "фишки" клапана 1900руб берут, без диагностики кондиционера)
2. Произвести предварительную калькуляцию ремонта, с возможностью выбора запчастей
3. Произвести ремонт при согласии с объявленной стоимостью.
В части финансов очень ограничен, буду благодарен за стоящую информацию.
В идеале необходим человек/сервис который решит проблему за конкретную стоимость сразу после диагностики, без всяких разводов и накруток, кто разбирается очень ясно и понимает сколько стоит работа.
На машине езжу каждый день, а это добавляет вопрос оперативного решения - в идеале - приехал - сделал ремонт - уехал.

Я уже определил примерный уровень вложений - новый компрессор Denso стоит 15т. руб., поставить 2т.руб, поэтому есть желание сократить эту сумму до вменяемой, и обойтись, по возможности заменой клапана.

Заранее благодарен откликнувшимся.

pokoy, тема по ремонту/замене компрессора кондиционера здесь http://www.touran-club.ru/f/obslugiv...7-kondicioner/

Сообщение от pokoy

Я уже определил примерный уровень вложений - новый компрессор Denso стоит 15т. руб., поставить 2т.руб,

Вы всё правильно определили, поэтому дальнейшее словоблудство неприемлимо.

ПС. Эту тему закройте, сервер не резиновый.

По возможности дешевле вашу машину никто полтора часа на подъемнике дешевле 2000 рублей не будет ковырять. До этого нужно всю жижу откачать из системы - желательно не в пакет из-под молока.
Цены на компрессор и замену вполне норм.
Клапан почти всегда можно заменить без демонтажа компрессора. Но это можно попробовать, когда клапан не щелкает при подаче напряжения с аккумулятора. Клапан трудно подобрать, их тьма всяких разных. Проверка клапана (в вашем случае фишки) точно не стоит 1900 рэ))) Далеко не всегда замена клапана помогает. Он может забиться стружкой, хоть и сетка на нем есть.
В остальном Вас не обманули... Компрессор диагностируется перепадом давлений при рабочем режиме. На радиаторе есть фильтр-осушитель - его рентгеном не просветишь...
Найдите вменяемый сервис, где с откачкой хладогента продиагностирут систему.