MAK, так вот я и хотел воздержаться от него подальше, а не плестись за ним 90-100.
118поблагодарили MAK, так вот я и хотел воздержаться от него подальше, а не плестись за ним 90-100.
Если думаете что такое под силу только копам в Америке, видео номер два
Надо быть трижды мудаком, что бы со 100 разгоняться до 180 что бы не дать себя обогнать. Может задели его чем? Ну там, посмотрели в его сторону криво?Сообщение от slonik
MAK, ну этот гонщег не захотел или не смог ускориться до 180, максиму 150 и потом скорость не менялась. Просто у меня есть определенная привычка на обгоне. После обгона транспортного средства я не втыкаюсь перед мордой если дорога позволяет, а ускоряюсь вперед на 500-700 метров на случай если сзади тоже кто-то за мной обгоняет, чтобы заднему оставить место для маневров. Мальчик не рассчитал возможностей своей чипанутой машинки с мешалкой на предмет ускорения после 120 км. Мне в данном случае дает фору турбина и возможность подрулевыми лепестками понижать скорость с 6-й на 4-ю, на обычном драйве после 140 коробка уже не прыгает в кикдаун. А переходить на такой скорости рычагом КПП на механику и там дергать скорости вниз не удобно и потеря внимательности.
Но эта история не о том, не о браваде на колее. Просто увидел, что в таком режиме с закрытой мордой и на одеяле в -2 двигатель не обдувается и температура начинает расти. Делаем выводы, что утепление работает эффективно.
Зима не за горами, а штатный утеплитель капота выглядит к ней не готовым... Коллеги, а альтернатива "Автотеплу" в виде обклейки капота чем нибудь типа STP есть? Какую применить? Битумная мне кажется не пойдёт, а вот пористая (противошумная) с фольгой.... Кто нибудь клеил на капот изнутри?
STP вещь несомнено хорошая, но как альтернатива автотеплу абсолютно бесполезная.
у меня стоит автотепло челябинское, толстое, а не ерунда которую сейчас продают, чуть ли не светится. автотепло стоит от ипсума, вроде номер 1. у ипмума подкапотное пространство больше, поэтому на туране это автотепло можно еще хорошо подвернуть по всему периметру. а перед радиатором из-под папота засовываю утеплитель (которым утепляют пол, стены и т.д., с фольгой такой) одним куском во всю ширину. утеплитель по толщине петерка вроде. фольгой разворачиваю внутрь, чтобы тепло отражалось, а не наружу для красоты как все делают. всего этого достаточно, чтобы в машине было тепло и в -30 и в -40. и фильтр салонный не забываем поменять или хотя бы продуть сжатым воздухом, если фильтр еще живой.
Саня привет! Ты же знаешь, что если остановишься, то без догревателя ничего этого не будет достаточно
привет Мурад! Да, вэбаста, даже в режиме догрева хорошо помогает. вчера вот полинился долить ДТ и котел заблокировался при запуске, сразу времени не было разблокировать, ездил так и уже как-то не то.
ну а так я ВСЕГДА по трассе на дальняк езжу в любой мороз без верхней одежды и на климате больше 24-ох не выставляю, нет необходимости. сейчас при небольшом морозе, до -7-ми пока было приходится ездить не на климате, а сбавлять обороты обдува, т.к. на климате жарко и это при 22-ух выставленных градусах, бывает на 20 приходится выставлять температуру.
Ваши права
