Подогреватели двигателя (не Webasto) кипятильник

http://avtopodogreva.net/catalog/ele...Сегодня заказал.Пишут лучше северса,тк есть помпа.

То что лучше сказать не правильно - там другая система подключения и работы!!!
У северса стоит клапан, так как его система циркуляции имеет обратное направление циркуляции мотора и создает дополнительное кольцо циркуляции.
А лунфей нужно ставить по направлению циркуля мотора и он ставится в кольцо циркуляции отопителя.

Сообщение от Гнат

А лунфей нужно ставить по направлению циркуля мотора и он ставится в кольцо циркуляции отопителя

Вы сами писали,что в кольце циркуляции отопителя плохо ставить.Или это не так? Уважаемый taho поставил не только себе на тси в контур печки,но и многим другим.Разъясните где может быть проблема ? Вы пишите по направлению циркуля,а taho пишет против циркуля.

Северс в кольцо отопителя не желательно (может начать хуже работать отопитель - плохо держит клапан), а лунфей преимущественно туда и ставится!!!!
По циркуляции или против большой роли не играет, но если вдруг случайно заведете авто при включонном лунфее , а он стоит против циркуляции мотора - получится на встречу и может сгореть моторчик лунфея.
Но лунфей желательно на обратке с отопителя - меньше температура , а значит и нагрузка на подогрев
Как то так

Гнат, вы считаете,что представленный на сайте по моей ссылке кипятильник "атлант" является не что иным,как "лунфей"?

http://elcoma.ru/predpuskovoy-podogr...zhi-p-212.html вот лунфей.
А вы считаете шо есть принципиальная разница установки подогревателей с насосом в зависимости от названия?

Посмотрел "атлант" внимательней - просто содрали у китайцев(((
лунфей наверно 3-4 года как на рынке))

Сообщение от Гнат

просто содрали у китайцев

цена в два раза больше за русский,как обычно.Внутренности верняк китайские.Но надо поддерживать отечественного производителя.Северс с помпой как-то совсем кажется убогим по исполнению.Поэтому куплю "атлант"

Поставил Лунфея, место выше генератора

Поставлено в разрыв от тройника верхнего патрубка радиатора в маслянный теплообменник


Радиусы патрубков сделаны пошире дабы не пережимались

Родной патрубок от радиатора до масляного теплообменника удален. С верхнего патрубка радиатора (с тройника) на подачу подогревателя, а с выхода подогревателя в масляный теплообменник. При минус 20 в течении 45 минут прогрел движок до 48 градусов(данные климатроника). Так как установлен по течению жидкости заводил машину с включенным подогревателем на 15 минут, чтобы прогреть салон. Движок с ума при прогреве не сходит, так как горячая жидкость поступает на термостат, а выходит со стороны датчика температуры немного поостыв.
Все же есть доля вероятности что сальник помпы подогревателя может потечь и где-нибудь в дороге под авто валяться совсем не хочется, поэтому расположен подогреватель выше и патрубки достаточной длины, чтобы в случае чего можно было просто спрямить (штуцерок положен в бардачок) без потери жидкости и танцев с бубном. В любом случае получается установка ниже радиатора печки, воздух удалился без проблем. Пользую 3 дня, доволен пока. Хотел конечно ставить до того бинар, но решил отказаться от этой затеи, необходимости просто особой нет, что дома розетка так и на работе.

Здравствуйте, приобрёл Touran 1.6 bse. Подскажите какого типа помтавить подогреватель (сифонный или с помпой) и куда?