История выбора VW Touran. Как 2.0 TDI победил 1.4 TSI.

Я перед покупкой долго мучился выбором и все-таки взял TSI.
Он мне обошелся где-то в 970 т.р., а TDI в аналогичной комплектации стоил 1 200 т.р.
Я просто посчитал, что экономия на топливе получается такая, что мне нужно отъездить на Туране около 10 лет, чтобы оправдать затраты.
С тех пор еще и солярка подорожала.
Так что дизель имхо - это для тех кто ездит от 50-70 ткм в год и больше.
Хотя, в принципе к дизелю отношусь сугубо положительно и с любопытством, ибо дизельных машин у меня еще не было . Конечно, если исключить танк в армии и трактора в стройотрядах

Сообщение от JokerSL

Он мне обошелся где-то в 970 т.р., а TDI в аналогичной комплектации стоил 1 200 т.р.

:shock: При такой разнице я бы и не думал, взял бы бензик. Когда я брал, разница была всего 30тр.

Сообщение от JokerSL

Он мне обошелся где-то в 970 т.р., а TDI в аналогичной комплектации стоил 1 200 т.р.

А как так получилось? Или имелось в виду что трендлайнов TDI на DSG нет?

Что-то запахло холиваром под названием "бензин или дизель" :evil: Сам через это проходил, начало здесь - viewtopic.php?f=1&t=4306&start=255 Там Gens в первом же ответе глаголит истину, сам в этом убедился сев за руль своего турана.
Лучшего нет - каждому свое. :cheers:

Что касается цены на ЕВРО5 дизель, то сейчас у нас, в связи с началом реализации арктического дизеля его цена подтянулось до стоимости ЕВРО5 А-95го и составляет на текущий момент - $1.44

Сообщение от bender78

к сожалению в дизеле все хорошо, но только не для России с ее климатом. Если вы живете в своем доме и в этом доме встроенный гараж с отоплением, то все ок. А если вы живете в проломногоэтажке и машина стоит на тротуаре под снегом, то электротурбодизельный движок доставит нервотрепку не один раз за зиму.

Я Вас таки умоляю... Почти 5 лет отъездил на дизельной джетте и ни разу не замечал проблем запуска при температурах от - 33 до + 37

Вообще, я изначально подумывал о смене джетты на тигуан. Когда стало ясно, что детей недель через 38 станет двое , съездили к ОД на удачно подвернувшийся "день открытых дверей", посвящённый презентации нового турана. Поняли, что это именно то, что нужно. Ради интереса смотрел ещё Форд Эс-Макс, КИА Каренс и Зафиру. В очередной раз убедился, что ФВ - "моя машина" :yazik:
ЗЫ: зная на личном опыте, что такое дизель от ФВ, бензиновый вариант даже не рассматривал.

Сообщение от ironman

Что-то запахло холиваром под названием "бензин или дизель" :evil: Сам через это проходил, начало здесь - viewtopic.php?f=1&t=4306&start=255 Там Gens в первом же ответе глаголит истину, сам в этом убедился сев за руль своего турана.
Лучшего нет - каждому свое. :cheers:

Что касается цены на ЕВРО5 дизель, то сейчас у нас, в связи с началом реализации арктического дизеля его цена подтянулось до стоимости ЕВРО5 А-95го и составляет на текущий момент - $1.44

Это вы самый крутой дизель выбрали,в среднем 9,69 гр и надо учитывать,что дорожный налог на Украине включен в стоимость топлива.

Сообщение от Вячеслав

Это вы самый крутой дизель выбрали,в среднем 9,69 гр и надо учитывать,что дорожный налог на Украине включен в стоимость топлива.

У нас тоже обещали так сделать. Но цену на топливо увеличили, а порядок исчисления транспортного налога изменить забыли. Педросы, одним словом.
ЗЫ: извините за оффтопик и за выражовывание

Немного про расход топлива. Загородной цикл, экономичная езда.

Вводные данные.
Залито зимнее ДТ.
Температура за бортом +5.
В машине, кроме водителя (80 кг) еще пассажиры и груз общей массой 350 кг.
Холодный старт, прогрев до 900 об/мин (минуты две) и старт
Движение в режиме D. Трасса, несколько обгонов по встречке, соответственно легкий форсаж.
Всю дорогу включено отопление (AC), фары.
Расход при средней скорости 62км/ч и пробеге 78км составил: 4.4л/100 км.

ого... нармально так