Туран 2007 ТДИ 1.9 год общения с ним.

Сообщение от Амиго

В.Почему то большинство-если не все при приобретении апарата сразу все меняют? Ну масла и фильтра понятно ,но ремень -помпа-ролики чем не устраивают? Может еще 50000т проходят,

Вот лично я стараюсь избегать этого может. Лучше быть уверенным, что всё сделано, и сделано правильно, чем полагаться на случай и визуальный осмотр.
Рабочая практика показывает, что далеко не всегда серьёзной поломке предшествуют явно видимые признаки или симптомы.
На моём примере6 брал машину без каких-либо нареканий к запуску и езде. Но вскрыли клапанную крышку - нашли мёртвые гидрокомпенсаторы и начавшийся износ распредвала. А если бы ждал симптомов - попал бы на замену головки. Неее, профилактика всегда дешевле ремонта:-)

Сообщение от Яков ГЛ

А если бы ждал симптомов - попал бы на замену........

Вот примерно этого я и придерживаюсь. Не жду когда сломается , а сам контролирую процесс. Хотя за всем и не уследишь.

Сообщение от ant 787

Это делается для собственного успокоения

Сообщение от ant 787

.Амиго, друг, многие даже не знают, где это находится и на что смотреть.

Конечно знаю где , что находится , как устроено , как работает. Но ремонтирует машину свой , мною уважаемый мастер, если честно , таких в городе -единицы. Каждый должен заниматься своим делом и если у него это отлично получается, то я у него. А у него это получается прекрасно. У мну , конечно нет времени , условий и особого желания . Сам я мою Турана , меняю фильтра , масло и пожалуй на этом все.

Сообщение от Амиго

Schahter я рад за вас что у вас туран-300,ваз-400 ходят-в чем залог успеха?

Не знаю. Может все делаю вовремя.Читаю , пользуюсь информацией и использую ее правильно, хотя и прислушиваюсь к советам. Однажды один товарищ с форума , написал , что Шелл ведет к капремонту двигателя. Чушь, что ж я его слушать должен , лью Шелл и считаю - это хорошее масло. Вот так и живу.

Время бежит неумолимо. Уже НОЯБРЬ 2014г.
Вот и у меня с Тураном событие , объединяющее нас.
Ему 7 лет и 9 месяцев и его пробег 400 000 км. , у меня он 3года и 1 месяц и мы с ним преодолели 200 000км.
Много или мало не знаю , но думаю , что достаточно , чтобы сделать определенные выводы.
Выше я описывал его происхождение , тут хочу рассказать , что было за эти 3 года.Немного личной статистики.
Сразу скажу , критики в адрес Турана не услышите.
Все это время , в любое время , в любую погоду , при любых условиях
он меня ни разу не подвел. Такое ощущение , что машина по качеству из 80-х годов. Тьфу.Тьфу.
С лета 2013г вообще никакой мало-мальской поломки.Только солярка , масла и расходники.
Но и до этого , как бы поломки были несущественны : ломались заслонка и клапан ЕГР , охладитель ЕГР. И более ничего.
Были еще работы по пробегу:
замена колодок , салейнблоки передней и задней подвесок ,замена подшипников и щеток генератора и самая большая замена - сцепление и маховик.
Хочу на примере показать , выхожаемость деталей и узлов ( не претендую ни на что ) на моем Туране.


1- Турбина : первый раз была поменяна предыдущим хозяином на 177 000 км , вторая ходит до сих пор и пока признаков неисправности не наблюдается.
Более того : с 330 000 км пошел на эксперемент ( и уже прошел 70 000км ) , глушу двигатель сразу , не давая остыть турбине , будь то хоть жара , хоть холод ,
хоть после продолжительного пробега на достаточно высоких скоростях.И как видите , не закоксовываются лопасти крыльчатки , не перегреваются подшипники, масло не гонит..Все работает в штатном режиме.
Будем дальше опровергать целесообразность остуживания турбины.( Конечно , при определенных условиях эксплуатации)


2 - Сцепление и маховик : Сцепление стояло САКС и поставил такой же. Маховик и сцепление первый и пока единственный раз было поменяно на 316 000-й км.
Честно , когда сняли старое , то оно было в хорошем , рабочем состоянии и можно было пока еше не менять. Но появились легкие шумы ( типа болты в ведре) и после
пары минут прогрева - весь шум проходил. Но меня это уже напрягло , одновременно начитался сообщений про последствия , если вовремя не заменить. Решил менять.
Нынешнее сцепление также работает в норме.


3 - 6 МКПП : работает нормально , включение мягкое , шумов не прослушивается. Это я к чему : масло в коробке не менялось ни разу за 400 000км , только доливалось гр 100-150 при
замене сцепления. Менять и дальше не буду , будем считать , что масло заливается на весь срок службы. Тоже в своем роде эксперимент.


4 - Колодки выхаживают , что у предыдущего хозяина , что у меня- одинаково. Более . чем 130 000 км у же выходили. Еще походят. А в этот раз поменяю с дисками.


5 - Заправляюсь : только ЛУКОЙЛ экто. Масло - только Шелл 5w30 .Масло меняю через 10 000км , вместе с м\ф , Топл.фильтр меняю через 30-40 ткм.
Ремни и помпу первый раз поменял через 60 000 км , потом через 90 000 км. Более правильной оказалась вторая замена , после первой ремни и помпа оставались в идеальном состоянии, а после второй замены
уже слегка была заметна выработка. Вообщем , считаю 80-90 ткм. оптимальный пробег для замены.


6 - За ходовую помолчу : сами понимаете , наши дороги. Несмотря , что у меня , примерно , 90% пробег по трассе и остальное - городские условия , но и это не спасло от переборки подвесок.


7 - Заменил радиатор кондиционера , и от времени , от камешков , но весь оыпался.


Из ремонтов и замены , вообщем всё , что произошло за эти 3 года.Считаю, что не много. Никаких лишних телодвижений , пока работает все хорошо , кончно же не будет.
Намекаю на нелепые советы некоторых членов нашей секты, типа менять через 150 ткм распредвал , толкатели и др. Но вообщем бреда и тут хватает.


Общее : Зимой прогрев двигателя и салона хороший , можно сказать быстрый ( Вебасто так и не сделал), заводился , при самой низкой температуре : - 36 градусов. Конечно заводка была тяжелая , но завелся со второго раза .
Заводится с полтыка, правда этим летом по жаре , на горячую частенько нужно было пару секунд прокрутить , чтобы завелась.
Осенью все прошло и сейчас заводится как и раньше ( полтыка) . Расход солярки , считаю нормальным. При 100 км\ч не более 6.5- 6.8 л. с кондиционером , при увеличении скорости соответственно ......
Расход масла от замены до замены ( 10 000 км) составляет 1 литр. Если немного переусердствую со скоростным режимом , то и поболее......


Туран меня устраивает на все 100%, много раз попадал с ним и в снежные заносы и в грязь , и каждый раз он вывозил без чьей то помощи , проходимость очень хорошая.Моя любимая фишка : вкл. первую скорость , машина буксует ,
выхожу с кабины , упираюсь в дверной проем и она сама выезжает из того места , где застряли.Скоростные данные хорошие , управляемость на высоте , в дороге не устаешь , достаточно вместительный ЛЕГКОВОЙ автомобиль.
Что еще нужно ? Мне ничего. Пока ничего.А в остальном расходы , как у всех : Резина . диски , РНС , камера заднего вида и другие всякие безделушки , доставляющие маленькие удовольствия в этой и так не простой жизни.


Еще хочется , немного сказать о машинах из-за бугра.(личное мнение) Бояться брать их не стоит . Шансы приобрести "замученное" авто , будут побольше у тех , которые побегали по России.
Когда мне пригнали этого Турана с возрастом
более 4-х лет , я год ездил и прислушивался, когда же появится хоть один сверчок в салоне и его долго не было , двигатель работал , как новый ( иногда и не слышно было) ,
а спустя год- полтора понеслось , там то уже не сверчек , а треск, шум , гам.И с двигателем , сейчас четко определяешь - дизель. Лично я , если буду брать другой автомобиль , то только из салона ,
но только не с рук , и не с пробегом по нашей стране. А если будут условия , то преимущество отдам только машине из-за бугра.


Вообщем ,получился небольшой отчет за прошедшие три года , как бы ничего особенного , но лично мне приятно . когда рядом с тобой надежный автомобиль , который выполняет свои функции .

Сегодня начался отсчет пятого года владения. Туран как работал ,так и работает. Описывать особо нечего , пробег : без 1200 км равен 450 000 км. По прежнему , остаюсь верен себе : никуда не лезу , не мешаю двигателю работать.
Из приятных мне моментов :
- масло в 6МКПП так и не менялось.
- турбина по прежнему работает нормально уже 272 000 км , уже 119 000 км глушу двигатель не давая поработать на х.х. после остановки
больше обратить и внимание не на что. DAS AUTO.катаемся , работаем , получаем удовольствие.

Пусть так и дальше будет. Наверное, Толя, огромный плюс во всем этом - эксплуатация машины не в городских пробках, а на трассе.

Немного ( 10 дней ) задержался , ждал красивую цифру ( 500 000км ) и дождался.
Пошел шестой год владения Тураном , пробег сегодня ночью перевалил за 500 000 км .
Раньше считал , что за такой большой пробег , что то напишется про ремонты , замены - ан нет ничего такого не произошло. За прошедший год никаких сбоев , зависящих от VW не произошло.
Был один ремонт , замена рулевой рейки , подрамника ( наезд на камень ) - но это моя вина . Она устранена и надеюсь забыта.
А в остальном все по прежнему , остаюсь наблюдателем и статистом.
И даже , как то от части пропадает интерес заниматься этим.
За такой пробег , конечно произошли изменения :
- слегка потёрся материал сидения ( водителя )
- местами появились царапины на пластике ,
- без " жучков в салоне " тоже не обошлось.
по двигателю :
- расход топлива прежний , но слегка увеличился масложор ( гр на 500 на 10 000км и составляет почти 1.5 литра)
- при заводке выкидывает черно-серый дым , и далее нормально.
- заметил при дожде , снижается приемистость , ранее такого не было.
По ходовой :
( периодически заменяем вышедшее из строя )
Из замечаний , вроде - всё.
Из позитива :
- каждый день в работе.
- турбинка работает нормально ( уже 323 000 км ) и полностью доказал (себе ) , что остуживание турбины - это миф для лохов.
Более 170 000км не остуживаю , категорически
- Масло в 6МКПП , по прежнему не менялось , всё работает , как и положено.
Хотел поменять , после 500 ткм , но решил эти "приключения на ...." исключить , т.е. менять не буду до победы " зла над злом "
Ну как то вот так.
Может , что вспомню еще - допишу.
P.S. пробег смотрел "васей" , а на спидометре ( одометре ) отставание в 1300км. Во какая большая разница

Анатолий! Ну,до чего приятно читать! Прям бальзам на душу!

Forgeron, Володя привет .

Сообщение от Forgeron

Ну,до чего приятно читать

это основная заслуга Турана .

Нет но 500000 ух как приятно, радует за мотор, за Туран.

Анатолий, рад за Вас и вашего туранчика!
Проблем с распредвалами не было? У вас же мотор с насос-флрсунками? Вот здесь тема https://www.abw.by/news/188230/
Присматриваю себе дизель . инфы по 1,9 немного. Расскажите немного про приемистость, "рабочие обороты" и пр