Туран 2007 ТДИ 1.9 год общения с ним.

Сообщение от Pavluhich

Проблем с распредвалами не было?

Была проблема , на 416-й тысяче поменял распредвал , почитать можно здесь :http://www.touran-club.ru/f/remont/1...p10#post478305
Сложных ремонтов не было . Туран работает хорошо , пока что только подумываю весной провести профилактику ему . У меня двигатель BLS, многие его , не знаю почему, не любят , хотя очень хороший двигатель . Беспроблемный. Сейчас приемистость стала немного хуже , но причину как бы знаю - турбина не вечна. Иногда случаются передувы (редко , поэтому и не гоню лошадей ) , стал при заводке поддымливать и на старте тоже. Хотя вот были морозы и почти дыма не было.
Езжу стабильно ровно , обороты больше 3000 и выше периодически бывает , но в основном до 3000.

Очередное , приятное событие ( приятное для меня и моего Турана : мы оба живы здоровы , работаем и не болеем ) - прошел очередной год нашей дружбы . А так как появляемся раз в год , то и на этот раз продолжим традицию : давать небольшой отчет по прошедшему году .
Этот год был наиболее насыщенным по ремонту , заменам и ТО. Тут грешить на Турана не хочется , просто все кружится рядом с пробегом и возрастом.
И так по порядку :
На сегодняшний день пробег составил 548 000 км. В этом году мы немного поленились и уложились только в 50 000 км.
Условия эксплуатации остаются прежними , только одно изменение : перешел на масло Валволин ( хотя и даже после трех замен , не могу четко сказать , что оно меня устраивает . Как я мог сказать о Шелле )
Двигатель и мкпп работают нормально , претензий к ним нет. Во общем также каждодневные поездки без проблем.
Теперь про насыщенность ремонтов , за этот год были заменены :
- перебраны саленблоки передка ,
- перебраны саленблоки задней подвески , заменены задние аммортизаторы ( родные прошли 495 000 и часто под грузом ).
- заменен трос ручника ,
- поменяны задние суппорта и колодки на новые,
- заменил полностью тормозную жидкость .
По двигателю :
- замена турбины на 520 000 км , это уже будет третья турбина . Первая прошла 177 000 , вторая 343 000 км.
- была замена резинок на форсунках ,
- патрубок интеркулера ,
- распредвал , компенсаторы , болты ( вот это был для меня , так как этот распредвал прошел всего 124000 , хотя предыдуший 416 000 км. )
Так же заменил радиатор двигателя , как бы потек , скорее всего от старости.
Да еще ..... , не выдержал и разбодяжил масло в мкпп , 50 на 50 , и теперь не могу претендовать , что масло не менял ни разу. На этом эксперимент закончен : больше замен масла не будет.

Как бы и много поменяно , а учитывая пробег и возраст и в пределах допустимого . Одно удивило - распредвал. Но это уже в прошлом.
Туран хорош по прежнему , по приемистости , по тяги , по скорости - замечателен , а если сюда прибавить комфорт , вместительность - то он очень замечателен.
У меня были " подлые мысли " о покупке другого авто ( на фоне замены наших коллег по форуму ) , но после внимательного изучения других авто , пришел к мысли , что менять удобный Туран ( хоть и старый авто ) на новый не стоит.
Это я учитывая свои условия работы , вот когда брошу работать - тогда и придет время поразмыслить о машине с другими параметрами. Тут уже выбор будет огромен.
Проскочила мысль по поводу чиповки : полезна или не полезна ?
по своему опыту могу сказать :
минусов не увидел ни разу , одна только радость , что сделал ее и получаю удовольствия от нее , без чиповки это просто авто .
Многие уверяют , что ресурс двигателя уменьшается - не вижу .
А теперь из планов на будующее :
- буду менять лобовое стекло ( имеется несколько трещин и все посечено камешками. ) Оригинальное стекло лежит с 2012 г и ждет своей участи .
- буду устанавливать чехлы на кресла ( пока не определился )
и самое желаемое : при возможности установлю ксенон.
А так ВСЁ.
Всем удачи на дорогах !!!

Всем добрый день !
Вот и наступил очередной день , когда необходимо отдать дань традиции . Прошел очередной год нашей совместной жизни , моей и Турана. как бы особенного за этот период ничего не произошло , Туран меня ни разу не обидел ( не подвел ) , а я его как всегда жалел и лелеял.
Самая длинная поездка ( разовая ) была на расстояние 1460 км , это поездка на отдых и обратно , в Абхазию. Все прошло замечательно , мы с ним нигде и ни на чем не экономили , расход составил 6.2 - 6.3 литра на сотню.(мерял км и литры , залитые в бак , на БК не надеялся ) . Считаю результат отличным , думал , что будет больше расход .
Не пришло ни одного штрафа ( уже прошел месяц )
А в основном так же , как и всегда - дом и работа.
Приемистость , тяга , скорость - на уровне прошлых лет , по крайней мере в 2018 году был один рывок на 200 ( по спидометру ) - думал не простит Туран мне такого , нет все нормально , только как обычно масла побольше скушал .
В этом году пришлось немного его освежить , покрасить ( а то уже сколы на капоте , да почти всюду , поднадоели). Немного ранее поменял лобовое стекло , старое стекло было посечено так , что езда ночью становилось каторгой . Теперь авто смотрится свежо и опрятно.
В этом сезоне были и ремонты , но в основном , связываю их с пробегом и возрастом :
поменяно :
- задняя левая ступица ,
- левый наружный шрус ,
- саленблоки передка ,
- 2 шланги на топливном фильтре ,
- передние торм. колодки ,
- навесы ( кронштейны ) на водительской двери. И все , в остальном - фильтра и масла.

По плану должна была быть круглая цифра на спидометре , именно к этой дате +/- , но в связи с покраской чуток задерживается . Скорее всего . теперь отмечусь в теме : про красивую комбинацию цифр. ( только бы не пропустить , но надеюсь , что все будет тип-топ).
На всякий случай прикупил двигатель , МКПП , форсунки и теперь устраиваю различные эксперименты , на которые раньше бы не пошел , а если бы и пошел , то переживал бы сильно ,нет , скорее всего не пошел бы.
Вроде , как и все , о Туране писАть больше и нечего , надежный , экономичный , резвый автомобиль .
Всем же желаю удачи на дорогах.

Что значит "прикупил двигатель, МКПП ..."?
Настоящий мотор и коробку про запас??? :-)

Сообщение от cadd

Настоящий мотор и коробку про запас??? :-)

А почему и нет. Привычка такая с детства , плюшкинизмом заниматься.
Теперь меня не волнуют дорогущие поломки , а с мелкими справимся безболезненно. Сплю спокойно , будто заплатил все налоги.
А если серьезно , то мне простои не нужны , они дороже обходятся. Необходимо , чтобы сегодня сломалось , день на ремонт и снова работать.
Подвернулся выгодный вариант , который меня устроил и всех делов то. Понимаю ,что и мой двигатель выходит достаточно еще много и долго , но это для самоуспокоения и вседозволенности.
Вспомнился на эту тему анекдот :
Хохол на жигулях , в Грузию собрался съездить и положил в багажник : карбюратор , катушку зажигания , распредвал , подшипники , шаровые и еще кучу др.запчастей.
Едет уже по Грузии и ломается автомобиль, хохол вытащил запчасти и ремонтируется.
Тут подлетает грузин :
- Генацвале , что случилось ? Помощь нужна ?
- нет , не надо.
- А зачем тебе столько запчастей ?
- Запас в ж"пу не еб"т.
- Какое замечательное выражение , надо запомнить.
И грузин уезжает.
Приезжает домой и говорит жене :
- бери деньги , поедим в автомагазин за запчастями.
Приезжают магазин , накупает он различные запчасти, а жена спрашивает :
- А зачем тебе столько железок ?
Грузин вспоминал ,вспоминал как говорил хохол , махнул рукой и говорит:
- Дорогая , лишний х"й в ж"опе не помеха.

Толя, при таком подходе твой Туран и внука в качестве водителя может дождаться.

wetrydgy, Слава , не дождется ! Дети купили Хюндай Крету в этом году в полном фарше , так что внук понимает , что мой динозавр просто уже устарел.
А технические данные его уже интересовать не будут , а когда будут , то и данные моего Турана будут уже мамонтовские , т.е. устаревшие.
Я сам хотел себе поменять , взять свежее что то , но как бы ситуация изменилась и появились другие ориентиры. Решили достроить , перестроить дом , так что применение бюджету нашлось . Ну а Туран еще послужит мне , а вот ему лучше пусть дом достанется.

Greta через 100 тыр км на утилизацию отправится, или на рынок за гроши. Хендай и Киа совсем одноразовыми стали.

Сообщение от schahter

то и данные моего Турана будут уже мамонтовские , т.е. устаревшие

Никакими устаревшими они не будут, а в плане плюшек тут пути уже многие пройдены и по феншую и по колхозу)).
Самое главное кузов беречь.

Gens, молодежь по этому поводу не парится , два - три года и скинут Крету , как " старикашку ". Для них же 100 тысяч предсмертная цифра.
А так Крета , для современного , не торопливого , не обременённого заботами пенсионера , машина в самый раз. Меня в ней не устроила только АКПП , остальное как у золотой середины. Правда сев после него на своего Турана , понимаешь в чем разница и начинаешь смотреть на него по другому.