Как Petruccio делал ТО 45 000

Сообщение от alihandre

фазорегулятором управляет гидравлика, сигнал с блока управления, смешение в приделах -20+40 гр.

При запуске фазовращатель стоит в нуле, нет давления, если есть ошибка датчика G40, фазовращатель уже не работает.

Сообщение от Buddy

оставление авто на скорости, а не на ручнике. Так что все-таки это более вероятная причина растяжения цепи.

Чем обьяснить растяжение на DSG?

:shock: Да, не зря у меня в своё время, почитав форум, возник вопрос - На ручник ставить или на скорость? Я тоже теперь буду только на ручник ставить, так спокойнее, а то начитаешься про всякие проблемы...

Я лично за то что-бы ставить на ручник, но вот в страшилку с цепью от этого верю слабо.

Здравствуйте!
А я, вот, не понимаю, каким-таким боком стояние авто даже под небольшим уклоном должно отразиться на состоянии цепи привода ГРМ?
Давайте мыслить логично-технически :book: : стоим на уклоне, момент идёт от колёс (ну, грубо так) на А(КПП). Далее куда? На ДВС? А конкретнее? На коленвал (через систему двойных сцеплений и т.п.). А далее? Правильно! На цилиндро-поршневую группу! Кстати, вы пробовали завести с "ручки" (он же "кривой стартер") двигатель типа ВАЗ-21011? Сложно? Оборотов не хватает? А то и по рукам вдарить может? О! Это степень сжатия ЦПГ аукается. В то время она была не очень велика. Но в современных условиях провернуть двигло с его ЦПГ и со степенью сжатия 10,0, да так, шоб ещё и цепь напрячь!!!???? О-о-о-о-о-о, йе! :dance: Да там скорее коробка сдохнет! И, IMHO, независимо ДСГ или механика.
Это мысли вслух автослесаря с двухлетним опытом (да, мало, и знаю об этом своём недостатке!) ремонта отечественных а/м. Но, вроде как, законы физики и её трения пока последним постановлением отменены не были? (Не будем здесь касаться пространственно-временного континуума в виде отмены часовых поясов). Ну и какая такая физическая (а м.б. магическая) сила может растянуть эту, .... однорядную цепь??

цепь за 30тыщ спокойной езды не растянется ни когда. машина легкая, мотор слабый. цепь железная . не хуже чем. у остальных. и прям сразу после то.

Согласен с Tracker. Тоже так рассуждаю.Чтобы провернуть распредвал нужно преодолеть сопротивление пружин клапанов.а оно не так уж велико.Думаю,что на незаведеном двигателе нагрузка на цепь мала.Ну неужели стальная цепь менее прочна,чем ремень на дизеле(где и момент больше).Видимо дело в качестве стали(во что верится с трудом) и недостатке смазки.А как результат-износ втулок.

А я вот сейчас о чём подумал - я масло за целый год почти не доливал (с прошлого ТО в декабре 10 года). Осенью посмотрел, а его уровень приближался к нижней отметке на щупе. Ну, долил. Может от этого цепь растянулась? Ну, масло-то было в пределах, но близко к минимуму.

Petruccio, Хватит ей масла за глаза , там насос его качает, если бы не хватало , то загорелся бы индикатор.
Гадать можно сколь угодно , но то что это 100% косяк ВАГа и скорее всего умышленный я уверен. Сейчас авто делают для большего отъема денег у населения, так что платим))

Сообщение от Petruccio

...масло за целый год почти не доливал..

Пипец, вот это китайское спокойствие!! :shock: Я, блин, если масло ушло на пару-тройку рисочек от верхнего допустимого уровня уже лезу за доливкой, стараюсь всегда держать уровень по верху. Ни говоря уже о минимальном уровне. Может это пунктик, но как-то так... Извиняюсь за небольшой флуд.