Проблемы с ОЖ

ant 787, Да видел я его реквизиты. Просто напортить могут и точно магазин будет.

Сообщение от wimial

ant 787, Да видел я его реквизиты. Просто напортить могут и точно магазин будет.

Кста,куда делись фотки из той темы про ремонт зеркала?А насчет аргона с алюминием..У нас тут "специалист"тоже решил заварить радиатор ОЖ,так такую дыру прожег!Покупал специально для сервиса аргонную сварку,до сих пор не может нормально даже поддон заварить...

ant 787, Надо в личку переходить.
А то попадёт.
А сварки они разные, можно дебильным апаратом творить чудеса. Иногда и за четверть ляма замучаешься сделать.
Руки, и чтоб не тряслись.
Это я про радиатор, что делали.
Поверь, это не просто если знаешь, что второго прыжка не будет.

Сообщение от wimial

Надо в личку переходить.

wimial, ant 787, лучше откройте тему "сварка", я так понял wimial, есть что рассказать. Я серьезно!))

да радиатор сегодня купил новый, плюс старый заварили, но он насрал так что дифузор упирается в его сопли, поэтому купил новый благо был в наличии всего 4200 естественно не оригинал, на королле тоже менял радиатор и брал этой же фирмы, 3 года полёт нормальный ездил и в -45 на королле всё сухо было, так что взял не задумываясь уже поставил на 2 болта прикрутил и шланги одел залил новый антифриз завтра доделаю стемнело уже, хоть и ночи белые у нас щас, радиатор был в наличии я просто офигел когда мне сказали что да есть в наличии.

Сорри, что там долго комменттировал. Проблема была в ГБЦ. Была трещина.
Сейчас езжу уже год - все отлично. Печка работает, антифриаз не уходит.

беда, беда. путешествие в крым выявило такую фигню:
доехал до бана, дал газку, через 50 км, запищал низкий уровень ОЖ, открыл бачок, оттуда газы, уровень с пеной поднялся и бульки. с тех пор проехал 2200 км, залил 5 кг антифриза. на след неделе решил снимать голову, менять прокладку, шлифовать голову (если надо будет), заодно поменять сальники/резинки, маслосъемные колпачки, клапана притереть если надо будет. Что еще посоветуете сделать, раз всё равно голову снимать, пробег большой, и неизвестно что и когда там менялось.
П.С. - очень надеюсь, что трещин не будет
сейчас катаюсь в режиме 60 км/ч, не больше 2000 об/мин (в таком режиме уровень конечно понижается в бачке, но антифриз почти не уходит). на выходных авто посталю, пересяду на другую машину.

briz31, когда голову снимите, то обязательно нужно ее опрессовать.

Сообщение от ant 787

обязательно нужно ее опрессовать

это чтобы выявить наличие микротрещин??

Сообщение от briz31

это чтобы выявить наличие микротрещин??

Именно.