Проблемы с ОЖ

briz31, Не паникуйте! Скорее всего, это фигня. У вас, похоже, радиатор маслоохладителя лопнул. Его надо поменять. Это не очень дорого ~ 12 000 руб. с работой. Можно проехать так, примерно 3500 км. Может и больше. У меня такая точно фигня случилась этой зимой. Обнаружил не сразу. Просто утром выезжал затемно и вечером парковался в темноте. Вот под капот и не заглядывал.
На дизельных фольксвагенах такое бывает намного чаще, чем проблемы с ГБЦ.
Для двигателя это не очень страшно. Он вместо масла такой вот пульпой смазывается. А вот сервисменам работа предстоит... Промывка всей системы охлаждения, однако! Потому такая сумма и выходит.

Сообщение от And9797

у меня тоже антифриз вчера ушёл, но я вовремя увидел, короче перетёпло основной радиатор, а знаете чем? диффузором вентиляторов охлажнения... я так понимаю это просто брак дифузора вентилятора, а точнее литьё пластмассы я срезал эти пупырышки...

Вон оно че Михалыч! У меня радиатор потек через неделю после замены главного вентилятора и как раз под ним...Видимо разшевелили при замене. Сейчас жду новый радиатор и будем менять, обязательно обращу внимание при вскрытии, на то, кто там кого трет...

elarm! спасибо за совет.
уже поменяли прокладку, я и сам видел, когда сняли голову, вся вина на прокладке. заодно поменяли колпачки, сальники, прокладки, почистили впуск и выпуск, егр, проверили турбину на люфты. с гбц при шлифовке сняли самый минимум. сразу симптомы пропали и уровень стоит и шланги не дует.
там только проблема с прокладкой клап крышки. по каталогу идет только вместе с крышкой, нотакие же крышки ставили на другие движки, поэтому была куплена прокладка виктор райнс (была в наличии), а утром под машиной - лужа масла(( полез смотреть, а там аж капли свисают и капают)) поменяли прокладку на оригинал, проехал всего 200 км после замены, но движок сзади влажный, непонятно, то ли старое стекает, то ли все таки новое.

Вырвало датчик температуры ОЖ , старый кто-то ремонтировал паяльником еще до меня, ставлю новый, течет, нет усилия никакого при его установке в отверстие головки, колечко резиновое стоит, датчик прижимается винтом. Двигатель 1.2 TSI. Не понимаю что не так.

Сообщение от sergz5

колечко резиновое стоит

Новое поставили WHT 005 521? И клапан предохранительный в пробке проверить, давление открытия 1,4 - 1,6 бар.

Кольцо резиновое шло с датчиком, вчера поставил потолще.не течет,но температуру не показывает,постоянно крутится вентилятор и горит Чек. Пойду почитаю и попробую сбросить.

А старый датчик температуру показывал?

С датчиком все прошло.но не получается заполнить систему. жидкость как бы не циркулирует.из верхнего патрубка радиатора идет пар. нижний холодный.при движении перегревается.понятно что пробки. но ничего не помогает, может Электромагнитный клапан управления насосом системы охлаждения N513 виноват. не прочитал все ошибки. VSDS перестала работать. как его .датчик этот. проверить. или все же термостат?

Отопитель работает? Если нет, то управление помпой. Если дует горячим, то термостат.

Дует холодным, а как с этим управлением бороться? Вы имели в виду VAG 037 906 283 C
клапан магнитный? Только замена. или можно проверить? Еще капает антифриз в области кронштейна масленого фильтра, сложно ли его снять. может кто встречал фотоотчет?